压缩机控制器冷却系统以及电动车技术方案

本发明专利技术提供了一种压缩机控制器冷却系统以及电动车，其中压缩机控制器冷却系统包括：空调主回路和旁通回路，分别连通冷凝器，空调主回路设有蒸发器，旁通回路设有一第一流量阀；电动压缩机，包括外壳以及位于外壳内的电机、泵体和具有内置换热器的控制器，空调主回路连通到电机，旁通回路连通到换热器；其中，第一流量阀位于电动压缩机的外壳内；控制器连接第一流量阀，并根据控制器的温度调节第一流量阀的开关以及开度。本发明专利技术通过对压缩机控制器腔体组件进行重新设计，增加了换热器与冷却介质的旁通回路，通过压缩机控制器的温度反馈，来控制第一流量阀的开关以及开度，实现可实时响应的附加冷却回路来加强对压缩机控制器的散热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制冷系统领域，具体地说，涉及压缩机控制器冷却系统以及电动车。

技术介绍

1、由于电动涡旋式压缩机的结构特点，在电动商用车和乘用车中得到了广泛的应用。对于电动涡旋压缩机而言，其组成部分主要有：外壳、电机、动静盘、控制器等。而很多压缩机失效的原因都是由于控制器散热不良导致元器件损坏影响压缩机的正常运行。

2、现有对压缩机控制器腔体的冷却手段大多是通过其背部的流道设计，这样吸气时冷媒可以尽可能的多的与控制器腔体背部接触带走控制器产生的热量。由于轴承座的设置，在设计流道的时候往往需要对这部分结构进行避让，这就限制了控制器大功率器件的布置范围。而且根据不同的控制器，往往还需要针对其设计不同的流道并进行仿真计算来达到较好的散热效果。并且在低转速大负载运行、超低温热泵以及压缩机转速不高但吸气过热度大等工况下，由于冷媒的流量较低，无法对压缩机控制器的元器件进行良好的散热。

3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。</p>
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【技术保护点】

1.一种压缩机控制器冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述控制器(8)具有温度采集模块，以采集所述控制器(8)的元器件的温度数据，所述控制器(8)至少基于温度数据来调节所述第一流量阀(2)的开关以及开度。

3.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述第一流量阀(2)的开度，与所述控制器(8)的温度和预设温度阈值之间的差值线性正相关。

4.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述第一流量阀(2)为热力膨胀阀，所述控制器(8)连接所述第一流量阀(2)时传递第一信号。<...

【技术特征摘要】

1.一种压缩机控制器冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述控制器(8)具有温度采集模块，以采集所述控制器(8)的元器件的温度数据，所述控制器(8)至少基于温度数据来调节所述第一流量阀(2)的开关以及开度。

3.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述第一流量阀(2)的开度，与所述控制器(8)的温度和预设温度阈值之间的差值线性正相关。

4.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述第一流量阀(2)为热力膨胀阀，所述控制器(8)连接所述第一流量阀(2)时传递第一信号。

5.根据权利要求1所述的压缩机控制器冷却系统，其特征在于，所述第一流量阀(2)为电子膨胀阀，所述控制器(8)连接所述第一流量阀(2)时传递电信号。

6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪峰，王玉强，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：