可转动的衣物挂钩制造技术

本发明专利技术公开一种用于车辆的多用途总成。该总成包含转动总成，转动总成包含与第二表面可转动互换的第一表面。该总成进一步包含壳体，壳体配置为枢转接合转动总成。第一表面包含悬挂装置并且第二表面包含工作灯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及车辆总成，并且更具体地涉及包含悬挂装置的车辆内部总成。
技术介绍
传统车辆悬挂装置通常实施在车辆中，其提供有限的功能性。然而，悬挂装置可以实施在车辆内以提供用于改善可接近性的各种功能并且提供另外的实用性。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，公开一种用于车辆的多用途总成。该总成包含转动总成，转动总成包含与第二表面可转动互换的第一表面。该总成进一步包含壳体，壳体配置为枢转接合转动总成。第一表面包含悬挂装置并且第二表面包含工作灯。根据本专利技术的另一方面，公开一种用于车辆的悬挂装置总成。该总成包含转动总成，转动总成包含与第二表面可转动互换的第一表面。悬挂装置设置在第一表面上。转动总成配置用于接合壳体。至少一个光源设置在壳体内。该总成包含配置用于选择性地激活光源的接近传感器。根据本专利技术的又一方面，公开一种用于车辆的悬挂装置总成。该总成包含转动总成，转动总成具有与第二表面可转动互换的第一表面。壳体配置用于接合转动总成并且包含设置于其中的第一光源。第一光源配置用于产生环境光以照明转动总成的至少一部分。悬挂装置总成进一步包含设置在第二表面上的第二光源，第二光源对应于工作灯。第一表面包含配置用于支撑衣物和其它悬挂物品的悬挂装置。本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本专利技术的这些以及其它方面、目标以及特性。附图说明在图中：图1是车辆乘客舱的透视图，示出了悬挂装置总成；图2A和2B示出了用于车辆的悬挂装置总成，其分别处于第一配置和第二配置；图3A、3B和3C是悬挂装置总成的投影视图，示出了至少一个子总成；图4A和4B是悬挂装置总成的主视图，分别示出了工作灯配置和悬挂装置配置；以及图5是配置用于控制这里所述的悬挂装置总成的至少一个光源的控制器的框图。具体实施方式根据需要，在此公开了本专利技术的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本专利技术的典型基础。如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。为了清楚，这里所使用的术语第一、第二、第三等参照附图提供名称。例如，在一些实施方式中可以提到第一部分和第二部分，并且在另外一些实施方式中可以仅提到第二部分。这样的名称可以用于表示示例性设置和组分并且不应认为用于指代本专利技术任何特定实施方式的元件或基本部件的具体数量，除非另有明确规定。因此这些指代应认为是提供关于本专利技术的各种可行实施方式的清楚性，为了清楚地参照本专利技术的各种元件，其可以在各种组合中组合和/或单独使用。本专利技术提供一种用于车辆的悬挂装置总成，该悬挂装置总成可操作用于照明车辆的一部分。在一些实施例中，本专利技术提供响应于邻近总成的对象而照明的悬挂装置总成的至少一部分。参照图1，在车辆12的乘客舱14的投影视图中示出了用于车辆12的悬挂装置总成10。悬挂装置总成10示出处于对应于车辆12的内部车顶部分的车顶内衬部分16中。悬挂装置总成10可以对应于具有第一表面18的转动总成，第一表面18与第二表面20可转动互换。如图1中示出的，第一表面18示出处于悬挂装置配置中的悬挂装置总成10。如这里进一步说明的，悬挂装置总成10可枢转地接合壳体22，以使转动总成24可以转动以选择性地露出第一表面18或第二表面20。可以为悬挂装置总成10提供第二表面20以提供至少一种附加功能。在示例性实施例中，由第二表面20提供的附加功能可以对应于工作灯。在悬挂配置中，悬挂装置总成10可以暴露第一表面18以提供通向与第一表面18相连的悬挂装置26的入口。悬挂装置26可以对应于衣架或用于放置在车辆12内的各种物品的悬挂装置。如图1所示，悬挂装置总成10示出位于车辆12的后部乘客舱部分28内。然而，悬挂装置总成10可以使用在乘客舱14的各个部分中并且也可以用在车辆12的任何内部。参照图2A和2B，悬挂装置总成10分别示出处于工作灯配置32和悬挂装置配置34。在工作灯配置32中，转动总成24的第二表面20可以外露于车辆12的乘客舱14。在该配置中，悬挂装置总成10可以提供选择性地向乘客舱14内投射的第一输出发射36以提供工作灯38或阅读灯。工作灯38可以包含设置在转动总成24的第二表面20上的至少一个光源或第一光源40。第一光源40可以通过开关42与电源连通，开关42配置为选择性地激活第一输出发射36。此外，工作灯38可以通过至少一个电输入口与电源连通。电输入口可以对应于至少一个销44，例如可以对应于枢转销。销44可配置为将转动总成24可枢转地连接到壳体22，以使转动总成可以选择性地定向以暴露第一表面18或第二表面20。销44可以包含第一端部46和第二端部48。第一端部46和第二端部48可以形成电路，电路配置用于从电源向第一光源40提供能量。例如，第一端部46可以配置为对应于第一接线柱52，并且第二端部48可以配置为对应于第二接线柱54。在该配置中，可以通过销44将电流从电源提供给第一光源40，以使从电源输送的功率可以保持，同时容许转动总成24绕销44转动。现在参照图2B，示出了悬挂装置总成10的悬挂装置配置34。在悬挂装置配置34中，转动总成24的第一表面18暴露于乘客舱14，以使悬挂装置26可接近。在工作灯配置32和悬挂装置配置34中，悬挂装置总成10可以进一步提供环境照明功能，可以响应于邻近悬挂装置总成10的对象的接近检测而选择性地激活环境照明功能。悬挂装置总成10可以包含接近传感器56，接近传感器56配置用于检测邻近悬挂装置总成10的对象的存在。接近传感器56可以设置在边框58中，边框58配置用于形成转动总成24和壳体22之间的中间表面。在示例性实施例中，接近传感器56可以对应于电容式传感器。在该配置中，接近传感器56可以配置用于产生邻近悬挂装置总成10的接近场。接近传感器56可以配置用于检测响应于被检测到的邻近接近传感器56的对象的接近场的变化，对象是例如车辆12乘员的手。虽然参照电容式传感器说明接近传感器56，但本领域技术人员应明白的是，除了电容式传感器或可选地，可以使用其它类型的接近传感器。例如，接近传感器56可以对应于电感传感器、光学传感器、电阻传感器、温度传感器等或它们的组合。为了在悬挂装置配置34中提供悬挂装置总成10的环境照明功能，悬挂装置总成10可以进一步包括设置在壳体22内的第二光源60。进一步详细参照图3B说明第二光源60。第二光源60可以安装到壳体22并且通过开关与电源连通，开关由接近传感器56控制。第二光源60可以配置为通过转动总成24的被照明部分64发射环境光62。被照明部分64可以对应于转动总成24的至少部分透光部分，该部分配置传输来自第二光源60的环境光62，第二光源60设置在壳体22内。在该配置中，接近传感器56可以检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的多用途总成，包含：转动总成，所述转动总成包含与第二表面可转动互换的第一表面；壳体，所述壳体配置为可枢转地接合所述转动总成，其中所述第一表面包含悬挂装置并且所述第二表面包含工作灯。

