一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，属于通用航空机场领域，包括加油车本体，加油车本体上设置有储油罐、加油系统以及抽回油系统，加油系统包括依次连通的第一阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第三阀门、第四阀门以及加油枪，第一阀门与储油罐连通，抽回油系统包括依次连通的加油枪、第四阀门、第七阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第五阀门以及第六阀门，第六阀门与储油罐连通。本机场加油车集成了加油系统和抽回油系统，不但具有基本的加油功能，而且还具有抽回油功能，有效丰富和强化了整个加油车的功能，弥补了现有技术的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通用航空机场领域，具体而言，涉及一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统。
技术介绍
目前我国通用航空器的种类、数量和从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、通勤飞行、培训飞行等方面的飞行活动日益增多。据有关部门预测，2015年市场对通用航空的需求量将比2000年翻两番以上，达到18万小时左右。到2020年，中国的通用航空器应在1万架以上，达到发展中国家的最先进水平。随着通用航空业务的快速增长，安全与便捷的服务需求愈加迫切。如当前为通用航空器进行加油作业保障的专用车辆、设备、器材大多存在结构简陋，功能单一的特点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，以改善上述问题。本技术是这样实现的：本具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统包括加油车本体，加油车本体上设置有储油罐、加油系统以及抽回油系统，加油系统包括依次连通的第一阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第三阀门、第四阀门以及加油枪，第一阀门与储油罐连通，抽回油系统包括依次连通的加油枪、第四阀门、第七阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第五阀门以及第六阀门，第六阀门与储油罐连通。作为优选的，第一阀门和油泵之间以及油泵和第二阀门之间均设置有补偿器。作为优选的，补偿器为套筒式膨胀节。作为优选的，第三阀门和第四阀门之间设置有流量计。作为优选的，加油系统还包括加油卷盘，第四阀门与加油卷盘的进油口连通，加油卷盘的出油口通过胶管与加油枪连通，胶管缠绕于加油卷盘上。作为优选的，加油卷盘包括底座、支撑板、转轴以及卷筒，支撑板有两个且间隔设置于底座上，转轴的两端分别转动连接于两个支撑板上，转轴内设置有油道，油道从转轴的一端延伸至转轴的中部，卷筒固定连接于转轴上且位于两个支撑板之间，进油口为油道对应转轴端部的一端，出油口为油道对应转轴中部的一端。作为优选的，加油卷盘还包括导向架，导向架呈U型且其开口的两端分别固定连接于两个支撑板的上部，导向架封口的一端设置有限位槽，胶管远离出油口的一端穿过限位槽且与加油枪连通。作为优选的，第七阀门和油泵之间设置有真空表。作为优选的，过滤分离器包括壳体，壳体的顶部设置有油料进口，壳体的底部设置有排水阀和油料出口，壳体内设置有管状的过滤芯，过滤芯将壳体的内部空间分隔为外腔和内腔，油料进口和排水阀与外腔连通，油料出口与内腔连通。作为优选的，储油罐上设置有液位报警系统，液位报警系统包括依次连接的液位计、控制器以及报警器，液位计设置于储油罐内，控制器和报警器设置于储油罐外壁上。本技术的有益效果是：本机场加油车集成了加油系统和抽回油系统，不但具有基本的加油功能，而且还具有抽回油功能，有效丰富和强化了整个加油车的功能，弥补现有技术的缺陷。同时，由于两个系统共用油泵、第二阀门、过滤分离器及三者所在管道，因此可以简化自身结构，从而降低本加油车的加工难度和成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的加油系统和抽回油系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的加油卷盘的结构示意图。