一种铝合金行李架的安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铝合金行李架的安装支架结构，包括行李架，所述行李架的底面两侧处均安装有固定板，所述固定板上均固定有呈U型的固定件；通过设置的安装机构：即转动两个丝杆带动两侧的活动板同步相对运动，活动板即可带动两侧的插杆插入至相对应的固定件上，固定件即被固定，从而对行李架起到安装和固定的作用；该设计便于对行李架进行快速安装，提高了行李架的安装效率，同时也便于对行李架进行拆卸；过设置的减震机构：即在多个弹簧等的作用下，即可减弱汽车行驶过程中造成的行李架的振动，从而避免行李架在频繁的振动下受到损伤，对行李架起到保护作用，提高了行李架的使用寿命。用寿命。用寿命。

A mounting bracket structure of aluminum alloy luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金行李架的安装支架结构


[0001]本技术涉及行李架
，具体为一种铝合金行李架的安装支架结构。

技术介绍

[0002]越野汽车的顶部一般安装有行李架，用于放置行李，十分的方便；目前，行李架与汽车顶部之间一般通过支架进行连接和固定，而支架通过螺栓与汽车顶部进行安装和固定，但连接方式存在着行李架安装不便的情况，影响了行李架的安装效率；此外，现有的行李架支架缺乏减震结构，导致汽车行驶的过程中行李架易受到较大的振动，易造成行李架的损伤，鉴于此，我们提出一种铝合金行李架的安装支架结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铝合金行李架的安装支架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种铝合金行李架的安装支架结构，包括行李架，所述行李架的底面两侧处均安装有固定板，所述固定板上均固定有呈U型的固定件；所述行李架的下方设有安装机构，所述安装机构包括两个相对称的连接座，所述连接座上开设有两个相对称的插槽，所述连接座上还开设有两个相对称的插孔，所述插孔贯穿插槽；所述固定件插入至相对应的插槽内；所述连接座上还开设有多个通孔；两个所述连接座之间固定连接有两个相对称的连接板，两个所述连接板之间转动连接有两个同轴固定且螺纹环绕方向相反的丝杆；所述安装机构的下方设有减震机构。
[0006]作为本技术优选的技术方案，两个所述连接座之间设有两个相对称的活动板，两个所述活动板的两个相背离的一侧壁上均固定有两个相对称的插杆，所述插杆的末端穿过插孔和固定件；两个所述活动板之间设有两个相对称的承载板，所述丝杆穿过相对应的承载板并与承载板螺纹连接；两个所述承载板之间位于两侧处均设有两个相对称的支板，所述支板的两端均铰接有铰座，位于前后两侧的两个所述铰座分别与前后两侧的承载板固定连接，位于左右两侧的两个所述铰座分别与左右两侧的活动板固定连接。
[0007]作为本技术优选的技术方案，所述减震机构包括两个相对称的安装板，所述安装板的顶面两侧处均固定有支杆，所述支杆穿过连接座并与连接座滑动连接，所述支杆的顶端同轴固定有限位块，所述安装板的顶面还固定连接有多个顶杆，所述顶杆与相对应的通孔插接配合，所述顶杆上还套设有弹簧，所述弹簧的顶端抵紧连接座。
[0008]作为本技术优选的技术方案，所述安装板的两端处均开设有安装孔。
[0009]作为本技术优选的技术方案，两个所述连接座的两个相对立的一侧壁中心处固定有导杆，所述活动板的中心处开设有导孔，所述导杆与相对应的导孔滑动连接。
[0010]作为本技术优选的技术方案，位于后侧的所述丝杆的后侧同轴固定连接有连杆，所述连杆的后端同轴固定有拧块。
[0011]作为本技术优选的技术方案，所述行李架采用铝合金材质制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]1.通过设置的安装机构：即转动两个丝杆带动两侧的活动板同步相对运动，活动板即可带动两侧的插杆插入至相对应的固定件上，固定件即被固定，从而对行李架起到安装和固定的作用；该设计便于对行李架进行快速安装，提高了行李架的安装效率，同时也便于对行李架进行拆卸；
[0014]2.通过设置的减震机构：即在多个弹簧等的作用下，即可减弱汽车行驶过程中造成的行李架的振动，从而避免行李架在频繁的振动下受到损伤，对行李架起到保护作用，提高了行李架的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中行李架的结构示意图；
[0017]图3为本技术中安装机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术中安装机构的部分结构示意图；
[0019]图5为本技术中安装机构的部分爆炸结构示意图；
[0020]图6为本技术中减震机构的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、行李架；11、固定板；12、固定件；
[0023]2、安装机构；21、连接座；211、插槽；212、插孔；213、通孔；22、连接板；23、丝杆；24、连杆；241、拧块；25、活动板；251、插杆；252、导孔；26、承载板；27、支板；28、铰座；29、导杆；
[0024]3、减震机构；31、安装板；311、安装孔；32、支杆；33、限位块；34、顶杆；35、弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]本实施例提供一种技术方案：
[0029]请参阅图1
‑
2，一种铝合金行李架的安装支架结构，包括行李架1，行李架1采用铝
合金材质制成，铝合金材质具有质地坚硬和质量较轻的优点，既满足了承载货物的使用需求，也减轻了行李架1的整体质量，起到减负的作用，行李架1的底面两侧处均安装有固定板11，固定板11上均固定有呈U型的固定件12。
[0030]请参阅图3
‑
5，行李架1的下方设有安装机构2。安装机构2包括两个相对称的连接座21，连接座21上开设有两个相对称的插槽211，连接座21上还开设有两个相对称的插孔212，插孔212贯穿插槽211；固定件12插入至相对应的插槽211内；固定件12插入至插槽211内，便于插杆251穿过插槽211并与固定件12进行固定，方便对行李架1进行安装和固定。
[0031]具体的，连接座21上还开设有多个通孔213；两个连接座21之间固定连接有两个相对称的连接板22，两个连接板22之间转动连接有两个同轴固定且螺纹环绕方向相反的丝杆23，位于后侧的丝杆23的后侧同轴固定连接有连杆24，连杆24的后端同轴固定有拧块241，通过设置的拧块241和连杆24，便于带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金行李架的安装支架结构，包括行李架(1)，其特征在于：所述行李架(1)的底面两侧处均安装有固定板(11)，所述固定板(11)上均固定有呈U型的固定件(12)；所述行李架(1)的下方设有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括两个相对称的连接座(21)，所述连接座(21)上开设有两个相对称的插槽(211)，所述连接座(21)上还开设有两个相对称的插孔(212)，所述插孔(212)贯穿插槽(211)；所述固定件(12)插入至相对应的插槽(211)内；所述连接座(21)上还开设有多个通孔(213)；两个所述连接座(21)之间固定连接有两个相对称的连接板(22)，两个所述连接板(22)之间转动连接有两个同轴固定且螺纹环绕方向相反的丝杆(23)；所述安装机构(2)的下方设有减震机构(3)。2.根据权利要求1所述的铝合金行李架的安装支架结构，其特征在于：两个所述连接座(21)之间设有两个相对称的活动板(25)，两个所述活动板(25)的两个相背离的一侧壁上均固定有两个相对称的插杆(251)，所述插杆(251)的末端穿过插孔(212)和固定件(12)；两个所述活动板(25)之间设有两个相对称的承载板(26)，所述丝杆(23)穿过相对应的承载板(26)并与承载板(26)螺纹连接；两个所述承载板(26)之间位于两侧处均设有两个相对称的支板(27)，所述支板(27)的两端均铰接有铰座(28)，位于前后两侧的两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶恩树，殷国培，
申请(专利权)人：恩永扬州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：