一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳制造方法及图纸

一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳，包括油底壳本体，在油底壳本体中安装有加热装置，所述加热装置包括固定板和位于固定板上的加热芯体，固定板上有四个螺孔一，油底壳本体的油池靠近一端，在油池内的底平面上设置有与所述四个螺孔一位置对应的四个圆柱形搭子，每个搭子上有一个螺孔二，通过螺栓连接螺孔一和螺孔二实现加热装置的安装，本实用新型专利技术在油底壳内部安装一个加热装置，通过外部加热的液体在加热装置中的热循环，来加热油底壳中的机油，实现柴油机的低温起动，尤其在环境温度‑40℃时柴油机能够快速顺利起动。

Twelve cylinder diesel engine oil sump with heating device

Twelve cylinder diesel engine oil pan with heating device, comprising an oil sump body, a heating device is installed in the oil pan body, wherein the heating device comprises a fixed plate and the fixed plate is arranged on the heating core, there are four holes of a fixed plate, the oil pan body by oil pool in the end, on the bottom surface of oil tank is provided with four cylindrical corresponding with the four screw position on each ride, with a screw two, a screw and a screw hole two to achieve the installation of heating device connected by bolts, the utility model in the oil pan installed inside a the heating device, through the external heating of the liquid in the heating device in the heat cycle, heating oil to the oil pan, the diesel engine cold starting, especially diesel at ambient temperature at 40 DEG machine can quickly start smoothly.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柴油机
，特别涉及一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳。
技术介绍
在冬季寒冷地区，由于气温低，柴油机不易启动或启动时间较长。对油底壳中的机油进行加热可明显改善柴油机的低温起动性能，使柴油机在低温环境下顺利起动。现有技术多采用在柴油机进气管内安装电热器或用喷灯直接加热油底壳，以提高进气温度和机油温度，来实现柴油机在低温环境下的起动，但这些起动方式多存在弊端，电加热器故障率高，喷灯加热操作不方便。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳，采用油底壳加热方式，可实现柴油机的低温起动，尤其在环境温度-40℃时柴油机能够快速顺利起动。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳，包括油底壳本体1，在油底壳本体1中安装有加热装置5，所述加热装置5包括固定板51和位于固定板51上的加热芯体52，固定板51上有四个螺孔一，油底壳本体1的油池靠近一端，在油池内的底平面上设置有与所述四个螺孔一位置对应的四个圆柱形搭子，每个搭子上有一个螺孔二，通过螺栓2连接螺孔一和螺孔二实现加热装置5的安装。所述加热芯体52上设置有进水管53和回水管54，在油池的端面上设置两个孔，用于安装所述进水管53和回水管54。所述进水管53和回水管54上安装有紫铜垫圈6、O型圈7、平垫圈二10、弹簧垫圈二9和螺母8，其中所述紫铜垫圈6位于油底壳本体1的内部，O型圈7、平垫圈二10、弹簧垫圈二9和螺母8位于油底壳本体1的外部。与现有技术相比，本技术在油底壳内部安装一个加热装置，通过外部加热的液体在加热装置中的热循环，来加热油底壳中的机油，实现柴油机的低温起动，尤其在环境温度-40℃时柴油机能够快速顺利起动。附图说明图1为带加热装置的风冷柴油机油底壳外形图。图2为油底壳外形图。图3为加热装置外形图。具体实施方式下面结合附图和实施例详细说明本技术的实施方式。本技术是一种带加热装置的油底壳，包括一个油底壳本体1和一个加热装置5，以及油底壳本体1和加热装置5之间的密封结构。参见图1、图2和图3，所示为在BF12L513C风冷柴油机上安装此带油底壳加热装置的实例。加热装置5包括固定板51和位于固定板51上的加热芯体52，固定板51上有四个螺孔一。油底壳本体1的油池靠近一端，在油池内的底平面上设计有与四个螺孔一位置对应的四个圆柱形搭子，每个搭子上有一个M10的螺孔二，用于安装加热装置5；通过四个M10螺栓2、弹簧垫圈一3和平垫圈一4将加热装置5固定在油池底面上。加热芯体52上设计有进水管53和回水管54，在油池的端面上设计有两个φ30.5的孔，进水管53和回水管54从油底壳上的两个φ30.5孔穿过，与外部连接。密封结构包括安装在进水管53和回水管54上，位于油底壳本体1的内侧的一个紫铜垫圈6，位于油底壳的外侧的O型圈7、平垫圈二10、弹簧垫圈二9和螺母8，依靠内侧紫铜垫圈6的平面密封保证油底壳本体1中的机油不往外渗漏。依靠弹簧垫圈二9和螺母8进行紧固。此实例在专业低温试验室进行低温起动性能试验，通过外部加热的液体在油底壳中的热循环加热油底壳中的机油，在环境仓温度在-40℃下，BF12L513C风冷柴油机快速顺利起动，达到了设计要求，使用效果良好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳，包括油底壳本体(1)，其特征在于，在油底壳本体(1)中安装有加热装置(5)，所述加热装置(5)包括固定板(51)和位于固定板(51)上的加热芯体(52)，固定板(51)上有四个螺孔一，油底壳本体(1)的油池靠近一端，在油池内的底平面上设置有与所述四个螺孔一位置对应的四个圆柱形搭子，每个搭子上有一个螺孔二，通过螺栓(2)连接螺孔一和螺孔二实现加热装置(5)的安装。

【技术特征摘要】
1.一种带加热装置的十二缸柴油机油底壳，包括油底壳本体(1)，其特征在于，在油底壳本体(1)中安装有加热装置(5)，所述加热装置(5)包括固定板(51)和位于固定板(51)上的加热芯体(52)，固定板(51)上有四个螺孔一，油底壳本体(1)的油池靠近一端，在油池内的底平面上设置有与所述四个螺孔一位置对应的四个圆柱形搭子，每个搭子上有一个螺孔二，通过螺栓(2)连接螺孔一和螺孔二实现加热装置(5)的安装。2.根据权利要求1所述带加热装置的十二缸柴油机油底壳，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝龙，朱聿琦，侯宝军，狄海计，李元帝，张建军，马少香，杨涛，安哲，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61