一种防雨车载架制造技术

本实用新型专利技术涉及车载设备技术领域，公开了一种防雨车载架，其包括支架、滑动机构和遮雨机构；所述支架上设有滑轨，所述滑轨间隔设有若干第一锁止位；所述滑动机构包括滑台，所述滑台安装于所述滑轨上，且所述滑台沿滑轨滑动，所述滑台上设有第二锁止位，所述第二锁止位能够分别与不同的所述第一锁止位配合锁止；所述遮雨机构包括遮雨棚和多个升降机构，所述滑轨和所述滑台位于所述遮雨棚正下方，所述遮雨棚通过所述升降机构与所述支架相连接，通过在所述支架上设置遮雨棚，所述滑台移动滑轨上任意位置都能得到遮雨棚的保护，防止下雨天气雨水淋湿滑台上的设备。雨水淋湿滑台上的设备。雨水淋湿滑台上的设备。

【技术实现步骤摘要】
一种防雨车载架


[0001]本技术涉及车载设备
，特别是涉及一种防雨车载架。

技术介绍

[0002]随着车辆的保有量不断上升，人们对汽车的要求也在不断提高，汽车的功能也在不断地扩展，一些车辆为了扩展更多的功能，会在车顶增加车顶架，并在车顶架上安装各种设备，例如摄像机和探测雷达，然而在汽车变换地点时候，由于环境产生变化，这些设备通常需要重新调整位置，为了更方便调整设备的位置，一些厂商会将车顶架设计成导轨，让设备可以沿着导轨快速移动，然而导轨的构造会存在很多缝隙，当遇到下雨天时，雨水不仅会淋湿设备，还会使导轨产生积水。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：下雨天车顶架产生积水、车顶架上的设备容易被雨淋湿。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种防雨车载架，其包括支架、滑动机构和遮雨机构；所述支架上设有滑轨，所述滑轨间隔设有若干第一锁止位；所述滑动机构包括滑台，所述滑台安装于所述滑轨上，且所述滑台沿滑轨滑动，所述滑台上设有第二锁止位，所述第二锁止位能够分别与不同的所述第一锁止位配合锁止；所述遮雨机构包括遮雨棚和多个升降机构，所述滑轨和所述滑台位于所述遮雨棚正下方，所述遮雨棚通过所述升降机构与所述支架相连接。
[0005]进一步地，所述支架上设有螺纹孔，所述升降机构为螺杆，所述升降机构与所述螺纹孔旋接。
[0006]进一步地，所述升降机构包括支撑杆、插座和调节螺钉，所述支撑杆上设有多个安装孔，所述安装孔沿支撑杆的长度方向间隔分布，所述插座位于所述遮雨棚，所述支撑杆伸入所述插座内，所述调节螺钉旋接于所述插座，且所述调节螺钉穿过所述插座和其中一个安装孔。
[0007]进一步地，所述支架包括底座和连接架，所述底座呈矩形分布，相邻两个底座之间通过所述连接架相连接，所述升降机构与所述底座相连接。
[0008]进一步地，所述底座包括主体和连接脚，所述主体与所述升降机构相连，所述连接脚与所述主体相铰接，所述连接脚用于固定在车顶上。
[0009]进一步地，所述连接脚包括铰接头和固定板，所述固定板和所述铰接头相连，所述铰接头与所述主体相铰接，所述固定板通过焊接或粘胶固定于车顶上。
[0010]进一步地，所述滑动机构还包括限位部，所述限位部与所述滑台相连接，所述底座的顶部设有用于插入限位部的插槽，所述连接架的顶部设有滑槽，所述滑槽与所述插槽相连通，所述插槽和所述滑槽组成所述滑轨。
[0011]进一步地，所述连接架共有四条，其中两条连接架为伸缩架，且两条伸缩架相平
行，所述伸缩架包括长条状的基架和长条状的扩展架，所述扩展架与所述基架相连，所述扩展架沿所述基架的长度方向在所述基架上滑动。
[0012]进一步地，所述遮雨棚包括收放管和防雨布，所述防雨布自所述收放管向外延伸，所述收放管与两个所述底座通过升降机构相连，所述防雨布远离所述收放管的一端与另外两个底座通过升降机构相连，所述防雨布的延伸方向与所述基架的长度方向相同。
[0013]进一步地，所述遮雨棚包括卷筒和卷簧，所述卷簧和所述卷筒位于所述收放管内，所述卷簧的一端与所述收放管相连，所述卷簧的另一端和所述卷筒相连，所述防雨布的一端收卷于所述卷筒上，所述收放管设有出布口，所述防雨布穿过所述出布口。
[0014]本技术实施例一种防雨车载架与现有技术相比，其有益效果在于：通过在所述支架上设置遮雨棚，所述滑台移动滑轨上任意位置都能得到遮雨棚的保护，防止下雨天气雨水淋湿滑台上的设备，也避免滑轨产生积水。
附图说明
[0015]图1是本技术一种实施例的结构示意图；
[0016]图2是支架的结构示意图；
[0017]图3是连接架的结构示意图；
