一种汽轮机末叶拔出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机末叶拔出装置。它包括架体，滑动块的前后两侧与两侧板内侧壁滑动连接，滑动块的左右两侧设有第一基板和第二基板，第一基板、滑动块和第二基板内均设有水平设置的通孔，一水平设置的连接杆穿过第一基板、滑动块和第二基板的通孔，连接杆的两端均设有螺纹部，两螺纹部位于第一基板、第二基板的外侧，连接杆两端的螺纹部上均设有与其相配合的锁紧螺母，一竖直设置的螺杆下端与滑动块顶部固连，螺杆上端向上穿出顶板并与其螺纹连接，螺杆上端设有与其相配合的控制螺母。本实用新型专利技术不会造成燕尾部位受损，避免末叶片受到损坏，拔出力易于控制，安全性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮机末叶拔出装置。
技术介绍
工业汽轮机是将流体介质的热能转化为转子机械能的动力设备，其核心部件为转子，转子是由转子本体和安装在本体上的动叶片构成。转子圆周方向加工有整圈T型（或其它型）叶根槽，并在特定位置开有一个动叶片的安装缺口，动叶片采用T型（或其它型）叶根，其尺寸与转子上的叶根槽配合，动叶片逐只插入缺口槽后，周向滑动至两两紧密贴合，整圈动叶片装完后，仅留下安装缺口用于封口的末叶片安装，末叶片通常采用插入式的铆接结构。现有的末叶拔出装置是通过特制拔销器与分成两半的连接块是实现的。具体地说，将两个半连接块分别放入末叶片的燕尾槽中，然后将两者推合到一起，再用特制拔销器的衔接部和连接块连在一起，撞击拔销器的冲击锤，将末叶片从叶轮槽中拉出。但是现有技术具有如下缺点：一、拔出装置与末叶片的连接是通过末叶片的燕尾槽来实现的，而燕尾槽尺寸较小，且在叶轮的外缘面上，所以强度较低，操作时易使燕尾部位受损；二、由于拔出力为冲击力，对拔出装置及末叶片都可能造成损坏，且冲击力难于控制，可能会使某些件甩出，安全性差。
技术实现思路
本技术提供了一种汽轮机末叶拔出装置，它不会造成燕尾部位受损，避免末叶片受到损坏，拔出力易于控制，安全性好，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括架体，架体由顶板和相对设置的两侧板构成，架体内设有滑动块，滑动块的前后两侧与两侧板内侧壁滑动连接，滑动块的左右两侧设有第一基板和第二基板，第一基板的下端设有进汽边挂钩，第二基板的下端设有出汽边挂钩，第一基板、滑动块和第二基板内均设有水平设置的通孔，一水平设置的连接杆穿过第一基板、滑动块和第二基板的通孔，连接杆的两端均设有螺纹部，两螺纹部位于第一基板、第二基板的外侧，连接杆两端的螺纹部上均设有与其相配合的锁紧螺母，一竖直设置的螺杆下端与滑动块顶部固连，螺杆上端向上穿出顶板并与其螺纹连接，螺杆上端设有与其相配合的控制螺母。进汽边挂钩与出汽边挂钩相对设置。所述第二基板的上端设有螺纹孔，该螺纹孔与第二基板内的通孔相连通，在螺纹孔内设有与其相配合的调整螺钉。第一基板与滑动块之间的连接杆上套设有第一内垫片。所述第二基板与滑动块之间的连接杆上套设有第二内垫片。所述第二基板与靠近第二基板的锁紧螺母之间的连接杆上套设有外垫片。第一基板的外侧壁上设有第一固定螺钉，第二基板的外侧壁上设有第二固定螺钉。所述螺杆的下端与滑动块顶部中央焊接。所述连接杆穿过滑动块内的通孔并与其焊接。本技术采用上述方案，具有以下优点：1、拔出外拉力沿末叶辐射线方向，从而有利于末叶顺利拔出，且不会出现叶根拉毛等损伤。2、拔出时使第一基板和第二基板上的进汽边挂钩、出汽边挂钩钩住末叶的叶冠，转动控制螺母，通过螺杆带动滑动块及连接杆缓慢上升，由连接杆带动第一基板和第二基板缓慢上升，从而将末叶拔出。由于拔出力不是冲击力，故对末叶片及拔出装置几乎没有损伤，安全性也更有保障。3、末叶片的受力部位为整个叶冠部分，强度较好，不会因拔出过程造成叶片出现变形等损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视结构示意图。图中，1、顶板，2、侧板，3、第二固定螺钉，4、滑动块，5、第一基板，6、第二基板，7、进汽边挂钩，8、出汽边挂钩，9、连接杆，10、螺纹部，11、锁紧螺母，12、螺杆，13、控制螺母，14、调整螺钉，15、第一内垫片，16、第二内垫片，17、外垫片，18、第一固定螺钉。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1～图2所示，本技术包括架体，架体由顶板1和相对设置的两侧板2构成，架体内设有滑动块4，滑动块4的前后两侧与两侧板2内侧壁滑动连接，滑动块4的左右两侧设有第一基板5和第二基板6。第一基板5的下端设有进汽边挂钩7，第二基板6的下端设有出汽边挂钩8，进汽边挂钩7与出汽边挂钩8相对设置。