【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件
,具体是一种载重汽车驾驶室悬浮式前悬架连接支架。
技术介绍
目前,现有技术中载重汽车驾驶室悬浮式减振装置,采用独立的减振弹簧和独立阻尼减振器组合装配,其缺点是驾驶室减振行程较短,过滤车辆底盘颠簸的能力差;弹簧和阻尼减振器装配繁琐,成本高;停车状态下驾驶室翻转考虑不足,驾驶室翻转过程中因驾驶室重心过高翻转铰链支点而出现波动性颤动,对其它部件使用寿命产生影响。载重汽车驾驶室悬浮式前悬架减振装置连接支架,它是与前悬上支架、前减振器、横向稳定梁、构成汽车驾驶室的悬浮式前悬架减振装置,汽车底盘颠簸运动通过减振器进行衰减减振,缓解地面对驾驶室的冲击。原有产品是由多个冲压件焊接而成的,主要的技术难点在于:焊接部件多,焊接后热缩变形严重;各安装孔位置度不易控制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种载重汽车驾驶室悬浮式前悬架连接支架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种载重汽车驾驶室悬浮式前悬架连接支架,包括翻转油缸耳孔、连接地板横梁、连接横向稳定梁、连接前减振器耳孔、连接翻转限位块、车架上支架耳孔、弯弓形加强梁和连接地板纵梁面,所述连接地板纵梁面上方设有弯弓形加强梁,翻转油缸耳孔位于弯弓形加强梁右端前侧,翻转油缸耳孔与弯弓形加强梁铰接;车架上支架耳孔固定设于弯弓形加强梁右端后侧;弯弓形加强梁中段后侧设于连接翻转限位块;弯弓形加强梁左端前侧固定设有连接横向稳定梁;弯弓形加强梁前端后侧固定设于连接前减振器耳孔;连接地板纵梁面左侧设有连接地板横 ...
【技术保护点】
一种载重汽车驾驶室悬浮式前悬架连接支架,包括翻转油缸耳孔(1)、连接地板横梁(2)、连接横向稳定梁(3)、连接前减振器耳孔(4)、连接翻转限位块(5)、车架上支架耳孔(6)、弯弓形加强梁(7)和连接地板纵梁面(8),其特征在于:所述连接地板纵梁面(8)上方设有弯弓形加强梁(7),翻转油缸耳孔(1)位于弯弓形加强梁(7)右端前侧,翻转油缸耳孔(1)与弯弓形加强梁(7)铰接;车架上支架耳孔(6)固定设于弯弓形加强梁(7)右端后侧;弯弓形加强梁(7)中段后侧设于连接翻转限位块(5);弯弓形加强梁(7)左端前侧固定设有连接横向稳定梁(3);弯弓形加强梁(7)前端后侧固定设于连接前减振器耳孔(4);连接地板纵梁面(8)左侧设有连接地板横梁(2),连接地板横梁(2)上端与连接地板纵梁面(8)左端焊接。
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车驾驶室悬浮式前悬架连接支架,包括翻转油缸耳孔(1)、连接地板横梁(2)、连接横向稳定梁(3)、连接前减振器耳孔(4)、连接翻转限位块(5)、车架上支架耳孔(6)、弯弓形加强梁(7)和连接地板纵梁面(8),其特征在于:所述连接地板纵梁面(8)上方设有弯弓形加强梁(7),翻转油缸耳孔(1)位于弯弓形加强梁(7)右端前侧,翻转油缸耳孔(1)与弯弓形加强梁(7)铰接;车架上支架耳孔(6)固定设于弯弓形加强梁(7)右端后侧;弯弓形加强梁(7)中段后侧设于连接翻转限位块(5);弯弓形加强...
【专利技术属性】
技术研发人员:张炎红,陈彥平,秦波,赵娥,张光真,
申请(专利权)人:十堰必成汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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