发动机护板输送机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机护板输送机，属于汽配生产领域，包括机架、转动连接于机架两端的输送滚筒、用于驱动输送滚筒转动的输送电机以及套设于两个输送滚筒上的传动带，所述传动带有两条且沿所述输送滚筒的轴向间隔设置，间隔设置的两条传动带共同形成用于容纳发动机护板凸起部位的空腔。本发动机护板输送机采用两条传动带输送发动机护板的结构，可以有效防止发动机护板在输送过程中晃动，提高发动机护板输送时的平稳性，降低输送机工作时的噪声，弥补了现有技术的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽配生产领域，具体而言，涉及发动机护板输送机。
技术介绍
发动机护板是一种常用的汽车配件。它根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。但是，现有的用于输送发动机护板的输送机大多为滚筒输送机，发动机护板在输送过程中不够稳定，容易晃动，输送到指定位置后也不方便取出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机护板输送机，以改善上述问题。本技术是这样实现的:本发动机护板输送机包括机架、转动连接于机架两端的输送滚筒、用于驱动输送滚筒转动的输送电机以及套设于两个输送滚筒上的传动带，所述传动带有两条且沿所述输送滚筒的轴向间隔设置，间隔设置的两条传动带共同形成用于容纳发动机护板凸起部位的空腔。作为优选的，所述传动带为PVC输送带，所述PVC输送带的下方均设置有支撑板，所述支撑板固定连接于机架上。选用PVC输送带的目的在于其具有带体弹性好，不易变形，轻巧耐用，可以适用于任何复杂恶劣的环境。作为优选的，所述机架上还设置有用于保证PVC输送带处于张紧状态的张紧滚筒。设置张紧滚筒的目的在于保证PVC输送带在输送过程中始终处于张紧状态，从而保证本发动机护板输送机的正常工作。作为优选的，所述传动带为金属输送带。选用金属输送带的目的在于其具有良好的耐腐蚀、耐磨损、耐高温等性能，且设计合理、结构紧凑、规格多、安装方便、运行可靠，使用寿命长。作为优选的，所述输送电机和输送滚筒之间采用带传动。选用带传动的目的在于其具有结构简单，传动平稳，能缓冲吸振，能远距离传动，且造价低廉，不需润滑，维护容易等特点。作为优选的，所述输送电机和输送滚筒之间采用齿轮传动。选用齿轮传动的目的在于其具有传动准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长的特点。作为优选的，所述机架上对应传动带输出端的部位设置有用于临时存放发动机护板的存放板，所述存放板与上层传动带齐平且一侧与传动带的输出端对应，另一侧设置有用于防止发动机护板掉落的阻挡装置。设置存放板的目的在于使得发动机护板可以临时存放，从而方便相关人员的操作。作为优选的，所述空腔内设置有红外线传感器，所述红外线传感器连接有控制器，所述控制器连接有报警器。设置红外线传感器和报警器的目的在于提高本输送机的智能化程度和故障检测能力。作为优选的，所述机架的底部设置有多个脚轮。设置脚轮的目的在于其结构简单，工作可靠，可以有效实现本输送机的移动，提高本输送机的适应性和实用性。作为优选的，所述脚轮包括固定连接于机架底部的固定架和转动连接于所述固定架上的轮子，所述脚轮还包括制动装置，所述制动装置包括一端转动连接于固定架上，另一端设置有卡销的制动臂和开设于轮子上且与所述卡销匹配的制动孔。这样设置脚轮的目的在于其结构简单，制造方便，且可以实现有效制动。本技术的有益效果是:本发动机护板输送机采用两条传动带输送发动机护板的结构，可以有效防止发动机护板在输送过程中晃动，提高发动机护板输送时的平稳性，降低输送机工作时的噪声，弥补了现有技术的缺陷。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的发动机护板输送机的正视图；图2为本技术第一实施例提供的发动机护板输送机的俯视图；图3为本技术第三实施例提供的脚轮的结构示意图。附图标记汇总:机架100;输送滚筒200;输送电机300;PVC输送带400;支撑板500;存放板600;红外线传感器700 ；脚轮800 ；制动孔810;制动臂820;发动机护板900。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例，参照图1-2，本发动机护板输送机包括机架100、转动连接于机架100两端的输送滚筒200、用于驱动输送滚筒200转动的输送电机300以及套设于两个输送滚筒200上的传动带，所述传动带有两条且沿所述输送滚筒200的轴向间隔设置，间隔设置的两条传动带共同形成用于容纳发动机护板900凸起部位的空腔。其中，所述机架100包括整体呈长方体形的框架结构，所述框架结构的四个角上分别竖直有支撑脚;所述框架结构的两端分别设置有转轴，所述转轴的两端分别套设有轴承，所述输送滚筒200呈圆筒状且内腔两端分别与所述轴承匹配;两个输送滚筒200中一个为主动滚筒且由输送电机300驱动，另外一个为从动滚筒且由主动滚筒驱动;两条传动带的宽度相等，两条传动带之间的间距根据发动机护板900上的凸起部位的尺寸确定;所述输送滚筒200的外壁中部设置有环形凸台，环形凸台的厚度与传动带的厚度相同，长度与两条传动带的间距相等，主要用于阻挡传动带沿输送滚筒200轴线方向窜动，保证本输送机的正常工作。现有的用于输送发动机护板900的输送机大多是滚筒输送机，滚筒输送机有自身的有点，比如输送距离长，输送速度快等，但是也存在输送发动机护板900时，发动机护板900容易无规则地滑动，输送不稳定、噪声大。针对上述问题，本技术方案提供了一种带式输送机，其利用较大的摩擦力来输送发动机护板900，输送过程中发动机护板900基本不会晃动，相对比较稳定。同时两条传动带间隔设置的方式，使得发动机护板900中部的凸起部位可以陷入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机护板输送机，其特征在于，包括机架、转动连接于机架两端的输送滚筒、用于驱动输送滚筒转动的输送电机以及套设于两个输送滚筒上的传动带，所述传动带有两条且沿所述输送滚筒的轴向间隔设置，间隔设置的两条传动带共同形成用于容纳发动机护板凸起部位的空腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯艳云，
申请(专利权)人：重庆市骏玺汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85