一种加装行李架的边梁结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种加装行李架的边梁结构，包括边梁本体；所述边梁本体的中部竖直设有基板；所述基板的左侧沿着所述基板的长向方向水平设有连接板，所述基板的右侧沿着所述基板的长向方向水平设有定位板；所述连接板的上端与所述基板的上端之间的区域形成第一卡槽；所述定位板的下端与所述基板的下端之间的区域形成第二卡槽；所述定位板的上端竖直设有立板；所述立板的上端与所述定位板远离所述基板的一端通过弧形板连接。本实用新型专利技术相比于传统加装的行李架的边梁结构，其抗压性更好，同时能快速定位，安装稳定性更好。安装稳定性更好。安装稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种加装行李架的边梁结构


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种加装行李架的边梁结构。

技术介绍

[0002]越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
[0003]由于越野车本身为野外而研发设计的理念，促使越野车拥有较大的后备箱，但有些较大的物体由于长度较长或宽度较宽等一些本身局限性，需要放置在车身外，此时越野车行李架应运而生，现有的越野车一般自带有行李架，但是现有的汽车行李架多是直接通过两杆支撑杆平行设置而成，除了具有载物作用外，还可以作为后续加装行李架的支撑架，避免加装的行李架与车顶接触，刮伤车顶。现有加装的行李架其必备的结构件包括边梁，现有的边梁结构简单，其与原车顶行李架的安装强度不足，导致在载物时边梁结构易受压变形，同时定位不够精准，使加装的行李架安装稳定性较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的缺陷，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加装行李架的边梁结构，其特征在于：包括边梁本体；所述边梁本体为开口型材；所述边梁本体的中部竖直设有基板；所述基板的左侧沿着所述基板的长向方向水平设有连接板，所述基板的右侧沿着所述基板的长向方向水平设有定位板；所述连接板的上端与所述基板的上端之间的区域形成第一卡槽，所述连接板上沿着所述连接板的长向方向并列设有数个第一连接孔；所述定位板的下端与所述基板的下端之间的区域形成第二卡槽，所述基板的下端沿着所述基板的长向方向并列设有数个第二连接孔；所述定位板的上端竖直设有立板；所述立板与所述基板的上端的区域形成第三卡槽，所述立板的上端与所述定位板远离所述基板的一端通过弧形板连接。2.根据权利要求1所述的一种加装行李架的边梁结构，其特征在于：所述基板的上端沿着所述基板的长向方向水平设有第一限位板，所述立板的上端沿着所述立板的长向方向水平设有第二限位板，所述第一限位板与所述第二限位板相持平，所述第一限位板与所述第二限位板之间的开口形成安装口。3.根据权利要求2所述的一种加装行李架的边梁结构，其特征在于：所述第一限位板上设有第一卡口，所述第二限位板上设有与所述第一卡口相对应的第二卡口。...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯艳云，
申请(专利权)人：重庆市骏玺汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：