一种车辆后视光学组件制造技术

一种车辆后视光学组件，包括安装在车辆固定轴（4）上的后视镜组件（９），所述后视镜组件（９）包括：与后视镜（99）的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座（５）中的两个固定板（７）；所述固定基座（５）与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴（4）上并对称设置于所述两个固定板（７）上下两侧的两个转动锁定用滑块（６）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，具体为一种车辆后视光学组件。
技术介绍
车辆后视光学系统，如后视镜组件，对于行车安全具有重要作用。但是，在使用过程中，既需要对后视镜的选定角度进行固定，以避免无意中改变后视镜的转动角度从而影响行车安全，又需要其角度能够根据实际具体情况或者驾驶员个人的驾驶习惯以及坐姿等进行选择调整。而现有的一些可调式光学后视系统往往结构复杂成本较高，而且难以满足实际需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆后视光学组件，其能够克服现有技术中的缺陷。根据本专利技术的车辆后视光学组件，包括安装在车辆固定轴上的后视镜组件，所述后视镜组件包括：与后视镜的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座中的两个固定板；所述固定基座与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴上并对称设置于所述两个固定板上下两侧的两个转动锁定用滑块，每个所述转动锁定用滑块包括套设在所述车辆固定轴上的套筒部以及前后分开设置并固定于所述套筒部的前后两侧处的两个斜面板；其中，所述套筒部的外侧设置有转动防止卡销用以伸入到固定设置于所述车辆固定轴上的转动防止卡盘中的卡销孔中，所述套筒部的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块之间的共用顶压弹簧接合从而使得所述转动防止卡销被顶压到所述卡销孔；所述斜面板的外侧边缘设置有解锁斜面，所述两个固定板中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条，用以分别操作所述两个转动锁定用滑块，其中，每个所述解锁操作条伸入对应的转动锁定用滑块的前后设置的两个斜面板之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部，每个所述斜面凸部的底面为与所述解锁斜面配合的操作斜面；所述两个固定板中的每个的上下两侧分别插入所述两个转动锁定用滑块的套筒部中的前后对应的平面配合插孔中，由此能够使得所述两个固定板与所述两个转动锁定用滑块在绕所述车辆固定轴的转动上固定；当所述后视镜被向内压下时，在所述解锁斜面与操作斜面的作用下，所述两个转动锁定用滑块的转动防止卡销向内收缩从而脱离所述转动防止卡盘中的卡销孔，以允许所述后视镜转动以调节角度。通过本专利技术，由于设置了与车辆固定轴能脱开地连接的套筒，该套筒与后视镜具有转动上固定而在平面运动上可运动的特点。当后视镜被使用者向内压下时锁定销与锁定盘脱开，从而允许使用者调整后视镜的角度。由此，当使用者松开时则使得锁定销与锁定盘锁定在一起从而防止后视镜的转动，这样可以具有方便选择调整角度、选定的角度固定可靠的优点，并且在正常使用时具有防止无意的转动调节。由此保证了行车安全。有效解决了现有技术的缺陷。附图说明图1是本专利技术的车辆后视光学组件的整体结构示意图；图2图1中A-A处的剖视示意图；图3是图1中B-B处的剖视示意图；图4是解锁操作条处的右视图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明。根据实施例的车辆后视光学组件，包括安装在车辆固定轴4上的后视镜组件９，所述后视镜组件９包括：与后视镜99的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座５中的两个固定板７；所述固定基座５与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴4上并对称设置于所述两个固定板７上下两侧的两个转动锁定用滑块６，每个所述转动锁定用滑块６包括套设在所述车辆固定轴４上的套筒部６２以及前后分开设置并固定于所述套筒部６２的前后两侧处的两个斜面板６９；其中，所述套筒部６２的外侧设置有转动防止卡销６２１用以伸入到固定设置于所述车辆固定轴4上的转动防止卡盘４１中的卡销孔中，所述套筒部６２的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块６之间的共用顶压弹簧６６接合从而使得所述转动防止卡销６２１被顶压到所述卡销孔；所述斜面板６９的外侧边缘设置有解锁斜面６１，所述两个固定板７中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条７１，用以分别操作所述两个转动锁定用滑块６，其中，每个所述解锁操作条７１伸入对应的转动锁定用滑块６的前后设置的两个斜面板６９之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部７１１，每个所述斜面凸部７１１的底面为与所述解锁斜面６１配合的操作斜面７１２；所述两个固定板７中的每个的上下两侧分别插入所述两个转动锁定用滑块６的套筒部６２中的前后对应的平面配合插孔６０中，由此能够使得所述两个固定板７与所述两个转动锁定用滑块６在绕所述车辆固定轴４的转动上固定；当所述后视镜99被向内压下时，在所述解锁斜面６１与操作斜面７１２的作用下，所述两个转动锁定用滑块６的转动防止卡销６２１向内收缩从而脱离所述转动防止卡盘４１中的卡销孔，以允许所述后视镜99转动以调节角度。