【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车后悬支架。
技术介绍
在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型。通过寻找多方面的途径，保证了电动汽车在现实生活中的环保、节能、轻便、安全等优点，缓解能源的短缺和调整能源的结构，保障能源安全。
现代安全法规对汽车的安全性能要求日趋严格，用户对汽车的经济性要求也日趋严格，在保证电动汽车零件强度的前提下实施轻量化设计。电动汽车后悬支架总成是汽车的重要部件，其作用是连接悬架系统、减震器以及车身。因此，对于汽车后悬支架的减震、降噪和轻量化的设计尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后悬支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后悬支架,包括汽车后悬支架本体，所述汽车后悬支架本体的内侧开设有通孔，且汽车后悬支架本体的外侧套有橡胶减震套，所述汽车后悬支架本体的一端上设有硬度测试位点，所述汽车后悬支架本体的一端上设有降噪裂纹。
优选的，所述汽车后悬支架本体为一模成型设置的整体结构。
优选的，所述硬度测试位点对称设有两组。
优选的，所述橡胶减震套的厚度为5-10mm。
优选的，所述汽车后悬支架本体的厚度为5-30mm。
本技术的技术效果和优点：该汽车后悬支架，通过在汽车后悬支架本体的外侧套置的橡胶减震套能够更加起到减震的作用；在汽车后悬支架本体的一端上设置的降噪裂纹，噪音能够通过缝隙...
【技术保护点】
一种汽车后悬支架,包括汽车后悬支架本体（1），其特征在于：所述汽车后悬支架本体（1）的内侧开设有通孔（2），且汽车后悬支架本体（1）的外侧套有橡胶减震套（3），所述汽车后悬支架本体（1）的一端上设有硬度测试位点（4），所述汽车后悬支架本体（1）的一端上设有降噪裂纹（5）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬支架,包括汽车后悬支架本体（1），其特征在于：所述汽车后悬支架本体（1）的内侧开设有通孔（2），且汽车后悬支架本体（1）的外侧套有橡胶减震套（3），所述汽车后悬支架本体（1）的一端上设有硬度测试位点（4），所述汽车后悬支架本体（1）的一端上设有降噪裂纹（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于：所述汽车后悬支架本体...
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