一种遮阳板挂钩总成制造技术

本发明专利技术提供了一种遮阳板挂钩总成，包括：挂钩座、挂钩和位于所述挂钩座底部的数个卡爪，其中，所述挂钩座上表面对应卡爪包围的区域设置开口，开口内设置与开口尺寸相当的可滑动的插销，当卡爪卡接在钣金上，塞入插销以锁死卡爪。本发明专利技术提供的遮阳板挂钩总成解决了现有技术中通过卡爪将遮阳挂钩安装在钣金上时，安装的牢固度及拆卸的便捷度存在矛盾的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种遮阳板挂钩总成。
技术介绍
为了防止炫目的光线对驾驶员或者乘客造成不良影响，通常在汽车前端的顶盖上设有遮阳板，以遮挡炫目的光线。遮阳板通常通过遮阳板安装支座和遮阳板挂钩固定在车身上。通常要求遮阳板挂钩能有效固定遮阳板的一端，同时还要方便用户旋转遮阳板，此外，还应提高制作及装配的工艺性，并要求其具备安装拆卸方便，固定牢靠，外观精致等特性。目前汽车遮阳板挂钩主要通过螺钉固定在车身钣金上，如图1所示，是现有技术中遮阳板挂钩的一种立体图。如图2所示，是现有技术中遮阳板挂钩的一种截面结构示意图。其中，1为挂钩座、2为定位销、3为沉头螺钉、4为钣金。该遮阳板挂钩结构安装复杂，外观性差，精度不能满足要求。为了解决上述问题，现有技术中遮阳挂钩也有通过卡爪等卡接在钣金上，但是受限于该遮阳挂钩应当是可拆卸的安装在钣金上，以便于维护或更换，上述卡爪不能卡接的过于牢固，这造成用户在使用遮阳板时，一旦用力较大就可能导致遮阳板挂钩脱落，导致现有的遮阳板在使用过程中无法满足用户需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种遮阳板挂钩总成，以解决现有技术中通过卡爪将遮阳挂钩安装在钣金上时，安装的牢固度及拆卸的便捷度存在矛盾的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种遮阳板挂钩总成，包括：挂钩座、挂钩和位于所述挂钩座底部的数个卡爪，其中，所述挂钩座上表面对应卡爪包围的区域设置开口，开口内设置与开口尺寸相当的可滑动的插销，当卡爪卡接在钣金上，塞入插销以锁死卡爪。优选地，所述遮阳板挂钩总成还包括支撑柱和/或支撑筋，所述支撑柱和/或所述支撑筋分别位于所述卡爪的周边，并和钣金表面相抵触，所述支撑柱和/或所述支撑筋与所述挂钩座底部的高度差比顶棚的厚度小4至6毫米，这样，所述支撑柱和/或所述支撑筋与所述挂钩座底部可以配合以将顶棚固定在钣金表面。优选地，所述插销底部设置第一限位板，所述卡爪的近开口端设置卡脚，所述第一限位板的宽度比相应卡脚之间的距离大1至3毫米，这样使得本专利技术可以通过所述第一限位板和所述卡脚共同配合以阻止所述插销与所述挂钩座分离。优选地，所述插销中部设置第二限位板，且所述第二限位板的长度比相应卡脚之间的距离大1至3毫米，所述第二限位板和所述卡脚共同配合以阻止所述插销自行插入而锁死所述卡爪。优选地，所述第二限位板与所述第一限位板之间以倒梯形连接，所述第二限位板与倒梯形的最宽部相连接且宽度相同。优选地，所述卡爪底端内表面设置凸起部，所述卡爪的凸起部与塞入的插销干涉形成膨胀结构，以锁死卡爪。优选地，所述挂钩内表面设置卡勾，遮阳板的转轴通过所述卡勾的限位阻挡而安装在所述挂钩内。优选地，所述卡勾为弹性凸起，该弹性凸起与所述挂钩一体成型，所述弹性凸起的三边悬空。优选地，所述挂钩内表面设置加强筋。优选地，所述插销顶部设置内凹缺口，所述挂钩座表面相应位置设置缺口，所述插销顶部的内凹缺口和所述挂钩座表面的缺口共同配合以便取出所述插销。本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，包括：挂钩座、挂钩和位于所述挂钩座
底部的数个卡爪，其中，所述挂钩座上表面对应卡爪包围的区域设置开口，开口内设置与开口尺寸相当的可滑动的插销，当卡爪卡接在钣金上，塞入插销以锁死卡爪。由于将插销塞入开口后，卡爪的位置被插销限制，使得卡爪无法通过弹性形变与卡接的钣金分离，这样，使得本专利技术可以采用卡接力度小的卡爪来进行卡接，同时利用插销锁死卡爪以保证卡接的牢固度；在需要拆卸所述遮阳板挂钩时，在拔出所述插销后，由于采用卡接力度小的卡爪，即可以较小的力度轻易拆下遮阳板挂钩，因而解决了现有技术中通过卡爪将遮阳挂钩安装在钣金上时，安装的牢固度及拆卸的便捷度存在矛盾的问题。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成还包括支撑柱和/或支撑筋，所述支撑柱和/或所述支撑筋分别位于所述卡爪的周边，并和钣金表面相抵触。由于所述支撑柱和所述支撑筋与所述挂钩座底部的高度差略小于顶棚的厚度，使得所述遮阳板挂钩总成安装在钣金上的同时，所述支撑柱和/或所述支撑筋与所述挂钩座底部配合将顶棚固定在钣金表面，一种装置可以实现两种功能。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述插销底部设置第一限位板，所述卡爪的近开口端设置卡脚。由于所述第一限位板的宽度略大于相应卡脚之间的距离，使得所述第一限位板和所述卡脚共同配合以阻止所述插销与所述挂钩座分离，可以避免部分部件丢失导致整体不能使用。