车辆用的显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆用的显示装置，包括光源和反射部件、该光源经反射部件反射得到的虚像被车辆使用者视觉识别，还包括安装座，所述光源位于安装座内，在安装座上设有供光源光线出射的透光部，所述透光部的外表面经消光处理。本实用新型专利技术通过将光源设置在安装座内，在安装座上设有透光部，透光部的外表面经消光处理，通过透光部的外表面消光，有效地避免外部光线反射后进入驾驶员视线，从而提供了一种结构简单、光线利用率高、视觉效果好的车辆用的显示装置，具有装配方便、生产容易和生产成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆配件
，具体地讲，特别涉及一种车辆用的显示装置。
技术介绍
目前，随着生活水平的提高和技术的进步，汽车的使用越来越普及，人们对车辆的舒适性、安全性和视觉效果要求也越来越高，用于提示驾驶员的信息越来越多。由于大多数情况下驾驶员的视线都正对挡风玻璃，驾驶员并不会时常关注车辆的仪表台，如果采用在仪表台上设置提示灯的方式，并不能及时、直观、醒目地提示驾驶员。因此，国外的一些企业设计了通过挡风玻璃反射的方式来设置显示装置，使提示图像通过挡风玻璃以虚像的形式呈现在驾驶员视线的前方，从而及时、直观、醒目地提示驾驶员。申请号为“201180040676.8”的专利申请，公开了目前最先进的一种显示装置，该专利申请将发光体(光源)收纳在具有开口的罩体内，在罩体的开口部设置半透过性的覆盖部；最主要是，为了避免外部光线经过显示装置反射后给驾驶员造成干扰，该专利在发光体与覆盖部之间设置有扩散机构，用于扩散通过覆盖部向罩体内入射的外部光线，从而避免外部光线反射后进入驾驶员视线、给驾驶员带来干扰。但是，该专利申请披露的结构存在以下问题：一、结构复杂，生产成本高、不利于配件和整车的成本控制；二、对光的损耗大，扩散机构极大地损失了发光体出射的光，由于发光体出射的光需要利用挡风玻璃反射后再给驾驶员带来视觉效果，为了达到显示效果，光源亮度需要大幅地提高；三、不具有内置的光线角度偏移结构，使整个显示装置的安装位置和方向受限。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、光线利用率高、视觉效果好的车辆用的显示装置。本技术的技术方案如下：一种车辆用的显示装置，包括光源和反射部件、该光源经反射部件反射得到的虚像被车辆使用者视觉识别，还包括安装座，所述光源位于安装座内，在安装座上设有供光源光线出射的透光部，所述透光部的外表面经消光处理。采用上述结构，将光源设置在安装座内，在安装座上设有透光部，透光部的外表面经消光处理，具有以下优点：一、经消光处理的透光部外表面可以有效地扩散外部光线，避免外部光线反射后进入驾驶员视线；二、这样直接通过透光部的外表面对外部光线进行消光，避免了单独设置扩散机构，有效地简化了整个显示装置的结构，减少了零部件的数量，使显示装置的装配更加简单，生产成本更低；三、仪表台的表面大多采用皮纹或磨砂面，而透光部的外表面经消光处理后，使透光部的外表面与周边部件的表面效果相似，整体的视觉效果更好，更加美观；四、透光部的外表面经消光处理，相对于常用的扩散机构，对光源出射光的损耗小，光线的利用率更高。所述安装座包括固定在一起的后壳体和前壳体，所述光源固定在后壳体内，并且后壳体不透光，所述透光部设置在前壳体上。安装座的结构简单，生产容易、便于装配；所述光源和透光部分别设在前壳体和后壳体上，零部件的装配操作更加简单；后壳体不透光，避免了光源的光线从后壳体出射干扰显示装置周围的其他装置。作为优选，所述前壳体也不透光，在所述前壳体上开有过孔，所述透光部嵌在前壳体的过孔内，所述透光部由透光塑料制成。这样采用透光塑料嵌装的方式设置透光部，使前壳体可以采用成本更低的材质生产，有利于成本的控制，并且透光部可以根据需要便捷地调整或更换。作为另一优选，所述前壳体由透光材质制成，前壳体上对应光源的部分构成透光部，在前壳体的其余部分设置有不透光的遮光部。这样通过在前壳体上设置遮光部的方式设置透光部，使前壳体和透光部一体成型，结构强度更高，生产工艺更加简单。作为优选，在所述光源与透光部之间设有用于聚光的透镜。这样设置透镜，可以对光源出射的光线进行汇聚，有利于提高光线的利用率。作为另一优选，所述透光部呈锥形，并且透光部靠近光源的一端小、远离光源的一端大。