轨道状态检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道状态检测系统。其中，该系统包括：数据采集设备，用于实时采集轨道的实时状态信息；服务器，与数据采集设备建立通讯连接，用于实时获取轨道的实时状态信息，通过将实时状态信息与预先设置的轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。本发明专利技术解决了由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路领域，具体而言，涉及一种轨道状态检测系统。
技术介绍
钢轨及轨道板是行车的基础，它们直接承受机车、车辆荷载，是轨道中最重要的组成部件，其技术状态直接影响铁路的运输能力和行车安全。所以对钢轨和轨道板的技术状态的综合监测尤为重要，特别是高速铁路的轨道测量，技术指标要求高，点位多。在现有技术当中，在对钢轨及轨道板进行检查时，都是通过工人逐一对各个点位进行人工检查来实现的。但是，动辄几十公里、上百公里乃至数千公里的钢轨的长度，需要检查的电位非常多。人工对其进行逐一检查的方式，不但工作强度大、效率低，检查的质量还不能得到有效地保证。并且，由于人工检查的工作量庞大，很难实现对轨道进行定期检查，以保证对轨道技术状态的变化进行及时监测。针对上述由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种轨道状态检测系统，以至少解决由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种轨道状态检测系统，包括：数据采集设备，用于实时采集轨道的实时状态信息；服务器，与数据采集设备建立通讯连接，用于实时获取轨道的实时状态信息，通过将实时状态信息与预先设置的轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。进一步地，系统还包括：数据库，数据库用于将获取到的实时状态信息按时间顺序进行存储。进一步地，数据采集设备，包括：通讯单元，与工控器建立电连接，与服务器建立通讯连接；至少两个数据采集单元，与工控器建立电连接，设置于两条轨道之间；工控器，用于控制数据采集单元采集轨道的轨道位置信息和轨道的铁轨温度信息。进一步地，数据采集单元，还包括：位移传感器，用于采集轨道位置信息；轨道温度传感器，用于采集铁轨温度信息。进一步地，数据采集单元，还包括：空气温度传感器，用于采集环境温度；至少一个轨道板温度传感器，用于采集轨道板的表面温度。进一步地，数据采集单元，还包括：雨雪传感器，用于采集数据采集单元所处环境的雨雪信息。进一步地，位移传感器，包括：图像位移传感器，用于获取轨道板的图像位置信息；激光位移传感器，用于获取轨道板的数字位置信息。进一步地，位移传感器，还包括：照明单元，用于在图像位移传感器获取轨道板的图像位置信息时提供照明。进一步地，数据采集设备，还包括：供电单元，与工控器电连接，用于向数据采集设备供电其中，供电单元至少包括：太阳能电池板、蓄电池。进一步地，轨道状态检测系统，还包括：客户端，与服务器建立通讯连接，用于呈现轨道的实时状态信息。在本专利技术实施例中，通过数据采集设备，用于实时采集轨道的实时状态信息；服务器，与数据采集设备建立通讯连接，用于实时获取所述轨道的所述实时状态信息，通过将所述实时状态信息与预先设置的轨道基准信息进行比对，确定所述轨道是否发生异常，达到了对轨道的变化进行实时监测的目的，解决了由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的一种轨道状态检测系统的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的一种可选的轨道状态检测系统的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的一种可选的轨道状态检测系统的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的一种可选的轨道状态检测系统中数据采集设备的结构示意图；图5是根据本专利技术实施例的一种可选的轨道状态检测系统中位移传感器的结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的轨道状态检示意图；图7是根据本专利技术实施例的一种可选的轨道状态检测系统中数据采集设备的结构示意图；以及图8是根据本专利技术实施例的一种可选的轨道状态检测系统的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。根据本专利技术实施例，提供了一种轨道状态检测系统的系统实施例，图1是根据本专利技术实施例的轨道状态检测系统的系统框架图，如图1所示，该系统包括：数据采集设备10和服务器20。其中，数据采集设备10，用于实时采集轨道的实时状态信息；服务器20，与数据采集设备建立通讯连接，用于实时获取轨道的实时状态信息，通过将实时状态信息与预先设置的轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。上述服务器20通过与其建立通讯连接的数据采集设备10对轨道上的测量标记点的状态信息进行实时获取，并将获取到的实时状态信息与预先标定的轨道基准信息进行比对，从而确定轨道是否发生异常。轨道通常由轨道板和固定于轨道板上的铁轨构成。由于铁轨受到环境温度变化的影响，因热胀冷缩导致轨道整体发生微量的位移。因此，在通过数据采集设备10采集的实时状态信息当中，主要包括：轨道位置信息、铁轨温度信息。通过轨道位置信息和铁轨温度信息，确定铁轨温度与轨道位置的关系。当然，在数据采集设备10采集的实时状态信息当中，还可以包括：环境温度信息和降雨信息。通过环境温度信息和降雨信息，可以进一步确认气象变化对轨道位置变化的影响。通过上述数据采集设备10和服务器20，达到了对轨道的变化进行实时监测的目的，解决了由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的问题。作为一种可选的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道状态检测系统，其特征在于，包括：数据采集设备，用于实时采集轨道的实时状态信息；服务器，与所述数据采集设备建立通讯连接，用于实时获取所述轨道的所述实时状态信息，通过将所述实时状态信息与预先设置的轨道基准信息进行比对，确定所述轨道是否发生异常。

【技术特征摘要】
1.一种轨道状态检测系统，其特征在于，包括：
数据采集设备，用于实时采集轨道的实时状态信息；
服务器，与所述数据采集设备建立通讯连接，用于实时获取所述轨道的所述
实时状态信息，通过将所述实时状态信息与预先设置的轨道基准信息进行比对，
确定所述轨道是否发生异常。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
数据库，所述数据库用于将获取到的所述实时状态信息按时间顺序进行存储。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据采集设备，包括：
通讯单元，与工控器建立电连接，与所述服务器建立通讯连接；
至少两个数据采集单元，与所述工控器建立电连接，设置于两条轨道之间；
所述工控器，用于控制所述数据采集单元采集所述轨道的轨道位置信息和所
述轨道的铁轨温度信息。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述数据采集单元，还包括：
位移传感器，用于采集所述轨道位置信息；
轨道温度传感器，用于采集所述铁轨温度信息。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述数据采集单元，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋金洲，梁晨，徐玉坡，赵勇，施成，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，中国铁路总公司，
类型：发明
国别省市：北京;11