本实用新型专利技术公开了一种车载雷达装置，涉及无线通信领域，包括车体、雷达和支架，雷达设置在支架上，车体的内壁设有槽体，槽体内设有驱动电机，车体上设有丝杠，丝杠的一端设置在槽体内，并与槽体的底壁转动连接，另一端穿过车体设置在车体的外部，丝杠的端部设有限位块，丝杠上设有滑座，滑座的侧壁设有安装板，安装板上设有连接块，连接块设有槽口，支架设置在槽口内并通过螺栓与连接块相连接，驱动电机的主轴设有第一锥齿轮，丝杠的下端设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，驱动电机与车体的电源相连接，此设计，结构简单合理，可以改变雷达的安装角度和探测方向，使用便捷，且雷达的维护方便，延长雷达的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无线通信领域，特别涉及一种车载雷达装置。
技术介绍
近几年来，汽车工业在中国得到了迅猛发展，汽车销量逐年增加，带动了车用雷达消费快速增长。然而，现有技术中的车载雷达往往是固定在车体的尾部，不能根据需要改变雷达的安装角度和雷达的探测方向，给使用带来了不便，除此，雷达的安装或拆卸比较麻烦，因此不便于维护，导致雷达使用寿命较短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车载雷达装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种车载雷达装置，包括车体、雷达和支架，所述雷达设置在支架上，所述车体的内壁设有槽体，所述槽体内设有驱动电机，所述车体上设有丝杠，所述丝杠的一端设置在槽体内，并与槽体的底壁转动连接，另一端穿过车体设置在车体的外部，所述丝杠与车体转动连接，所述丝杠的端部设有限位块，所述丝杠上设有与丝杠相配合的滑座，所述滑座的侧壁设有安装板，所述安装板与滑座可拆卸连接，所述安装板上设有连接块，所述连接块设有槽口，所述支架设置在槽口内并通过螺栓与连接块相连接，所述驱动电机的主轴设有第一锥齿轮，所述丝杠的下端设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述驱动电机与车体的电源相连接。优选的，所述雷达上设有卡扣，所述支架上设有卡槽，所述卡扣与卡槽可拆卸连接。优选的，所述车体的顶壁设有通孔，所述通孔与槽体的内部相通，所述通孔上设有防尘盖，所述防尘盖与车体铰接。优选的，所述安装板的侧壁竖直向上设有支撑板，所述支撑板上设有挡板，所述挡板与支撑板成45°连接，所述挡板设置在雷达的上方。优选的，所述安装板与滑座通过螺钉连接。采用以上技术方案的有益效果是：本技术结构的车载雷达装置，雷达先安装在支架上，然后通过支架与连接块相连接，连接块开设槽口，支架设置在槽口内，可以向上或向下调节支架，进而改变雷达的安装角度，并通过螺栓将支架与连接块相连接，连接块设置在安装板上，安装板通过螺钉安装在滑座上，安装或拆卸雷达比较方便，便于雷达后期的维护，启动驱动电机，驱动电机带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，进而带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮设置在丝杠的下端，进而带动丝杠转动，因此，滑座在丝杠上边旋转边上升，进而带动雷达边旋转边上升，扩大雷达的探测范围，可根据需要随时关闭驱动电机，使得雷达的探测方向停留在某一位置，便于使用，雷达上带有卡扣，支架上加工带有卡槽，卡扣与卡槽可拆卸连接，使得雷达与支架安装或拆卸便捷，车体的顶壁开设通孔，通孔与槽体的内部相通，通孔上安装防尘盖，防尘盖与车体铰接，通孔的设计是便于槽体的内部散热，当槽体内的热量足够大时，可以将防尘盖打开，将槽体内部的热量散发出去，防尘盖会回到通孔上，起到防尘的作用，安装板的侧壁竖直向上安装支撑板，支撑板的端部安装挡板，挡板与支撑板成45°连接，挡板设置在雷达的上方，挡板起到屏障的作用，特别是在阴雨天气，可以为雷达遮雨，雨水沿着挡板滑落出去，延长雷达的使用寿命，安装板与滑座通过螺钉连接，连接稳固，拆卸便捷，此设计，结构简单合理，可以改变雷达的安装角度和探测方向，使用便捷，且雷达的拆卸维护方便，延长雷达的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是支架与雷达的连接示意图。其中，1-车体，2-驱动电机，3-第一锥齿轮，4-第二锥齿轮，5-丝杠，6-滑座，7-螺栓，8-限位块，9-支撑板，10-挡板，11-雷达，12-支架，13-连接块，14-螺钉，15-安装板，16-防尘盖，17-通孔，18-卡扣，19-卡槽。