这样不仅可以提高光线的利用率，而且通过设计透光部的形状汇聚光线，避免了另外设置透镜，使显示装置的整体结构简单、装配方便。作为优选，在所述光源与透光部之间设有用于偏移光线的偏移机构。设置偏移机构，对光源出射的光线方向进行偏移，避免了显示装置的安装位置和方向受光源光线出射方向的约束，使显示装置的使用更加灵活。作为优选，所述偏移机构由导光管构成。这样使光源出射的光线在导光管内全反射之后从另一方向射出，使偏移机构的结构简单、成本低。作为另一优选，所述偏移机构由偏光块构成，所述偏光块朝向光源的一侧具有至少一个斜面。这样通过偏光块上的斜面对光源出射的光线折射之后从另一方向射出，使偏移机构的加工简单、生产成本低。作为另一优选，所述透光部朝向光源的一侧具有至少一个斜面。这样直接在透光部上设置斜面，使光源出射的光线经斜面折射之后从另一方向射出，不用设置另外的偏移机构，使显示装置的整体结构更加简单、装配更加方便。有益效果：本技术通过将光源设置在安装座内，在安装座上设有透光部，透光部的外表面经消光处理，通过透光部的外表面消光，有效地避免了外部光线反射后进入驾驶员视线，从而提供了一种结构简单、光线利用率高、视觉效果好的车辆用的显示装置，具有装配方便、生产容易和生产成本低等优点。附图说明图1为实施例一的结构示意图。图2为实施例一中光源的安装结构示意图。图3为实施例二中光源的安装结构示意图。图4为实施例二中变形例的光源安装结构示意图。图5为实施例三中光源的安装结构示意图。图6为实施例三中变形例的光源安装结构示意图。图7为实施例四中光源的安装结构示意图。图8为实施例四中变形例的光源安装结构示意图。图9为实施例五中光源的安装结构示意图。图10为实施例六中光源的安装结构示意图。图11为实施例六中变形例的光源安装结构示意图。图12为实施例七中光源的安装结构示意图。图13为实施例七中变形例的光源安装结构示意图。图中标记如下：反射部件1、光源2、后壳体3、前壳体4、透光部5、遮光部6、透镜7、偏光块8和导光管9。具体实施方式下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终以相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“前”、“后”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本技术的具体保护范围。在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。实施例一：如图1和图2所示，本实施例包括光源2和反射部件1、该光源2经反射部件1反射得到的虚像被车辆使用者视觉识别。所述反射部件1可以是车辆的前挡风玻璃，也可以是特别设置的反射板，在此不做限定。本实施例优选所述光源2为LED灯，该LED灯可以是普通的LED灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用的显示装置，包括光源和反射部件、该光源经反射部件反射得到的虚像被车辆使用者视觉识别，其特征在于：还包括安装座，所述光源位于安装座内，在安装座上设有供光源光线出射的透光部，所述透光部的外表面经消光处理。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用的显示装置，包括光源和反射部件、该光源经反射部件反射得到的虚像被车辆使用者视觉识别，其特征在于：还包括安装座，所述光源位于安装座内，在安装座上设有供光源光线出射的透光部，所述透光部的外表面经消光处理。2.根据权利要求1所述的车辆用的显示装置，其特征在于：所述安装座包括固定在一起的后壳体和前壳体，所述光源固定在后壳体内，并且后壳体不透光，所述透光部设置在前壳体上。3.根据权利要求2所述的车辆用的显示装置，其特征在于：所述前壳体也不透光，在所述前壳体上开有过孔，所述透光部嵌在前壳体的过孔内，所述透光部由透光塑料制成。4.根据权利要求2所述的车辆用的显示装置，其特征在于：所述前壳体由透光材质制成，前壳体上对应光源的部分构成透光部，在前壳体的其余部分设置有不透光的遮光...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭德渊，伍跃洪，
申请(专利权)人：重庆矢崎仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50