汽轮机对轮中心调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机对轮中心调整装置，设于两个转子对轮之间，包括测量支撑杆，测量支撑杆的一端固定连接有调整基准固定装置，调整基准固定装置固定于其中一转子对轮上，测量支撑杆的另一端活动套装有测量定位基座，测量定位基座对应另一转子对轮设置，测量定位基座上从外到内依次安装有对轮高低差测量基座和对轮张口测量基座，对轮高低差测量基座上活动安装有对轮高低差测量百分表，对轮张口测量基座上活动安装有对轮张口测量百分表；操作方便简单，基于对轮中心调整的反复性，在调整过程中，将测量支撑杆和测量定位基座一次定位后，只需安装相应的百分表即可，节约时间，极大地提高了工作效率。

Turbine wheel centering adjusting device

The utility model discloses a steam turbine on the wheel center adjusting device arranged in the two round of the rotor, including measuring support rod, one end of the supporting rod is fixedly connected with the measurement adjustment benchmark fixing device, adjusting the reference device is fixed at one rotor on the measuring wheel, the other end of the support bar is movably sleeved with measuring and positioning the base, measuring and positioning base corresponding to the other rotor on the wheel set, positioning the base from the outside to the inside of the wheel is provided with a height difference measuring base and the measurement of the wheel on the wheel base opening, the height difference measuring base is movably installed on the wheel height difference measurement indicator, on the wheel measuring base is movably installed on the mouth of round mouth measuring dial indicator; convenient and simple operation, adjustment of the wheel center based on repeated, in the adjustment process, the measuring support rod and a positioning base time measurement After, only need to install the corresponding indicator can save time, which greatly improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽轮机安装调整工具
，尤其涉及一种汽轮机对轮中心调整装置。
技术介绍
在汽轮机安装时，安装过程中需要进行对轮中心调整，以往的调整方法是：在一个转子对轮上搭装磁性表座，另一个转子对轮上安装百分表，用以测量对轮高低差(圆距)，同时使用内径量表或塞块取几个点测量对轮张口，通过多次测量调整，使两个对轮中心正对，进行安装固定。上述中心调整方法主要存在以下几个缺点：(1)百分表架搭设复杂，每次进行中心调整需重新搭设表架，重复施工，且必须使用磁性性能好的表座，否则容易使测量结果偏差较大，有一定局限性。(2)张口测量使用内径量表或塞块，测量不具备连续性，且受测量人员操作习惯、主观因素等影响，读数误差较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种调整简单、快速的汽轮机对轮中心调整装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：汽轮机对轮中心调整装置，设于两个转子对轮之间，包括测量支撑杆，所述测量支撑杆的一端固定连接有调整基准固定装置，所述调整基准固定装置固定于其中一所述转子对轮上，所述测量支撑杆的另一端活动套装有测量定位基座，所述测量定位基座对应另一所述转子对轮设置，所述测量定位基座上从外到内依次安装有对轮高低差测量基座和对轮张口测量基座，所述对轮高低差测量基座上活动安装有对轮高低差测量百分表，所述对轮张口测量基座上活动安装有对轮张口测量百分表。作为优选的技术方案，所述调整基准固定装置包括与所述测量支撑杆固定连接的“U”形固定板，贯穿所述“U”形固定板设有至少一个固定锁紧螺栓。作为优选的技术方案，所述测量支撑杆设置为圆杆，相应地所述测量定位基座设置为圆筒形结构，贯穿所述测量定位基座设有基座锁紧螺栓。