用于车辆的空气滤清器检测系统和具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的空气滤清器检测系统和具有其的车辆，空气滤清器检测系统包括空气滤清器、清洁度检测传感器、显示装置和无线通讯装置，清洁度检测传感器用于检测经空气滤清器过滤后的空气的清洁度，显示装置适于设置在车辆的驾驶室内，无线通讯装置分别与清洁度检测传感器和显示装置通讯且用于将清洁度检测传感器检测的空气清洁度信息以无线传输方式发送至显示装置。根据本实用新型专利技术实施例的空气滤清器检测系统，无需额外布置线缆，驾驶员即可从显示装置了解空气滤清器的工作状态，减少了车辆的线束使用量，便于车辆的布置，且能防止因线束发生故障导致显示装置失灵。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空气滤清器检测系统和具有该空气滤清器检测系统的车辆。
技术介绍
在车辆中，尤其是以燃料电池为动力的车辆中，由于燃料电池反应堆的工作环境对于空气的清洁程度要求很高，需要安装空气滤清系统对进入燃料电池反应堆的空气过滤。为实时检测空气滤清系统的清洁度，需设置清洁度检测传感器。相关技术中，清洁度检测传感器与对应的显示装置通过线束通讯，线束的布置方式复杂，且线束易出现故障，导致显示装置无法正常工作。此外，还有在燃料电池客车的车顶设置普通读数式清洁度检测传感器，驾驶员需要爬上车辆的顶部打开保护盖板才能读取参数，非常不便，实用性差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的第一方面在于提出一种用于车辆的空气滤清器检测系统，该空气滤清器检测系统利用无线传输技术向驾驶员传递空气滤清器相关参数。本技术的第二方面在于提出一种包括上述空气滤清器检测系统的车辆。根据本技术第一方面的空气滤清器检测系统，包括空气滤清器、清洁度检测传感器、显示装置和无线通讯装置，所述清洁度检测传感器用于检测经所述空气滤清器过滤后的空气的清洁度，所述显示装置适于设置在所述车辆的驾驶室内，所述无线通讯装置分别与所述清洁度检测传感器和所述显示装置通讯且用于将所述清洁度检测传感器检测的空气清洁度信息以无线传输方式发送至所述显示装置。根据本技术第一方面的空气滤清器检测系统，无需额外布置线缆，驾驶员即可从显示装置了解空气滤清器的工作状态，减少了车辆的线束使用量，便于车辆的布置，且能防止因线束发生故障导致显示装置失灵。另外，根据本技术上述的空气滤清器检测系统还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述无线通讯装置为短距离无线通讯装置。进一步地，所述短距离无线通讯装置为蓝牙无线通讯装置或NFC无线通讯装置。优选地，所述清洁度检测传感器为多个。优选地，所述显示装置为仪表。优选地，所述显示装置还包括报警装置，所述报警装置用于向驾驶员发出报警信号。进一步地，所述报警装置包括光信号报警装置。进一步地，所述报警装置包括声信号报警装置。优选地，所述车辆为具有燃料电池的车辆，所述空气滤清器适于设置在所述车辆的车身顶面上。根据本技术第二方面的车辆，设有如本技术第一方面的空气滤清器检测系统。根据本技术第二方面的车辆，减少了车辆的线束使用量，便于车辆的布置，且能防止因线束发生故障导致空气滤清器检测系统失灵，同时提高了整车的技术含量。附图说明图1是本技术实施例所述的空气滤清器检测系统安装于所述车辆的示意图；图2是本技术实施例所述的显示装置的结构示意图。附图标记：车辆1000，空气滤清器检测系统100，显示装置1，报警装置11，光信号报警装置111，声信号报警装置112，空气滤清器2，清洁度检测传感器3，发射器41，接收器42，燃料电池200,仪表板300。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考附图并结合具体实施例描述本技术。首先参考图1和图2描述本技术实施例的空气滤清器检测系统100。如图1和图2所示，本技术实施例的空气滤清器检测系统100可以包括空气滤清器2、清洁度检测传感器3、显示装置1和无线通讯装置。空气滤清器2用于将车外的空气过滤后输送至车辆1000的反应堆中(如燃料电池200)，清洁度检测传感器3可以安装在空气滤清器2内或者安装在空气滤清器2的出气端，清洁度检测传感器3用于检测经空气滤清器2过滤后的空气的清洁度。显示装置1适于设置在车辆1000的驾驶室内，显示装置1用于显示清洁度检测传感器3检测的空气清洁度信息。具体地，显示装置1可以为仪表，仪表可以设置在车辆1000驾驶室的仪表板300上，便于驾驶员在驾驶时实时监测空气滤清器2的清洁情况。无线通讯装置可以分别与清洁度检测传感器3和显示装置1通讯且用于将清洁度检测传感器3检测的空气清洁度信息以无线传输方式发送至显示装置1。具体地，如图1所示，无线通讯装置可以包括发射器41和接收器42，发射器41可以安装在空气滤清器2上并与清洁度检测传感器3通讯，发射器41用于接收清洁度检测传感器3传来的信号并向接收器42发射电磁信号。接收器42可以安装在显示装置1上并与显示装置1通讯，发射器41用于接收发射器41传来的电磁信号并向显示装置1传递清洁度检测传感器3的监测信息。在一些优选的实施例中，如图1所示，以具有燃料电池200的车辆1000为例，燃料电池200可以位于车辆1000的车身顶面，与燃料电池200相邻设置的空气滤清器2也可以设置在车辆1000的车身顶面，由此可以空出车辆1000的底部空间，便于乘客放置行李。空气滤清器2可以安装在燃料电池200包处，用于将车外的空气过滤后进入燃料电池200。清洁度检测传感器3内可以设定报警阈值M。当清洁度检测传感器3检测到空气滤清器2出口的空气(空气滤清器2过滤后的空气)清洁度大于或者等于M时，说明空气滤清器2过滤的空气的清洁度能满足燃料电池200正常工作的要求，此时清洁度检测传感器3向发射器41传递正常信号，发射器41向接收器42发射电磁信号，接收器42受到电磁信号后向显示装置1传递信号，显示装置1收到信号后显示空气滤清器2工作正常，提醒驾驶员无本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的空气滤清器检测系统，其特征在于，包括：空气滤清器；清洁度检测传感器，所述清洁度检测传感器用于检测经所述空气滤清器过滤后的空气的清洁度；显示装置，所述显示装置适于设置在所述车辆的驾驶室内；无线通讯装置，所述无线通讯装置分别与所述清洁度检测传感器和所述显示装置通讯且用于将所述清洁度检测传感器检测的空气清洁度信息以无线传输方式发送至所述显示装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空气滤清器检测系统，其特征在于，包括：空气滤清器；清洁度检测传感器，所述清洁度检测传感器用于检测经所述空气滤清器过滤后的空气的清洁度；显示装置，所述显示装置适于设置在所述车辆的驾驶室内；无线通讯装置，所述无线通讯装置分别与所述清洁度检测传感器和所述显示装置通讯且用于将所述清洁度检测传感器检测的空气清洁度信息以无线传输方式发送至所述显示装置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气滤清器检测系统，其特征在于，所述无线通讯装置为短距离无线通讯装置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的空气滤清器检测系统，其特征在于，所述短距离无线通讯装置为蓝牙无线通讯装置或NFC无线通讯装置。4.根据权利要求1所述的用于车辆的空气滤清器检测系统，其特征在于，所述清洁度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，陈栋芝，周丽娜，秦志东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11