【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及仪表显示，具体涉及一种车载仪表屏自适应控制工作方法。
技术介绍
1、仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，是车辆的重要组成之一，驾驶过程中的所有重要运行参数均显示在其上。常见的仪表的亮度大部分是通过光敏元件检测外部光线亮度进行调节其处于黑夜模式还是白日模式，调节参照单一，无法适用于处于凌晨或傍晚微亮状态。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车载仪表屏自适应控制工作方法，能够自动对仪表显示屏幕的亮度进行调节，智能高效。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车载仪表屏自适应控制工作方法，包括以下步骤：
3、s1：组建自适应控制系统；
4、s2：根据自适应控制系统进行亮度调节；
5、s3：确定车辆当前所处环境；
6、s3-1：通过mcu获取当前时间信息和坐标定位信息，根据当前所处时区和时间信息判断处于白天状态还是夜晚状态；
7、s3-2：确定白天状态下屏幕亮度的可调节范围；
8、s3-3：确定夜晚状态下屏幕亮度的可调节范围；
9、s3-4：当处于白天状态时，通过光敏芯片实时获取当前外部自然光的亮度，并根据获取的自然光亮度，通过led背光模块调节屏幕亮度；
10、当光敏芯片检测的自然光的亮度低于补光设定阈值时，则增加白天状态的可调节范围的最大值；
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12、当光敏芯片检测的自然光的亮度高于过度模式设定阈值时，同时mcu获取当前时间信息和坐标定位信息的指令，通过当前的时间信息和坐标位置信息判断当前是否处于过度状态，则增加夜晚状态的可调节范围的最小值。
13、上述方案中：所述自适应控制系统包括mcu和用于为各元件进行供电的供电模块，mcu光敏检测信号输入端连接光敏芯片检测信号输出端，mcu背光驱动信号输出端连接led背光模块驱动信号输入端，所述mculed驱动信号输出端连接led驱动芯片驱动信号输入端，通过led驱动芯片控制仪表各指示灯亮起或熄灭，所述mculcd驱动信号输出端连接lcd驱动芯片驱动信号输入端。
14、上述方案中：所述供电模块包括降压电路、稳压电路、第一电源控制电路、第二电源控制电路、lcd高压供电控制电路、lcd低压供电控制电路和光敏供电控制电路；
15、所述mcu降压控制输出端连接第一电源控制电路信号输入端，通过第一电源控制电路控制降压电路的供电输出；所述mcu稳压控制输出端连接第二电源控制电路信号输入端，通过第二电源控制电路控制稳压电路的供电输出；所述mculcd高压供电控制输出端连接lcd高压供电控制电路信号输入端，通过lcd高压供电控制电路控制降压电路对lcd芯片的供电输出；所述mculcd低压供电控制输出端连接lcd低压供电控制电路信号输入端，通过lcd低压供电控制电路控制稳压电路对lcd芯片的供电输出；所述mcu光敏供电控制输出端连接光敏供电控制电路信号输入端，通过光敏供电控制电路控制稳压电路对光敏芯片的供电输出；
16、所述降压电路包括dc-dc转换器电源输入端连接电感l1一端、电容c4一端、电容c3一端、电容c14一端和电阻r4一端，电感l1另一端连接蓄电池电源输出端、电容c43一端、电容c1一端和电容ec1一端，电容c4另一端、电容c3另一端、电容c14另一端、电容c43另一端、电容c1另一端、电容ec1另一端和dc-dc转换器接地端均连接电源地；
17、电阻r4另一端连接dc-dc转换器使能信号输入端和电阻r6一端，电阻r6另一端连接电源地；dc-dc转换器sync引脚连接电阻r5一端，电阻r5另一端连接电源地，dc-dc转换器bias引脚连接电容c5一端，电容c5另一端连接电源地；
18、dc-dc转换器sw1引脚连接电感l2一端和电容c13一端，电容c13另一端连接电阻r64一端，电阻r64另一端连接dc-dc转换器bst引脚；
19、电感l2另一端作为dc-dc转换器的电源输出端，输出5v供电电压，同时还连接电阻r15一端和电阻r18一端，电阻r15另一端连接电容c5一端，电阻r18另一端连接电阻r19一端，电阻r19另一端连接电阻r20一端，电阻r20另一端连接电源地；
20、dc-dc转换器vcc引脚连接电容c12一端，电容c12另一端连接电源地，dc-dc转换器freq引脚连接电阻r2一端，电阻r2另一端连接电阻r1一端，电阻r1另一端连接电源；