第一基板5、滑动块4和第二基板6内均设有水平设置的通孔，一水平设置的连接杆9穿过第一基板5、滑动块4和第二基板6的通孔，连接杆9的两端均设有螺纹部10，两螺纹部10位于第一基板5、第二基板6的外侧，连接杆9两端的螺纹部10上均设有与其相配合的锁紧螺母11。一竖直设置的螺杆12下端与滑动块4顶部中央焊接，螺杆12上端向上穿出顶板1并与其螺纹连接，螺杆12上端设有与其相配合的控制螺母13。第二基板6的上端设有螺纹孔，该螺纹孔与第二基板6内的通孔相连通，在螺纹孔内设有与其相配合的调整螺钉14。第一基板5与滑动块4之间的连接杆9上套设有第一内垫片15，第二基板6与滑动块4之间的连接杆9上套设有第二内垫片16，第二基板6与靠近第二基板6的锁紧螺母11之间的连接杆9上套设有外垫片17。第一基板5的外侧壁上设有第一固定螺钉18，第二基板6的外侧壁上设有第二固定螺钉3。连接杆9穿过滑动块4内的通孔并与其焊接。拔出时通过更换或增加不同尺寸的第一内垫片15、第二内垫片16和/或外垫片17来调整进汽边挂钩7、出汽边挂钩8的左右位置，然后由两锁紧螺母11锁紧，使螺杆12的中心线与末叶片叶根中心线对齐，保证外拉力沿辐射线方向，同时使进汽边挂钩7、出汽边挂钩8能稳定的钩在末叶片的叶冠位置。通过调整第一固定螺钉18、第二固定螺钉3将架体固定于相邻两叶片的叶冠位置，从而使架体保持稳定。最后转动控制螺母13，通过螺杆12带动滑动块4及连接杆9缓慢上升，由连接杆9带动第一基板5和第二基板6缓慢上升，从而将末叶缓慢拔出。如果待拔出末叶的叶冠为斜面时，通过转动调整螺钉14使其与连接杆9抵接，调整第二基板6及出汽边挂钩8的上下位置，从而使进汽边挂钩7、出汽边挂钩8与待拔出末叶的叶冠相适应。本技术采用上述方案，具有以下优点：1、拔出外拉力沿末叶辐射线方向，从而有利于末叶顺利拔出，且不会出现叶根拉毛等损伤。2、拔出时使第一基板5和第二基板6上的进汽边挂钩7、出汽边挂钩8钩住末叶的叶冠，转动控制螺母13，通过螺杆12带动滑动块4及连接杆9缓慢上升，由连接杆9带动第一基板5和第二基板6缓慢上升，从而将末叶拔出。由于拔出力不是冲击力，故对末叶片及拔出装置几乎没有损伤，安全性也更有保障。3、末叶片的受力部位为整个叶冠部分，强度较好，不会因拔出过程造成叶片出现变形等损伤。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机末叶拔出装置，其特征在于：包括架体，架体由顶板和相对设置的两侧板构成，架体内设有滑动块，滑动块的前后两侧与两侧板内侧壁滑动连接，滑动块的左右两侧设有第一基板和第二基板，第一基板的下端设有进汽边挂钩，第二基板的下端设有出汽边挂钩，第一基板、滑动块和第二基板内均设有水平设置的通孔，一水平设置的连接杆穿过第一基板、滑动块和第二基板的通孔，连接杆的两端均设有螺纹部，两螺纹部位于第一基板、第二基板的外侧，连接杆两端的螺纹部上均设有与其相配合的锁紧螺母，一竖直设置的螺杆下端与滑动块顶部固连，螺杆上端向上穿出顶板并与其螺纹连接，螺杆上端设有与其相配合的控制螺母。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机末叶拔出装置，其特征在于：包括架体，架体由顶板和相对设置的两侧板构成，架体内设有滑动块，滑动块的前后两侧与两侧板内侧壁滑动连接，滑动块的左右两侧设有第一基板和第二基板，第一基板的下端设有进汽边挂钩，第二基板的下端设有出汽边挂钩，第一基板、滑动块和第二基板内均设有水平设置的通孔，一水平设置的连接杆穿过第一基板、滑动块和第二基板的通孔，连接杆的两端均设有螺纹部，两螺纹部位于第一基板、第二基板的外侧，连接杆两端的螺纹部上均设有与其相配合的锁紧螺母，一竖直设置的螺杆下端与滑动块顶部固连，螺杆上端向上穿出顶板并与其螺纹连接，螺杆上端设有与其相配合的控制螺母。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机末叶拔出装置，其特征在于：进汽边挂钩与出汽边挂钩相对设置。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机末叶拔出装置，其特征在于：所述第二基板的上端设有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛俊富，孙涛，姜大伟，龙国强，解军鹏，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，山东济南发电设备厂有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37