作为对上述技术方案的改进，所述对轮高低差测量基座和对轮张口测量基座上分别设有百分表锁紧螺栓。由于采用了上述技术方案，汽轮机对轮中心调整装置，设于两个转子对轮之间，包括测量支撑杆，所述测量支撑杆的一端固定连接有调整基准固定装置，所述调整基准固定装置固定于其中一所述转子对轮上，所述测量支撑杆的另一端活动套装有测量定位基座，所述测量定位基座对应另一所述转子对轮设置，所述测量定位基座上从外到内依次安装有对轮高低差测量基座和对轮张口测量基座，所述对轮高低差测量基座上活动安装有对轮高低差测量百分表，所述对轮张口测量基座上活动安装有对轮张口测量百分表；本技术的有益效果是：操作方便简单，基于对轮中心调整的反复性，在调整过程中，将测量支撑杆和测量定位基座一次定位后，只需安装相应的百分表即可，节约时间，极大地提高了工作效率；在对轮中心测量过程中，高低差、张口均用百分表测量，避免人为测量因素的影响，还原转子工作状态，保证测量的精确性，且张口测量只需读数记录，减少了人工测量的时间，提高了工作效率。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的俯视图；图3是本技术实施例测量支撑杆及调整基准固定装置的俯视图；图中：1-转子对轮；2-测量支撑杆；3-“U”形固定板；4-固定锁紧螺栓；5-测量定位基座；6-对轮高低差测量基座；7-对轮张口测量基座；8-对轮高低差测量百分表；9-对轮张口测量百分表；10-百分表锁紧螺栓；11-基座锁紧螺栓。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1、图2和图3所示，汽轮机对轮中心调整装置，设于两个转子对轮1之间，包括测量支撑杆2，所述测量支撑杆2的一端固定连接有调整基准固定装置，所述调整基准固定装置固定于其中一所述转子对轮1上，所述调整基准固定装置包括与所述测量支撑杆2固定连接的”U”形固定板3，贯穿所述”U”形固定板3设有至少一个固定锁紧螺栓4。所述测量支撑杆2的另一端活动套装有测量定位基座5，所述测量定位基座5对应另一所述转子对轮1设置，所述测量定位基座5上从外到内依次安装有对轮高低差测量基座6和对轮张口测量基座7，所述对轮高低差测量基座6上活动安装有对轮高低差测量百分表8，所述对轮张口测量基座7上活动安装有对轮张口测量百分表9，所述对轮高低差测量基座6和对轮张口测量基座7上分别设有百分表锁紧螺栓10，用于对相应的百分表进行安装固定。所述测量支撑杆2设置为圆杆，相应地所述测量定位基座5设置为圆筒形结构，贯穿所述测量定位基座5设有基座锁紧螺栓11，当然所述测量支撑杆2也可以设置为端面为方形的方杆，此时所述测量定位基座5也设置为端面为方形的方筒形结构，以便于两者之间套装组合。在使用过程时，首先将所述测量定位基座5套装到所述测量支撑杆2上，并利用所述基座锁紧螺栓11将所述测量定位基座5安装固定好，再将所述”U”形固定板3卡扣在其中一个所述转子对轮1上，并利用所述固定锁紧螺栓4将所述”U”形固定板3和所述测量支撑杆2安装固定好，此时所述固定锁紧螺栓4的端部抵靠在所述转子对轮1上，整个使用过程中，不再对所述”U”形固定板3和所述测量定位基座5进行活动调整，通过调整所述对轮高低差测量百分表8来测量高低差数据，并做记录，用于计算调整，同时调整所述对轮张口测量百分表9测量张口值，并做记录。本实施例根据电建行业现场施工特点，完全可以利用施工边角料，设备开箱废弃螺栓、螺母等零部件进行现场加工，有利于节约资源，而且可适用于不同型号机组，同时可以重复利用，有助于节省工器具成本支出。本技术操作方便简单，基于对轮中心调整的反复性，在调整过程中，将测量支撑杆2和测量定位基座5一次定位后，只需安装相应的百分表即可，节约时间，极大地提高了工作效率；在对轮中心测量过程中，高低差、张口均用百分表测量，避免人为测量因素的影响，还原转子工作状态，保证测量的精确性，且张口测量只需读数记录，减少了人工测量的时间，提高了工作效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽轮机对轮中心调整装置，设于两个转子对轮之间，其特征在于：包括测量支撑杆，所述测量支撑杆的一端固定连接有调整基准固定装置，所述调整基准固定装置固定于其中一所述转子对轮上，所述测量支撑杆的另一端活动套装有测量定位基座，所述测量定位基座对应另一所述转子对轮设置，所述测量定位基座上从外到内依次安装有对轮高低差测量基座和对轮张口测量基座，所述对轮高低差测量基座上活动安装有对轮高低差测量百分表，所述对轮张口测量基座上活动安装有对轮张口测量百分表。

【技术特征摘要】
1.汽轮机对轮中心调整装置，设于两个转子对轮之间，其特征在于：包括测量支撑杆，所述测量支撑杆的一端固定连接有调整基准固定装置，所述调整基准固定装置固定于其中一所述转子对轮上，所述测量支撑杆的另一端活动套装有测量定位基座，所述测量定位基座对应另一所述转子对轮设置，所述测量定位基座上从外到内依次安装有对轮高低差测量基座和对轮张口测量基座，所述对轮高低差测量基座上活动安装有对轮高低差测量百分表，所述对轮张口测量基座上活动安装有对轮张口测量百分表。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦强，王海峰，刘映虎，岳增军，孙国叶，徐文献，
申请(专利权)人：中国电建集团核电工程公司，
类型：新型
国别省市：山东;37