车门内饰护板遮阳帘挂钩总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，包括挂钩本体和挂钩插销，所述挂钩本体上设有凸起于上表面的定位柱和导向柱，所述定位柱顶端外表面上设有卡槽和卡爪，所述导向柱顶端外表面上设有凸台，所述定位柱内设有插销孔；所述挂钩插销由C形挂钩和插销组成，所述锥台形的插销卡合在所述插销孔内。本实用新型专利技术结构简单，能够自身定位，无需螺钉和卡扣，装配和拆卸轻松，可多次重复使用，节约了生产成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种大型车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，包括挂钩本体和挂钩插销，所述挂钩本体上设有凸起于上表面的定位柱和导向柱，所述定位柱顶端外表面上设有卡槽和卡爪，所述导向柱顶端外表面上设有凸台，所述定位柱内设有插销孔；所述挂钩插销由C形挂钩和插销组成，所述锥台形的插销卡合在所述插销孔内。本技术结构简单，能够自身定位，无需螺钉和卡扣，装配和拆卸轻松，可多次重复使用，节约了生产成本。【专利说明】车门内饰护板遮阳帘挂钩总成
本技术涉及汽车部件，特别是涉及一种车门内饰护板遮阳帘挂钩总成。
技术介绍
汽车驾驶室车门内饰护板总成中遮阳帘挂钩多采用螺钉或者卡扣紧固，或者在钣金上增开紧固槽的连接形式。一个车门内饰护板总成上的遮阳帘挂钩一般使用两个螺钉或者卡扣与车门内板钣金相连，装配工时需要5秒以上，或者是在门框钣金增加紧固结构。使用卡扣或者螺钉增加了装配繁琐，而且在装配过程中容易损伤车门框钣金；同时为了完成装配，钣金还需要增加定位槽，定位槽的加工增加了钣金工艺的复杂度。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，使单个挂钩总成装配仅需2秒，装配和拆卸轻松，节省工时，并且零件能多次重复使用，成本低。为实现上述目的，本技术设计的一种车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，包括挂钩本体和挂钩插销，其特别之处在于:所述挂钩本体上设有凸起于上表面的定位柱和导向柱，所述定位柱顶端外表面上设有卡槽和卡爪，所述导向柱顶端外表面上设有凸台，所述定位柱内设有插销孔；所述挂钩插销由C形挂钩和插销组成，所述锥台形的插销卡合在所述插销孔内。在上述技术方案中，所述插销呈锥台形状，插销上设有预装限位斜面和装配限位斜面，所述预装限位斜面位于插销的端部，所述装配限位斜面位于插销的中部。在上述技术方案中，所述预装限位斜面的倾斜角大于装配限位斜面的倾斜角。本技术采用上述技术方案，具有下列优点和积极效果:本技术的挂钩插销预装方便，预装后挂钩插销不易脱落；车门内饰护板遮阳帘使用过程中，装配后，遮阳在帘挂起时，遮阳帘拉杆与挂钩本体接触，挂钩本体受到轴向拉力，挂钩插销只受到挂钩本体定位柱的径向挤压，无法产生轴向移动，挂钩本体的定位柱处于撑开状态，挂钩总成装配牢固；拆卸时，挂钩插销受到轴向拉出作用力，脱出挂钩本体定位柱，回复到预装状态，挂钩本体定位柱回复自然状态，挂钩总成完成拆卸，在这个过程中，装配和拆卸便利，装配效率高，并且废品率低，能重复利用，降低了生产成本。【专利附图】【附图说明】图1是一种车门内饰护板遮阳帘挂钩总成的整体结构示意图；图2是本技术的挂钩本体结构示意图；图3是本技术的挂钩插销结构示意图；图中:1-挂钩本体(1.1-定位柱；1.2-导向柱；1.3-插销孔);2_挂钩插销(2.1-C形挂钩；2.2-插销；2.2.1-预装限位斜面；2.2.2-装配限位斜面)；3_车门钣金。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述:如图1所示的车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，包括挂钩本体I和挂钩插销2,挂钩本体I上设有凸起于上表面的定位柱1.1和导向柱1.2,定位柱1.1 一端外表面上设有四个卡槽和四个卡爪，导向柱1.2顶端外表面上设有凸台，定位柱1.1中部为空腔，空腔内为插销孔1.3 ;挂钩插销2由C形挂钩2.1和插销2.2组成，锥台形的插销卡合在插销孔1.3内。