根据实施例，其中，所述固定基座５的弹性材料允许所述后视镜99的转动调节并允许自动复位以恢复初始角度。根据实施例，其中，所述车辆后视光学组件为光线反射凸面镜组件。根据实施例，其中，所述后视镜中设置有电热器件以烘干表面积水。根据实施例，由于设置了与车辆固定轴能脱开地连接的套筒，该套筒与后视镜具有转动上固定而在平面运动上可运动的特点。当后视镜被使用者向内压下时锁定销与锁定盘脱开，从而允许使用者调整后视镜的角度。由此，当使用者松开时则使得锁定销与锁定盘锁定在一起从而防止后视镜的转动，这样可以具有方便选择调整角度、选定的角度固定可靠的优点，并且在正常使用时具有防止无意的转动调节。由此保证了行车安全。有效解决了现有技术的缺陷。通过以上方式，本领域的技术人员可以在本专利技术的范围内根据工作模式做出各种改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后视光学组件，包括安装在车辆固定轴（4）上的后视镜组件（９），所述后视镜组件（９）包括：与后视镜（99）的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座（５）中的两个固定板（７）；所述固定基座（５）与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴（4）上并对称设置于所述两个固定板（７）上下两侧的两个转动锁定用滑块（６），每个所述转动锁定用滑块（６）包括套设在所述车辆固定轴（４）上的套筒部（６２）以及前后分开设置并固定于所述套筒部（６２）的前后两侧处的两个斜面板（６９）；其中，所述套筒部（６２）的外侧设置有转动防止卡销（６２１）用以伸入到固定设置于所述车辆固定轴（4）上的转动防止卡盘（４１）中的卡销孔中，所述套筒部（６２）的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块（６）之间的共用顶压弹簧（６６）接合从而使得所述转动防止卡销（６２１）被顶压到所述卡销孔；所述斜面板（６９）的外侧边缘设置有解锁斜面（６１），所述两个固定板（７）中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条（７１），用以分别操作所述两个转动锁定用滑块（６），其中，每个所述解锁操作条（７１）伸入对应的转动锁定用滑块（６）的前后设置的两个斜面板（６９）之间并在外侧末端处前后侧面上设置有斜面凸部（７１１），每个所述斜面凸部（７１１）的底面为与所述解锁斜面（６１）配合的操作斜面（７１２）；所述两个固定板（７）中的每个的上下两侧分别插入所述两个转动锁定用滑块（６）的套筒部（６２）中的前后对应的平面配合插孔（６０）中，由此能够使得所述两个固定板（７）与所述两个转动锁定用滑块（６）在绕所述车辆固定轴（４）的转动上固定；当所述后视镜（99）被向内压下时，在所述解锁斜面（６１）与操作斜面（７１２）的作用下，所述两个转动锁定用滑块（６）的转动防止卡销（６２１）向内收缩从而脱离所述转动防止卡盘（４１）中的卡销孔，以允许所述后视镜（99）转动以调节角度。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆后视光学组件，包括安装在车辆固定轴（4）上的后视镜组件（９），所述后视镜组件（９）包括：与后视镜（99）的内侧部固连的前后设置并用以滑动式配合于分开设置的固定基座（５）中的两个固定板（７）；所述固定基座（５）与车辆本体固连并且包括弹性材料，可滑动地安装在所述车辆固定轴（4）上并对称设置于所述两个固定板（７）上下两侧的两个转动锁定用滑块（６），每个所述转动锁定用滑块（６）包括套设在所述车辆固定轴（４）上的套筒部（６２）以及前后分开设置并固定于所述套筒部（６２）的前后两侧处的两个斜面板（６９）；其中，所述套筒部（６２）的外侧设置有转动防止卡销（６２１）用以伸入到固定设置于所述车辆固定轴（4）上的转动防止卡盘（４１）中的卡销孔中，所述套筒部（６２）的内侧与设置于所述两个转动锁定用滑块（６）之间的共用顶压弹簧（６６）接合从而使得所述转动防止卡销（６２１）被顶压到所述卡销孔；所述斜面板（６９）的外侧边缘设置有解锁斜面（６１），所述两个固定板（７）中的每个的上部上下对称地设置有两个解锁操作条（７１），用以分别操作所述两个转动锁定用滑块（６），其中，每个所述解锁操作条（７１...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀飞，
申请(专利权)人：荆门市合方越达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42