一种缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种缓冲装置，其使得翻转机构上的撞杆被平稳下压,使得翻转机构的翻转动作稳定,且降低了缓冲部分的成本。其包括油压吸震器、撞块、螺纹座，所述油压吸震器的外环面壳体螺纹连接所述螺纹座的内螺纹孔，所述油压吸震器的上部撞头外露于所述螺纹座的上端面，所述螺纹座的上端面固装有所述撞块，所述撞块对应于所述撞头的位置开有避让孔，未压缩状态下的所述撞头外凸于所述撞块的上端面、撞杆的一端紧压所述撞头的上端部。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及壳芯机结构的
，具体为一种缓冲装置。
技术介绍
现有的壳芯机的缓冲通过弹簧来完成,但是由于翻转机构上的撞杆的快速下压,使得弹簧快速收缩,进而使得弹簧产生较大的的回复力,弹簧的回复力作用于撞杆,易导致翻转机构翻转后动作不稳定,且弹簧在多次工作后产生老化,需要经常更换,使得壳芯机的缓冲部分成本高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种缓冲装置，其使得翻转机构上的撞杆被平稳下压,使得翻转机构的翻转动作稳定,且降低了缓冲部分的成本。一种缓冲装置，其特征在于：其包括油压吸震器、撞块、螺纹座，所述油压吸震器的外环面壳体螺纹连接所述螺纹座的内螺纹孔，所述油压吸震器的上部撞头外露于所述螺纹座的上端面，所述螺纹座的上端面固装有所述撞块，所述撞块对应于所述撞头的位置开有避让孔，未压缩状态下的所述撞头外凸于所述撞块的上端面、撞杆的一端紧压所述撞头的上端部。其进一步特征在于：所述撞杆翻转时到位后所述撞头的上端面不高于所述撞块的上端面、所述撞杆紧压所述撞块的上端面；所述螺纹座的通过螺母紧固连接壳芯机的机架结构；所述油压吸震器的撞头的上端面为平面结构，确保受力的均匀和充分。采用本技术的结构后，在翻转机构翻转时，翻转机构上的撞杆撞击在油压吸震器的撞头上，由于该油压吸震器是液压式，因为内部压力的卸载，其撞头会缓缓下降，翻转机构不会有明显的反弹力，且因为有撞块的存在，当吸震器的撞头下降一定的高度后，撞头会沉在撞块的避让孔内，此时翻转机构的压力完全施加在撞块上，对油压吸震器起有效的保护作用，其使得翻转机构上的撞杆被平稳下压,使得翻转机构的翻转动作稳定,且降低了缓冲部分的成本。附图说明图1为本技术主视图结构示意图；图中各序号所对应的标注名称如下：油压吸震器1、撞块2、螺纹座3、外环面壳体4、内螺纹孔5、撞头6、避让孔7、螺母8、机架结构9。具体实施方式一种缓冲装置，见图1：其包括油压吸震器1、撞块2、螺纹座3，油压吸震器1的外环面壳体4螺纹连接螺纹座3的内螺纹孔5，油压吸震器1的上部撞头6外露于螺纹座3的上端面，螺纹座3的上端面固装有撞块2，撞块2对应于撞头6的位置开有避让孔7，未压缩状态下的撞头6外凸于撞块2的上端面、撞杆(图中未画出，属于现有成熟结构)的一端紧压撞头6的上端部。撞杆翻转时到位后撞头6的上端面不高于撞块2的上端面、撞杆紧压撞块2的上端面；螺纹座3的通过螺母8紧固连接壳芯机的机架结构9；油压吸震器1的撞头6的上端面为平面结构，确保受力的均匀和充分。其工作原理如下：在翻转机构翻转时，翻转机构上的撞杆撞击在油压吸震器1的撞头6上，由于该油压吸震器是液压式，因为内部压力的卸载，其撞头6会缓缓下降，翻转机构不会有明显的反弹力，且因为有撞块3的存在，当油压吸震器1的撞头6下降一定的高度后，撞头6会沉在撞块3的避让孔7内，此时翻转机构的压力完全施加在撞块3上，对油压吸震器1起有效的保护作用。以上对本技术的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术创造的实施范围。凡依本技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲装置，其特征在于：其包括油压吸震器、撞块、螺纹座，所述油压吸震器的外环面壳体螺纹连接所述螺纹座的内螺纹孔，所述油压吸震器的上部撞头外露于所述螺纹座的上端面，所述螺纹座的上端面固装有所述撞块，所述撞块对应于所述撞头的位置开有避让孔，未压缩状态下的所述撞头外凸于所述撞块的上端面、撞杆的一端紧压所述撞头的上端部。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲装置，其特征在于：其包括油压吸震器、撞块、螺纹座，所述油压吸震器的外环面壳体螺纹连接所述螺纹座的内螺纹孔，所述油压吸震器的上部撞头外露于所述螺纹座的上端面，所述螺纹座的上端面固装有所述撞块，所述撞块对应于所述撞头的位置开有避让孔，未压缩状态下的所述撞头外凸于所述撞块的上端面、撞杆的一端紧压所述撞头的上端部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：余自，
申请(专利权)人：苏州苏铸成套装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32