插销2.2呈锥台形状，插销2.2上设有预装限位斜面2.2.1和装配限位斜面2.2.2，预装限位斜面2.2.1位于插销2.2的端部，装配限位斜面2.2.2位于插销2.2的中部。预装限位斜面2.2.1的倾斜角大于装配限位斜面2.2.2的倾斜角。本技术的装配过程如下:预装时:插销2.2预装入插销孔1.3内，插销2.2尖端进入插销孔1.3内，定位柱1.1外表面上的卡爪处于预装限位斜面2.2.1和配限位斜面2.2.2之间，定位柱1.1的径向保持不变。装配时:挂钩本体I的导向柱1.2另一端外表面的凸台紧贴车门钣金3表面，挂钩本体I上的定位柱1.1和导向柱1.2装入车门钣金3的装配孔，插销2.2沿挂钩本体I上的定位柱1.1轴向推进装配卡接，直到装配限位超过挂钩本体I的卡爪，挂钩本体I定位住径向扩大，在门板钣金3中形成倒扣结构，完成装配紧固。拆卸时:挂钩插销2沿挂钩本体I的定位柱1.1轴向推出，定位柱1.1径向尺寸回复，倒扣解除，总成完成拆卸。经过测试试验，预装挂钩插销插入力范围8 — 9N，预装简易；拔出力>60N，预装后挂钩插销和挂钩本体不易脱开。挂钩总成装配钣金挂钩插销插入力20— 30N，装配后，挂钩本体承受的拔出力>150N，结构牢固，装配后的汽车遮阳帘最大转轴力为20N;挂钩总成装配钣金后拆卸回到预装状态，挂钩插销拔出力为30— 50N，借助一字螺丝刀可以轻松拆卸。本技术结构简单，能够自身定位，无需螺钉和卡扣，装配和拆卸轻松，可多次重复使用，节约了生产成本。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。【权利要求】1.一种车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，包括挂钩本体(I)和挂钩插销(2)，其特征在于:所述挂钩本体(I)上设有凸起于上表面的定位柱(1.1)和导向柱(1.2)，所述定位柱(1.1)顶端外表面上设有卡槽和卡爪，所述导向柱(1.2)顶端外表面上设有凸台，所述定位柱(1.1)内设有插销孔(1.3);所述挂钩插销(2)由C形挂钩(2.1)和插销(2.2)组成，所述锥台形的插销卡合在所述插销孔(1.3)内。2.根据权利要求1所述的车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，其特征在于:所述插销(2.2)呈锥台形状，插销(2.2)上设有预装限位斜面(2.2.1)和装配限位斜面(2.2.2)，所述预装限位斜面(2.2.1)位于插销(2.2)的端部，所述装配限位斜面(2.2.2)位于插销(2.2)的中部。3.根据权利要求2所述的车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，其特征在于:所述预装限位斜面(2.2.1)的倾斜角大于装配限位斜面(2.2.2)的倾斜角。【文档编号】B60J1/20GK203666346SQ201320772073【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日 【专利技术者】李更 申请人:东风伟世通汽车饰件系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门内饰护板遮阳帘挂钩总成，包括挂钩本体（1）和挂钩插销（2），其特征在于：所述挂钩本体（1）上设有凸起于上表面的定位柱（1.1）和导向柱（1.2），所述定位柱（1.1）顶端外表面上设有卡槽和卡爪，所述导向柱（1.2）顶端外表面上设有凸台，所述定位柱（1.1）内设有插销孔（1.3）；所述挂钩插销（2）由C形挂钩（2.1）和插销（2.2）组成，所述锥台形的插销卡合在所述插销孔（1.3）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李更，
申请(专利权)人：东风伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42