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1和图2出示本技术的具体实施方式：一种车载雷达装置，包括车体1、雷达11和支架12，所述雷达11设置在支架12上，所述车体1的内壁设有槽体，所述槽体内设有驱动电机2，所述车体1上设有丝杠5，所述丝杠5的一端设置在槽体内，并与槽体的底壁转动连接，另一端穿过车体1设置在车体1的外部，所述丝杠5与车体1转动连接，所述丝杠5的端部设有限位块8，所述丝杠5上设有与丝杠5相配合的滑座6，所述滑座6的侧壁设有安装板15，所述安装板15与滑座6可拆卸连接，所述安装板15上设有连接块13，所述连接块13设有槽口，所述支架12设置在槽口内并通过螺栓7与连接块13相连接，所述驱动电机2的主轴设有第一锥齿轮3，所述丝杠5的下端设有第二锥齿轮4，所述第一锥齿轮3和第二锥齿轮4啮合，所述驱动电机2与车体1的电源相连接。本实施例中，所述雷达11上设有卡扣18，所述支架12上设有卡槽19，所述卡扣18与卡槽19可拆卸连接，所述车体1的顶壁设有通孔17，所述通孔17与槽体的内部相通，所述通孔17上设有防尘盖16，所述防尘盖16与车体1铰接，所述安装板15的侧壁竖直向上设有支撑板9，所述支撑板9上设有挡板10，所述挡板10与支撑板9成45°连接，所述挡板10设置在雷达11的上方，所述安装板15与滑座6通过螺钉14连接。基于上述，本技术结构的车载雷达装置，雷达11先安装在支架12上，然后通过支架12与连接块13相连接，连接块13开设槽口，支架12设置在槽口内，可以向上或向下调节支架12，进而改变雷达11的安装角度，并通过螺栓7将支架12与连接块13相连接，连接块13设置在安装板15上，安装板15通过螺钉14安装在滑座6上，安装或拆卸雷达11比较方便，便于雷达11后期的维护，启动驱动电机2，驱动电机2带动第一锥齿轮3旋转，第一锥齿轮3与第二锥齿轮4啮合，进而带动第二锥齿轮4旋转，第二锥齿轮4设置在丝杠5的下端，进而带动丝杠5转动，因此，滑座6在丝杠5上边旋转边上升，进而带动雷达11边旋转边上升，扩大雷达11的探测范围，可根据需要随时关闭驱动电机2，使得雷达11的探测方向停留在某一位置，便于使用，雷达11上带有卡扣18，支架12上加工带有卡槽19，卡扣18与卡槽19可拆卸连接，使得雷达11与支架12安装或拆卸便捷，车体1的顶壁开设通孔17，通孔17与槽体的内部相通，通孔17上安装防尘盖16，防尘盖16与车体1铰接，通孔17的设计是便于槽体的内部散热，当槽体内的热量足够大时，可以将防尘盖16打开，将槽体内部的热量散发出去，防尘盖16会回到通孔17上，起到防尘的作用，安装板15的侧壁竖直向上安装支撑板9，支撑板9的端部安装挡板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载雷达装置，包括车体、雷达和支架，所述雷达设置在支架上，其特征在于：所述车体的内壁设有槽体，所述槽体内设有驱动电机，所述车体上设有丝杠，所述丝杠的一端设置在槽体内，并与槽体的底壁转动连接，另一端穿过车体设置在车体的外部，所述丝杠与车体转动连接，所述丝杠的端部设有限位块，所述丝杠上设有与丝杠相配合的滑座，所述滑座的侧壁设有安装板，所述安装板与滑座可拆卸连接，所述安装板上设有连接块，所述连接块设有槽口，所述支架设置在槽口内并通过螺栓与连接块相连接，所述驱动电机的主轴设有第一锥齿轮，所述丝杠的下端设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述驱动电机与车体的电源相连接。
【技术特征摘要】
1.一种车载雷达装置，包括车体、雷达和支架，所述雷达设置在支架上，
其特征在于：所述车体的内壁设有槽体，所述槽体内设有驱动电机，所述车体
上设有丝杠，所述丝杠的一端设置在槽体内，并与槽体的底壁转动连接，另一
端穿过车体设置在车体的外部，所述丝杠与车体转动连接，所述丝杠的端部设
有限位块，所述丝杠上设有与丝杠相配合的滑座，所述滑座的侧壁设有安装板，
所述安装板与滑座可拆卸连接，所述安装板上设有连接块，所述连接块设有槽
口，所述支架设置在槽口内并通过螺栓与连接块相连接，所述驱动电机的主轴
设有第一锥齿轮，所述丝杠的下端设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥
齿轮啮合，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑泽杰，
申请(专利权)人：郑泽杰，
类型：新型
国别省市：福建;35
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