一种空速管及无人机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空速管及无人机，其中的空速管安装在无人机机体上，其包括空速管管体、底座和金属柱；所述底座的一端面用于与所述无人机机体连接，另一端面上设置所述金属柱；所述金属柱的外壁上沿其环周方向设置有第一螺纹；所述空速管管体包括第一管体和第二管体，所述第二管体的内径大于所述第一管体的内径，所述第一管体通过锥形管与所述第二管体连通；所述第二管体套接在所述金属柱的外部，且与所述底座连接，所述第二管体的内壁上设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。其可以快速拆卸空速管，在飞机起飞前对其进行安装，在降落后进行拆卸，避免在运输等过程中的损坏，减少不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机
，尤其涉及一种空速管及无人机。
技术介绍
空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管，其可感受气流的总压(也称全压)和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置，其主要是用来测量飞行速度的，同时还兼具其它多种功能。现阶段无人机上的空速管一般都是固定在飞机上的，这样很容易在拆卸、运输、降落等情况下发生损坏，致使飞机在飞行中空速不准确，从而产生危险。
技术实现思路
为克服现有技术存在的上述技术问题，本技术提供了一种空速管，其可实现空速管管体的快速拆卸，在飞机起飞前对其进行安装，在降落后进行拆卸，避免在运输等过程中的损坏，减少不必要的损失。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种空速管，其安装在无人机机体上，其空速管管体、底座和金属柱；所述底座的一端面用于与所述无人机机体连接，另一端面上设置所述金属柱；所述金属柱的外壁上沿其环周方向设置有第一螺纹；所述空速管管体包括第一管体和第二管体，所述第二管体的内径大于所述第一管体的内径，所述第一管体通过锥形管与所述第二管体连通；所述第二管体套接在所述金属柱的外部，且与所述底座连接，所述第二管体的内壁上设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。本技术的有益效果是：通过在无人机机体上设置底座和金属柱，可方便与空速管的连接，实现快速拆卸空速管，避免在运输等过程中的损坏。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述第二管体的远离所述锥形管的管段上套接有外管。进一步，所述外管上设置有通孔。上述进一步方案的有益效果：通过在第二管体的部分管段上套接外管，并在该外管上设置通孔，当将该空速管管体旋拧进金属柱上时，可将该外管作为握持部，方便迅速地将空速管管体与金属柱进行螺纹连接。进一步，所述第二管体的靠近所述底座的一端设置有橡胶圈。上述进一步方案的有益效果：利用橡胶圈将第二管体与底座密封连接，防止漏气。进一步，所述第二管体的外壁上沿其环周方向设置有环形槽。进一步，所述环形槽为两个，两个所述环形槽间隔设置于所述第二管体的外壁上。上述进一步方案的有益效果：通过在第二管体的外壁上设置环形槽，增加第二管体的外壁的摩擦力，便于手握第二管体，将空速管旋拧在金属柱上。本技术还提供了一种无人机，其包括上述任一项所述的空速管及机体，所述底座安装于所述机体上。本技术的有益效果是：通过在机体上设置底座和金属柱，可方便与空速管的连接，实现快速拆卸空速管，避免在运输等过程中的损坏。进一步，所述底座设置于所述机体的机头处。进一步，所述底座设置于所述机体的机翼处。进一步，所述底座焊接于所述机体上。附图说明图1至4为本技术实施例一提供的空速管的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-空速管管体，2-第一管体，3-第二管体，4-锥形管，5-环形槽，6-底座，7-金属柱，8-外管，9-通孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一如图1至4所示，其中的图1、2为空速管管体的结构示意图，图3为底座和金属柱的结构示意图，图4为空速管的结构示意图。本实施例提供的空速管，其安装在无人机机体上，其包括空速管管体1、底座6和金属柱7；所述底座6的一端面用于与所述无人机机体连接，另一端面上设置所述金属柱7；所述金属柱7的外壁上沿其环周方向设置有第一螺纹；所述空速管管体1包括第一管体2和第二管体3，所述第二管体3的内径大于所述第一管体2的内径，所述第一管体2通过锥形管4与所述第二管体3连通；所述第二管体3套接在所述金属柱7的外部，且与所述底座6连接，所述第二管体3的内壁上设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。本实施例的其中一个实施方式中，如图2所示，还可在第二管体3的远离锥形管4的管段上套接外管8，并可在该外管8上设置通孔9，通过在第二管体的部分管段上套接外管，并在该外管上设置通孔，当将该空速管管体1旋拧进金属柱7上时，可将该外管8作为握持部，方便迅速地将空速管管体1与金属柱7进行螺纹连接。其中的第二管体3的靠近底座6的一端设置有橡胶圈，利用该橡胶圈将第二管体3与底座6密封连接，避免漏气，提高空速管的测量精度。为方便空速管的安装，还可在第二管体3的外壁上沿其环周方向设置环形槽5，该环形槽5可为两个，两个环形槽5间隔设置于所述第二管体3的外壁上。通过在第二管体3的外壁上设置环形槽5，增加第二管体3的外壁的摩擦力，便于手握第二管体3，将空速管旋拧在金属柱7上。现阶段无人机上的空速管一般都是固定在无人机上的，这样很容易在拆卸、运输、降落等情况下发生损坏，致使无人机在飞行中空速不准确，从而产生危险。因此，本实施例提供的空速管，其通过在机体上设置底座6和金属柱7，可方便与空速管的连接，实现快速拆卸空速管，避免在运输等过程中的损坏。实施例二本实施例提供的无人机，其包括实施一所述的空速管及机体；所述底座安装于所述机体上。其中的底座的安装位置可根据实际需要进行确定，优选地，可将底座设置于机体的机头处，或将其设置于机体的机翼处，可通过焊接或其他固定形式将底座固定于机体上。本实施例提供的无人机，其通过在机体上设置底座和金属柱，可方便与空速管的连接，实现快速拆卸空速管，避免在运输等过程中的损坏。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶”、“底”、”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空速管，其安装在无人机机体上，其特征在于，包括空速管管体(1)、底座(6)和金属柱(7)；所述底座(6)的一端面用于与所述无人机机体连接，另一端面上设置所述金属柱(7)；所述金属柱(7)的外壁上沿其环周方向设置有第一螺纹；所述空速管管体(1)包括第一管体(2)和第二管体(3)，所述第二管体(3)的内径大于所述第一管体(2)的内径，所述第一管体(2)通过锥形管(4)与所述第二管体(3)连通；所述第二管体(3)套接在所述金属柱(7)的外部，且与所述底座(6)连接，所述第二管体(3)的内壁上设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种空速管，其安装在无人机机体上，其特征在于，包括空速管管体(1)、底座(6)和金属柱(7)；所述底座(6)的一端面用于与所述无人机机体连接，另一端面上设置所述金属柱(7)；所述金属柱(7)的外壁上沿其环周方向设置有第一螺纹；所述空速管管体(1)包括第一管体(2)和第二管体(3)，所述第二管体(3)的内径大于所述第一管体(2)的内径，所述第一管体(2)通过锥形管(4)与所述第二管体(3)连通；所述第二管体(3)套接在所述金属柱(7)的外部，且与所述底座(6)连接，所述第二管体(3)的内壁上设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹。2.根据权利要求1所述的空速管，其特征在于，所述第二管体(3)的远离所述锥形管(4)的管段上套接有外管(8)。3.根据权利要求2所述的空速管，其特征在于，所述外管(8)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树强，
申请(专利权)人：北京韦加无人机科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11