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述插销中部设置第二限位板。由于所述第二限位板的长度略大于相应卡脚之间的距离，使得所述第二限位板和所述卡脚共同配合以阻止所述插销自行插入而锁死所述卡爪，提高使用的便捷度。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述第二限位板与所述第一限位板之间以倒梯形连接，所述第二限位板与倒梯形的最宽部相连接且宽度相同。该倒梯形的斜面与卡脚配合起到导向和省力的作用，以便于用户简单、省力的利用插销锁死卡爪。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述卡爪底端内表面设置凸起部，塞入的插销与所述凸起部干涉形成膨胀结构，该膨胀结构可以进一步锁死卡爪，增加卡接的牢固度。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述卡勾为弹性凸起，该弹
性凸起与所述挂钩一体成型，所述弹性凸起的三边悬空，这样的弹性凸起不易丢失、损坏，且能提高用户的体验效果。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述挂钩内表面设置加强筋。该加强筋不仅仅用于增加挂钩的坚固度，同时，由于加强筋凸设在挂钩内表面，能有效减小遮阳板的转轴与挂钩内表面的接触面积，这样可以减小它们之间的摩擦力以便于转动遮阳板，能提高用户的体验效果。进一步地，本专利技术提供的遮阳板挂钩总成，所述插销顶部设置内凹缺口，所述挂钩座表面相应位置设置缺口，所述插销顶部的内凹缺口和所述挂钩座表面的缺口共同配合以便取出所述插销。附图说明图1是现有技术中遮阳板挂钩的一种立体图；图2是现有技术中遮阳板挂钩的一种截面结构示意图；图3是本专利技术所提供的遮阳板挂钩总成的一种装配前立体图；图4是本专利技术所提供的遮阳板挂钩总成的一种装配后立体图；图5是本专利技术所提供的遮阳板挂钩总成的一种俯视图；图6是图5所示的遮阳板挂钩总成在装配后的A-A断面的截面结构示意图；图7是图5所示的遮阳板挂钩总成在装配后的B-B断面的截面结构示意图；图8是图5所示的遮阳板挂钩总成在装配前的C-C断面的截面结构示意图；图9是图5所示的遮阳板挂钩总成在装配后的C-C断面的截面结构示意图；图10是图5所示的遮阳板挂钩总成在装配后的D-D断面的截面结构示意图；图11是本专利技术所提供的遮阳板挂钩的一种立体图；图12是本专利技术所提供的插销的一种立体图。附图标记：在图1-图12中：1 挂钩座2 定位销3 沉头螺钉4 钣金5 挂钩6 卡爪7 开口8 插销9 支撑柱10 支撑筋11 第一限位板12 卡脚13 第二限位板14 凸起部15 弹性凸起16 加强筋17 内凹缺口18 缺口19 顶棚具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮阳板挂钩总成，包括：挂钩座(1)、挂钩(5)和位于所述挂钩座(1)底部的数个卡爪(6)，其特征在于，所述挂钩座(1)上表面对应卡爪(6)包围的区域设置开口(7)，开口(7)内设置与开口(7)尺寸相当的可滑动的插销(8)，当卡爪(6)卡接在钣金(4)上，塞入插销(8)以锁死卡爪(6)。

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板挂钩总成，包括：挂钩座(1)、挂钩(5)和位于所述挂钩座(1)底部的数个卡爪(6)，其特征在于，所述挂钩座(1)上表面对应卡爪(6)包围的区域设置开口(7)，开口(7)内设置与开口(7)尺寸相当的可滑动的插销(8)，当卡爪(6)卡接在钣金(4)上，塞入插销(8)以锁死卡爪(6)。2.根据权利要求1所述的遮阳板挂钩总成，其特征在于，所述遮阳板挂钩总成还包括支撑柱(9)和/或支撑筋(10)，所述支撑柱(9)和/或所述支撑筋(10)分别位于所述卡爪(6)的周边，并和钣金(4)表面相抵触，所述支撑柱(9)和/或所述支撑筋(10)与所述挂钩座(1)底部的高度差比顶棚(19)的厚度小4至6毫米，所述支撑柱(9)和/或所述支撑筋(10)与所述挂钩座(1)底部配合将顶棚(19)固定在钣金(4)表面。3.根据权利要求1所述的遮阳板挂钩总成，其特征在于，所述插销(8)底部设置第一限位板(11)，所述卡爪(6)的近开口端设置卡脚(12)，所述第一限位板(11)的宽度比相应卡脚(12)之间的距离大1至3毫米，所述第一限位板(11)和所述卡脚(12)共同配合以阻止所述插销(8)与所述挂钩座(1)分离。4.根据权利要求3所述的遮阳板挂钩总成，其特征在于，所述插销(8)中部设置第二限位板(13)，且所述第二限位板(13)的长度比相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪磊，陈党辉，韩鹏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34