[0018]图4是连接架的剖视图；
[0019]图5是滑动机构与底座的结合图；
[0020]图6是滑动机构的结构示意图；
[0021]图7是底座的结构示意图；
[0022]图中，100、支架；200、滑动机构；300、遮雨机构；1、螺纹孔；2、底座；21、插槽；22、本体；221、第一通孔；23、连接脚；231、第二通孔；3、连接架；31、滑槽；32、基架；33、扩展架；34、收容腔；35、凸块；36、弹簧；37、第一锁止位；4、滑台；41、第二锁止位；5、限位部；6、遮雨棚；61、收放管；62、防雨布；7、升降机构；71、螺杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1－2所示，本技术实施例优选实施例的一种防雨车载架，其包括支架100、滑动机构200和遮雨机构300，所述支架100用于安装在设定上，所述滑动机构200安装在支架100上，且可以在支架100上移动位置，所述遮雨机构300用于阻挡雨水落在滑动机构200上。
[0026]如图1－5所示，所述支架100为环状，所述支架100上设有环形的滑轨，所述滑轨间隔设有若干第一锁止位37；所述滑动机构200包括滑台4，所述滑台4上可以用于安装摄像机或探测雷达，所述滑台4安装于所述滑轨上，且所述滑台4可以沿滑轨滑动，所述滑台4上设
有第二锁止位41，所述第二锁止位41能够分别与不同的所述第一锁止位37配合锁止；当需要移动滑台4的位置时，需要由人手推动滑台4进行移动。所述遮雨机构300包括遮雨棚6和多个升降机构7，所述滑轨和所述滑台4位于所述遮雨棚6正下方，所述滑轨和所述滑台4位于所述遮雨棚6的垂直投影面上。所述遮雨棚6可以遮挡雨水并防止雨水直接落在滑台4上，从而保护滑台4上的设备。所述遮雨棚6通过所述升降机构7与所述支架100相连接。
[0027]综上，本技术实施例提供一种防雨车载架，其通过在所述支架100上设置遮雨棚6，所述滑台4移动滑轨上任意位置都能得到遮雨棚6的保护，防止下雨天气雨水淋湿滑台4上的设备，也避免滑轨产生积水。
[0028]在本实施例中，所述支架100上设有螺纹孔1，所述升降机构7为螺杆71，所述螺杆71的底端与所述螺纹孔1旋接，所述螺杆71的顶端与所述遮雨棚6相连，且所述螺杆71的顶端支撑所述遮雨棚6，通过旋转所述螺杆71从而调整螺杆71和螺纹孔1的相对位置，进而将遮雨棚6抬高或者降低，如此设计可以简单快捷地对遮雨棚6的高度进行调整。
[0029]如图1－7所示，在另外一种实施例中，所述升降机构7包括支撑杆、插座和调节螺钉，所述支撑杆沿竖直方向延伸，所述支撑杆上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防雨车载架，其特征在于，包括：支架，所述支架上设有滑轨，所述滑轨间隔设有若干第一锁止位；滑动机构，所述滑动机构包括滑台，所述滑台安装于所述滑轨上，且所述滑台沿滑轨滑动，所述滑台上设有第二锁止位，所述第二锁止位能够分别与不同的所述第一锁止位配合锁止；以及遮雨机构，所述遮雨机构包括遮雨棚和多个升降机构，所述滑轨和所述滑台位于所述遮雨棚正下方，所述遮雨棚通过所述升降机构与所述支架相连接。2.根据权利要求1所述的防雨车载架，其特征在于：所述支架上设有螺纹孔，所述升降机构为螺杆，所述升降机构与所述螺纹孔旋接。3.根据权利要求1所述的防雨车载架，其特征在于：所述升降机构包括支撑杆、插座和调节螺钉，所述支撑杆上设有多个安装孔，所述安装孔沿支撑杆的长度方向间隔分布，所述插座位于所述遮雨棚，所述支撑杆伸入所述插座内，所述调节螺钉旋接于所述插座，且所述调节螺钉穿过所述插座和其中一个安装孔。4.根据权利要求1所述的防雨车载架，其特征在于：所述支架包括底座和连接架，所述底座呈矩形分布，相邻两个底座之间通过所述连接架相连接，所述升降机构与所述底座相连接。5.根据权利要求4所述的防雨车载架，其特征在于：所述底座包括主体和连接脚，所述主体与所述升降机构相连，所述连接脚与所述主体相铰接，所述连接脚用于固定在车顶上。6.根据权利要求5所述的防...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈哲，刘国清，杨广，王启程，刘囿余，陈逸佳，
申请(专利权)人：深圳佑驾创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：