一种登机桥接机辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种登机桥接机辅助系统，涉及登机桥领域，包括与PLC控制装置连接的接触式限位、减速装置和至少一个引导光源，所述减速装置包括距离探测器和减速控制器，所述引导光源和距离探测器设置在登机桥的登机口上，所述减速控制器与登机桥的动力单元连接；所述PLC控制装置与登机桥的控制系统相连；所述引导光源和距离探测器上设置有自动防护罩，这种登机桥接机辅助系统能够提供对准参考标记，同时自动根据距离调整登机桥动作速度、保证在安全距离内不会发生误操作，同时又能有效保障探测设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及登机桥领域，具体来说涉及一种登机桥接机辅助系统。
技术介绍
登机桥，机场用以连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道，每个机场都有多个登机桥位，就是连接候机楼和飞机舱门的桥，一端连接候机楼的某个登机口，一端扣在飞机舱门上，旅客由对应登机口进入飞机，现在登机桥接机主要是靠操作人员的经验进行对接，靠目测来判断接机位置是否满足相关要求，随着我国航空事业的飞速发展，登机桥数量的不断增多，需要更多的登机桥操作人员，而经验是靠时间来积累的，因此操作人员的技术达不到我们所要求的高度，同时，机场停机位设计并不是单一机型设置，不同机型的舱门宽度相差较大，同一登机桥在对接不同机型时对接的位置也有明显的区别，而登机桥和飞机亲密接触，因此不但对操作人员要求极高而且对设备可靠性和安全性要求比较高，针对这一问题，现有技术中有一些技术方案，如公开号为CN205098491U，公开时间为2016年3月23日，名称为“登机桥及其接机辅助装置”的中国技术专利文献，用于辅助登机桥与飞机舱门对接，其中，登机桥的接机辅助装置包括：至少一个引导光源，其设置于登机桥的接机口附近，用以发出至少一个对准标记，当至少一个对准标记投射于飞机舱门的预定位置时，登机桥的接机口与飞机舱门在水平和竖直方向的位置对齐。与现有的登机桥操作模式相比，在细调过程中，利用本技术的接机辅助装置在飞机舱门附近打出可视的对准标记，方便操桥员更加快速调整登机桥的接机口姿态，并驾驶登机桥接靠飞机，实现对接，即便在机坪照明不足或有照明盲区时操桥员也可参照对准标记的光线，方便、更高效地操作登机桥接靠飞机，该技术方案是采用引入光源来辅助对准，但实际的对准过程还是由操作员依照光源来实现，难以避免因操作失误而造成的损失，同时，通过眼睛直接观察距离难免有误差。综上所述，现有技术中存在的问题如下：现有技术中，登机桥接机主要是靠操作人员的经验进行对接，靠目测来判断接机位置是否满足相关要求，引入光源作为引导辅助的方法虽然提供了一定的帮助，但是在对准过程中依然难以避免在过近距离内因操作等问题对机身造成损伤，同时，仅靠人眼判断距离来调整登机桥的动作无法避免误差，而且对操作人员的要求很高，不利于发展。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种能够提供对准参考标记，同时自动根据距离调整登机桥动作速度、保证在安全距离内不会发生误操作，同时又能有效保障探测设备使用寿命的登机桥接机辅助系统。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种登机桥接机辅助系统，其特征在于：包括与PLC控制装置连接的接触式限位、减速装置和至少一个引导光源，所述减速装置包括距离探测器和减速控制器，所述引导光源和距离探测器设置在登机桥的登机口上，所述减速控制器与登机桥的动力单元连接；所述PLC控制装置与登机桥的控制系统相连；所述引导光源和距离探测器上设置有自动防护罩。所述距离探测器探测到登机桥接近飞机到一定距离时，PLC控制装置控制引导光源开启，将光源投射到机舱上，同时PLC控制装置向减速控制器发出指令，降低动力单元的动力输出，操作人员即可以在最优距离内完成对准，同时，在登机口距离机舱距离小于1m时，所述PLC控制装置发出指令禁止登机桥除前后伸缩以外的其他调整动作，避免对机舱造成损害，当接触式限位被触发，登机桥只能做后退动作。所述距离探测器是一种有效距离为1.5m的超声波距离检测器。超声波距离检测器通过超声波检测登机桥登机口与机舱的距离，并将距离数据传回给PLC控制装置，当距离小于或等于1.5m时，PLC控制装置会启动引导光源并降低登机桥的速度，当距离小于1m时，PLC控制装置会禁止登机桥除前后伸缩以外的其他调整动作，避免对机舱造成损害。所述引导光源是一种输出十字交射线的激光光源。十字交射线的激光光源有良好的可视性、精准性，并且更便于观察。所述PLC控制装置包括信号输入单元、处理单元、信号输出单元和一个直流电源，所述直流电源为所述PLC控制装置和引导光源提供直流电。