21、第一电源控制电路包括电阻r36一端连接mcu降压控制输出端，电阻r36另一端连接电阻r37一端和三极管q3基极，电阻r37另一端和三极管q3发射极均连接电源地，三极管q3集电极连接电阻r12一端，电阻r12另一端连接三极管q1基极和电阻r11一端，三极管q1发射极和电阻r11另一端连接dc-dc转换器的电源输出端，三极管q1集电极为第一电源控制电路的电压输出端，输出5v电压，同时还连接电容c11一端和电阻r50一端，电容c11另一端和电阻r50另一端均连接电源地；
22、所述lcd高压供电控制电路包括电阻r28一端连接mculcd高压供电控制输出端，电阻r28另一端连接电阻r29一端和三极管q7基极，电阻r29另一端和三极管q7发射极连接电源地，三极管q7集电极连接电阻r55一端，电阻r55另一端连接电阻r54一端和三极管q5基极，电阻r54另一端和三极管q5发射极连接dc-dc转换器的电源输出端，三极管q5集电极为lcd高压供电控制电路的电压输出端，输出5v电压，同时还连接电容c48一端和电阻r31一端，电容c48另一端和电阻r31另一端均连接电源地。
23、上述方案中：所述稳压电路包括低压差线性稳压器电源输入端和ce引脚均连接dc-dc转换器电源输出端、电容c6一端和电容c7一端，电容c6另一端和电容c7另一端均连接电源地；
24、所述低压差线性稳压器电源输出端输出3.3v供电电压，同时连接电容c9一端、电容c15一端和电容ec2一端，电容c9另一端、电容c15另一端和电容ec2另一端均连接电源地；
25、所述第二电源控制电路包括电阻r17一端连接mcu稳压控制输出端，电阻r17另一端连接电阻r16一端和三极管q2基极，电阻r16另一端和三极管q2发射极连接低压差线性稳压器电源输出端，三极管q2集电极输出3.3v电压，同时还连接电容c19一端和电阻r63一端，电容c19另一端和电阻r63另一端均连接电源地；
26、所述lcd低压供电控制电路包括电阻r53一端连接mculcd低压供电控制输出端，电阻r53另一端连接电阻r52一端和三极管q4基极，电阻r52另一端和三极管q4发射极本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述自适应控制系统包括MCU(IC4)和用于为各元件进行供电的供电模块，MCU(IC4)光敏检测信号输入端连接光敏芯片检测信号输出端，MCU(IC4)背光驱动信号输出端连接LED背光模块驱动信号输入端，所述MCU(IC4)LED驱动信号输出端连接LED驱动芯片驱动信号输入端，通过LED驱动芯片控制仪表各指示灯亮起或熄灭，所述MCU(IC4)LCD驱动信号输出端连接LCD驱动芯片驱动信号输入端。
3.根据权利要求2所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述供电模块包括降压电路、稳压电路、第一电源控制电路、第二电源控制电路、LCD高压供电控制电路、LCD低压供电控制电路和光敏供电控制电路；
4.根据权利要求3所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述稳压电路包括低压差线性稳压器(IC2)电源输入端和CE引脚均连接DC-DC转换器(IC1)电源输出端、电容C6一端和电容C7一端，电容C6另
5.根据权利要求2所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：还包括唤醒电路，所述唤醒电路包括电阻R38一端连接汽车点火信号输出端，电阻R38另一端连接电阻R27一端和三极管Q6基极，三极管Q6发射极和电阻R27一端连接电源地，三极管Q6集电极连接电阻R41一端和电阻R40一端，电阻R40另一端连接低压差线性稳压器(IC2)电源输出端，所述电阻R41另一端连接MCU(IC4)唤醒信号输入端；
6.根据权利要求4所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述LED驱动芯片为多个，所有LED驱动芯片的漏极开路输出端控制不同的指示灯；且每个LED驱动芯片的电源电压均连接三极管Q4集电极，每个LED驱动芯片的串行数据清理端连接MCU(IC4)LED串行数据清理端，每个LED驱动芯片的可输出端连接MCU(IC4)LED输入端，每个LED驱动芯片的寄存器时钟端连接MCU(IC4)LED寄存器时钟端，每个LED驱动芯片的串行时钟端连接MCU(IC4)LED串行时钟端，任意一个LED驱动芯片的串行数据输入端连接MCU(IC4)LED串行数据输出端，其余LED驱动芯片的串行数据输入端与其他LED驱动芯片的串行数据输出端连接，实现串行数据通信。