【技术特征摘要】
2015.10.01 US 14/872,5001.一种用于车辆的多用途总成，包含：转动总成，所述转动总成包含与第二表面可转动互换的第一表面；壳体，所述壳体配置为可枢转地接合所述转动总成，其中所述第一表面包含悬挂装置并且所述第二表面包含工作灯。2.根据权利要求1所述的总成，其中所述第二表面进一步包含配置为选择性地激活所述工作灯的开关。3.根据权利要求2所述的总成，其中所述转动总成配置为定位在第一配置，在所述第一配置中，所述悬挂装置外露并且所述工作灯大体隐藏在所述壳体内。4.根据权利要求3所述的总成，其中所述转动总成进一步配置为定位在第二配置，在所述第二配置中，所述工作灯外露并且所述悬挂装置大体隐藏在所述壳体内。5.根据权利要求1所述的总成，其中所述转动总成包含至少一个枢转销，所述枢转销将所述转动总成与所述壳体互连。6.根据权利要求5所述的总成，进一步包含与所述壳体以及所述转动总成连接的加强支架，所述加强支架配置用于支撑所述枢转销的第一侧和所述枢转销的第二侧。7.根据权利要求6所述的总成，其中所述第一侧配置用于将电能传递到光源，所述光源设置在所述转动总成上以形成所述工作灯。8.根据权利要求7所述的总成，其中所述第二侧配置为通过所述第一侧和所述光源实现所述工作灯的电路。9.一种用于车辆的悬挂装置总成，包含：转动总成，所述转动总成包含与第二表面可转动互换的第一表面；配置用于接合所述转动总成的壳体；设置在所述壳体内的至少一个光源；以及接近传感器，所述接近传感器配置为选择性地激活所述光源，其中所述第一表面包含悬挂装置。10....

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·赫尔科，埃里克·阿克塞尔·斯米特贝里，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US