所述减速装置的距离探测器与所述PLC控制装置的信号输入单元相连，所述减速控制器与所述PLC控制装置的信号输出单元相连，所述减速控制器根据PLC控制装置的控制信号控制登机桥动力单元的动力输出。所述登机桥登机口的边缘四个角均设置有所述距离探测器和引导光源。所述接触式限位包括接触开关和设置在开关上的软体接触臂。本技术的有益效果如下：一、本技术提供的一种登机桥接机辅助系统，距离探测器探测到登机桥接近飞机到一定距离时，PLC控制装置控制引导光源开启，将光源投射到机舱上，同时PLC控制装置向减速控制器发出指令，降低动力单元的动力输出，操作人员即可以在最优距离内完成对准，同时，在登机口距离机舱距离小于1m时，所述PLC控制装置发出指令禁止登机桥除前后伸缩以外的其他调整动作，避免对机舱造成损害，当接触式限位被触发，登机桥只能做后退动作，通过距离探测器和引导光源的配合，在对准过程中PLC控制装置根据距离探测器的数据控制登机桥的速率，便于对准，同时又能在安全距离中禁止一些动作，避免了误操作，接触式限位作为最极限限位，保证了接触过程的绝对安全。二、本技术提供的一种登机桥接机辅助系统，采用超声波距离检测器，技术成熟效果有保障，并且适应性比较高，1.5m有效距离，在登机桥距离机舱的距离小于1.5m，PLC控制装置会启动引导光源并降低登机桥的速度，当距离小于1m时，PLC控制装置会禁止登机桥除前后伸缩以外的其他调整动作，避免对机舱造成损害的同时也能以最有效的速度完成对准接触过程。三、本技术提供的一种登机桥接机辅助系统，十字交射线的激光光源有良好的可视性、精准性，并且十字形状更便于观察，兼顾横向和纵向对准的功能；PLC控制装置采用现代工业中成熟的方案，配合直流电源，技术可靠且容易实现，可控性和适应性都很高；登机口的边缘四个角均设置有距离探测器和引导光源，可以在接触过程中更直观的对准，同时在遇到登机口倾斜或者其他不平状态时，四个距离探测器中任何一个检测到距离数据进入设定值都可以激活PLC控制装置，十分安全；接触式限位上的软体接触臂可以避免损伤机舱。附图说明图1是本技术一种优选方案的结构示意图；图中：1、PLC控制装置；2、引导光源；3、距离探测器；4、登机口。具体实施方式以下通过几个实施例来进一步说明本技术的技术方案，需要说明的是，实现本技术目的的技术方案包括但不限于以下实施例。实施例1如图1，一种登机桥接机辅助系统，包括与PLC控制装置1连接的接触式限位、减速装置和至少一个引导光源2，所述减速装置包括距离探测器3和减速控制器，所述引导光源和距离探测器3设置在登机桥的登机口4上，所述减速控制器与登机桥的动力单元连接；所述PLC控制装置1与登机桥的控制系统相连；所述引导光源2和距离探测器3上设置有自动防护罩。这是本技术的一种最基本的实施方案。距离探测器3探测到登机桥接近飞机到一定距离时，PLC控制装置1控制引导光源开启2，将光源投射到机舱上，同时PLC控制装置1向减速控制器发出指令，降低动力单元的动力输出，操作人员即可以在最优距离内完成对准，同时，在登机口4距离机舱距离小于1m时，所述PLC控制装置1发出指令禁止登机桥除前后伸缩以外的其他调整动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种登机桥接机辅助系统，其特征在于：包括与PLC控制装置（1）连接的接触式限位、减速装置和至少一个引导光源（2），所述减速装置包括距离探测器（3）和减速控制器，所述引导光源和距离探测器（3）设置在登机桥的登机口（4）上，所述减速控制器与登机桥的动力单元连接；所述PLC控制装置（1）与登机桥的控制系统相连；所述引导光源（2）和距离探测器（3）上设置有自动防护罩。

【技术特征摘要】
1.一种登机桥接机辅助系统，其特征在于：包括与PLC控制装置（1）连接的接触式限位、减速装置和至少一个引导光源（2），所述减速装置包括距离探测器（3）和减速控制器，所述引导光源和距离探测器（3）设置在登机桥的登机口（4）上，所述减速控制器与登机桥的动力单元连接；所述PLC控制装置（1）与登机桥的控制系统相连；所述引导光源（2）和距离探测器（3）上设置有自动防护罩。2.如权利要求1所述的一种登机桥接机辅助系统，其特征在于：所述距离探测器（3）是一种有效距离为1.5m的超声波距离检测器。3.如权利要求1所述的一种登机桥接机辅助系统，其特征在于：所述引导光源（2）是一种输出十字交射线的激光光源。4.如权利要求1所述的一种登机桥接机辅助系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，乔云翔，陈勇，
申请(专利权)人：成都双流国际机场股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51