7.根据权利要求6所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述LED驱动芯片为五个，分别为第一LED驱动芯片(IC5)、第二LED驱动芯片(IC6)、第三LED驱动芯片(IC7)、第四LED驱动芯片(IC8)和第五LED驱动芯片(IC9)；
8.根据权利要求2所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述MCU(IC4)背光控制输出端连接电阻R116一端和电容C6一端，电阻R116另一端连接电阻R115一端、电容C7一端和三极管Q9基极，电容C6另一端、电容C7另一端、R115另一端和三极管Q9发射极连接电源地，三极管Q9集电极连接LED背光模块发光二极管LED14负极，LED背光模块发光二极管LED14正极连接电阻R76一端，电阻R76另一端连接第一电源控制电路的电压输出端；
9.根据权利要求4所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：还包括光数字输出传感器(IC10)电源电压端连接低压差线性稳压器(IC2)电源输出端、电容C111一端和电容C112一端，光数字输出传感器(IC10)接地端、电容C111另一端和电容C112另一端均连接电源地，光数字输出传感器(IC10)外部电阻引脚连接电阻R153一端，电阻R153另一端连接电源地，光数字输出传感器(IC10)I2C串行数据端连接MCU(IC4)光数字输出I2C串行数据端和电阻R151一端，电阻R151另一端连接低压差线性稳压器(IC2)电源输出端，光数字输出传感器(IC10)I2C串行时钟端连接MCU(IC4)光数字输出I2C串行时钟端和电阻R152一端，电阻R152另一端连接低压差线性稳压器(IC2)电源输出端，光数字输出传感器(IC10)中断引脚连接MCU(IC4)光数字输中断端和电阻R154一端，电阻R154另一端连接低压差线性稳压器(IC2)电源输出端；
...【技术特征摘要】
1.一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述自适应控制系统包括mcu(ic4)和用于为各元件进行供电的供电模块，mcu(ic4)光敏检测信号输入端连接光敏芯片检测信号输出端，mcu(ic4)背光驱动信号输出端连接led背光模块驱动信号输入端，所述mcu(ic4)led驱动信号输出端连接led驱动芯片驱动信号输入端，通过led驱动芯片控制仪表各指示灯亮起或熄灭，所述mcu(ic4)lcd驱动信号输出端连接lcd驱动芯片驱动信号输入端。
3.根据权利要求2所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述供电模块包括降压电路、稳压电路、第一电源控制电路、第二电源控制电路、lcd高压供电控制电路、lcd低压供电控制电路和光敏供电控制电路；
4.根据权利要求3所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述稳压电路包括低压差线性稳压器(ic2)电源输入端和ce引脚均连接dc-dc转换器(ic1)电源输出端、电容c6一端和电容c7一端，电容c6另一端和电容c7另一端均连接电源地；
5.根据权利要求2所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：还包括唤醒电路，所述唤醒电路包括电阻r38一端连接汽车点火信号输出端，电阻r38另一端连接电阻r27一端和三极管q6基极，三极管q6发射极和电阻r27一端连接电源地，三极管q6集电极连接电阻r41一端和电阻r40一端，电阻r40另一端连接低压差线性稳压器(ic2)电源输出端，所述电阻r41另一端连接mcu(ic4)唤醒信号输入端；
6.根据权利要求4所述的一种车载仪表屏自适应控制工作方法，其特征在于：所述led驱动芯片为多个，所有led驱动芯片的漏极开路输出端控制不同的指示灯；且每个led驱动芯片的电源电压均连接三极管q4集电极，每个led驱动芯片的串行数据清理端连接mcu(ic4)led串行数据清理端，每个led驱动芯片的可输出端连接mcu(ic4)led输入端，每个led驱动芯片的寄存器时钟端连接mcu(ic4)led寄存器...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱爽，刘德高，李钧，伍成佳，
申请(专利权)人：重庆矢崎仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：
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