一种用于加油车的泵油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于加油车的泵油系统，其包括底阀、过滤器、内啮合齿轮泵、滑片泵、防爆电机、两位三通球阀及油枪，所述底阀连接在加油车油罐的底部，所述过滤器与所述底阀相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵并联在所述过滤器的输出端，所述内啮合齿轮泵与加油车的液压动力系统相连接，所述滑片泵与所述防爆电机相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵的输出端通过所述两位三通球阀合并为一路输出后与所述油枪相连接。本实用新型专利技术提供的泵油系统可适用于两个动力来源：车辆底盘动力和外接电源，通用性强，不仅可靠性好，而且作业效率高，具有实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及一种用于加油车的泵油系统，属于加油设备

技术介绍
市场现有加油车的泵油系统多为电力驱动，即车停在合适位置后通过外接固定电源或车载电源来驱动加油设备，这样在某些不方便外接电源的情况下会影响加油车使用，而采用车载电源则会导致底盘电源负荷较大减少电瓶的使用寿命。有的车型采用底盘取力器通过机械传动直接带动齿轮泵，这样虽然可以满足任何场合都能加油的条件，但是加油时车辆必须启动，长时间运行后会导致底盘寿命降低。由于单一的加油动力来源导致这一系统中任意部件发生故障就会导致加油不能进行，可靠性比较低。并且多数产品采用单侧单枪加油，不仅可靠性不好，并且作业效率也比较低。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种动力来源合理、传动方式可靠、可以满足各种场所加油的高效率泵油系统，以满足加油车的使用需求。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于加油车的泵油系统，包括底阀、过滤器、内啮合齿轮泵、滑片泵、防爆电机、两位三通球阀及油枪，所述底阀连接在加油车油罐的底部，所述过滤器与所述底阀相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵并联在所述过滤器的输出端，所述内啮合齿轮泵与加油车的液压动力系统相连接以获取动力，所述滑片泵与所述防爆电机相连接以获取动力，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵的输出端通过所述两位三通球阀合并为一路输出后与所述油枪相连接。作为优选方案，所述油枪的数量为两个。作为优选方案，所述泵油系统还包括流量计以及卷盘，所述两位三通球阀的输出端通过管路与所述油枪的胶管相连接，所述流量计设置在所述管路上，所述油枪的胶管收卷在所述卷盘上。作为优选方案，所述泵油系统还包括溢流阀，所述溢流阀连接在所述过滤器的输出端与所述两位三通球阀的输出端之间。作为优选方案，所述管路上设置有球阀。作为优选方案，所述过滤器采用Y型过滤器。相较于现有技术，本技术的有益技术效果在于：本技术提供的泵油系统可适用于两个动力来源：车辆底盘动力和外接电源，通用性强，不仅可靠性好，而且作业效率高，具有实用性。附图说明图1是本技术提供的一种用于加油车的泵油系统的结构示意图；图2是本技术提供的一种用于加油车的泵油系统的立体图。图中标号示意如下：1-底阀；2-过滤器；3-内啮合齿轮泵；4-滑片泵；5-防爆电机；6-两位三通球阀；7-油枪；8-流量计；9-卷盘；10-溢流阀。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案做进一步详细描述。如图1和图2所示，本技术提供的一种用于加油车的泵油系统，主要包括底阀1、过滤器2、内啮合齿轮泵3、滑片泵4、防爆电机5、两位三通球阀6及油枪7，底阀1连接在加油车油罐的底部，用来控制油罐出口处的开启和关闭，过滤器2连接在底阀1的输出端，用来清除流经油液中的杂质。过滤器2优选采用Y型过滤器。内啮合齿轮泵3与滑片泵4并联在过滤器2的输出端，分别通过不同的动力来源驱动，油液最后流至两位三通球阀6处合并为一路输出，传输至油枪7输出。为了增加加油的灵活性，我们在加油车的两侧分别设计了一个油枪7，即从两位三通球阀6输出后分为两路输出至两个油枪7。两位三通球阀6的输出端分别通过管路与油枪7的胶管相连接，在两个管路上分别设置有流量计8以及球阀(图中未示出)，流量计8用来测量每个油枪7的输出流量，而球阀可以在维修时使用，油枪7的胶管可以收卷在卷盘9上。在每个油枪7的管路上还分别设计有溢流阀10，连接在过滤器2的输出端与两位三通球阀6的输出端之间，可以使多余流量溢回，保证溢流阀进口处压力，即两位三通球阀6出口的压力恒定，保证系统不会因过载而损坏。在本实施例中，内啮合齿轮泵3的工作原理如下：通过取力器获取加油车底盘变速箱的动力输出，带动液压系统，从而通过液压系统驱动内啮合齿轮泵3工作。此时的油液流向：从油罐通过底阀1流经过滤器2，经内啮合齿轮泵3后流经两位三通球阀6，随后流入两个分支，分别流经两个流量计8后输出至两个油枪7。在本实施例中，滑片泵4的工作原理如下：滑片泵4通过防爆电机5驱动，防爆电机5通过外接380V电源驱动，通过皮带轮传动带动滑片泵4。此时油液流向：从油罐通过底阀1流经过滤器2，经滑片泵4后流经两位三通球阀6，然后分别流向两个流量计8，后输出至两个油枪7。通过这两种动力来源加油时，切换加油时油液流向由两位三通球阀6切换，操作十分便捷。这两种传动方式的选择根据实际情况而定，非常灵活，而且均平稳可靠，无需复杂的维护，只需定期检查液压油的量与皮带的损坏程度即可。最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加油车的泵油系统，其特征在于：包括底阀、过滤器、内啮合齿轮泵、滑片泵、防爆电机、两位三通球阀及油枪，所述底阀连接在加油车油罐的底部，所述过滤器与所述底阀相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵并联在所述过滤器的输出端，所述内啮合齿轮泵与加油车的液压动力系统相连接，所述滑片泵与所述防爆电机相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵的输出端通过所述两位三通球阀合并为一路输出后与所述油枪相连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于加油车的泵油系统，其特征在于：包括底阀、过滤器、内啮合齿轮泵、滑片泵、防爆电机、两位三通球阀及油枪，所述底阀连接在加油车油罐的底部，所述过滤器与所述底阀相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵并联在所述过滤器的输出端，所述内啮合齿轮泵与加油车的液压动力系统相连接，所述滑片泵与所述防爆电机相连接，所述内啮合齿轮泵与所述滑片泵的输出端通过所述两位三通球阀合并为一路输出后与所述油枪相连接。2.根据权利要求1所述的泵油系统，其特征在于：所述油枪的数量为两个。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海频，张序洋，于朔，
申请(专利权)人：上海承飞航空特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31