附图标记汇总：储油罐100；液位报警系统110；第一阀门210；第二阀门220；第三阀门230；第四阀门240；第五阀门250；第六阀门260；第七阀门270；油泵300；补偿器310；过滤分离器400；加油枪500；加油卷盘600；底座610；支撑板620；转轴630；卷筒640；胶管650；导向架660。具体实施方式加油车是航空机场中常用的加油设备之一。但是，现有的机场加油设备大多存在结构简陋，且功能单一的缺陷。针对上述情况，申请人在经过大量理论研究和实践操作的基础上，提供了一种新型的机场加油车。本机场加油车集成了加油系统和抽回油系统，通过简单的操作，用户即可交替完成加油和抽回油，有效弥补了现有加油设备结构简陋，功能单一的缺陷。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-2，本具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统用于通用航空机场中，其包括加油车本体，加油车本体为现有技术，具有基本的运输功能。加油车本体上设置有储油罐100、加油系统以及抽回油系统。其中，储油罐100的横截面呈椭圆形或者长方形，横截面指的是垂直于储油罐100长度方向的平面；储油罐100的底部设置有支撑架，支撑架通过螺栓安装于加油车本体上。进一步地，本实施例中，储油罐100上设置有液位报警系统110，液位报警系统110包括依次连接的液位计、控制器以及报警器，液位计设置于储油罐100内，控制器和报警器设置于储油罐100外壁上。其中，液位计为现有技术，其用于测量容器中液体介质的高低；控制器选用PLC或者单片机，两者均为常用的工业控制元件，具有成本低廉，工作稳定的特点；报警器为声光报警器。本液位报警系统110的工作原理和过程是这样：液位计实时监控储油罐100内的油料的液位，当油料的液位超出预设值时，就会向PLC或者单片机发送电信号，PLC或者单片机收到上述信号后就会控制声光报警器同时发出声光两种报警信号，以提醒相关操作人员采取相应的措施，比如停止抽回油操作等。加油系统包括通过管道依次连通的第一阀门210、油泵300、第二阀门220、过滤分离器400、第三阀门230、第四阀门240以及加油枪500，第一阀门210与储油罐100连通。其中，第一阀门210、第二阀门220、第三阀门230以及第四阀门240可以采用各种结构和形式，只要其能实现管道的通断即可，本实施例中优先选用球阀或者蝶阀。油泵300为现有技术，其主要作用在于为油的输送提供动力。过滤分离器400包括壳体，壳体呈圆柱形且竖直设置(即整个过滤分离器400为立式结构)。壳体采用不锈钢材料加工成型，以抵抗油水及油水中所含杂质的腐蚀，保证其具有较长的使用寿命；壳体的顶部设置有油料进口和与油料进口连通的进油管，进油管远离壳体的一端设置有法兰盘，以便与管道连接，保证油的输入。壳体的底部设置有排水阀、油料出口以及与油料出口连通的出油管。排水阀为现有技术，可以直接选用现有产品。出油管远离壳体的一端也设置有法兰盘，以便与管道连接，保证油的输出。壳体内设置有管状的过滤芯，过滤芯为双层结构，包括一级滤芯和二级滤芯，二级滤芯套设于一级滤芯的外壁上。过滤芯将壳体的内部空间分隔为外腔和内腔，油料进口和排水阀分别与外腔连通，油料出口与内腔连通。本过滤分离器400的工作原理和过程是这样的：油料从油料进口进入外壳内壁和过滤芯外壁围成的外腔内，然后再经过过滤芯进入过滤芯内壁围成的内腔中，在经过过滤芯时，由于过滤芯的材料和结构特性，只有纯净的油料才能穿过过滤芯进入内腔，最终从油料出口排出。而油料中含有的水、金属颗粒等杂质会被阻挡下来并停留在外腔中，当积累到一定量时，再通过排水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，包括加油车本体，所述加油车本体上设置有储油罐、加油系统以及抽回油系统，所述加油系统包括依次连通的第一阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第三阀门、第四阀门以及加油枪，所述第一阀门与所述储油罐连通，所述抽回油系统包括依次连通的加油枪、第四阀门、第七阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第五阀门以及第六阀门，所述第六阀门与所述储油罐连通。

【技术特征摘要】
1.一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，包括加油车本体，所述加油车本体上设置有储油罐、加油系统以及抽回油系统，所述加油系统包括依次连通的第一阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第三阀门、第四阀门以及加油枪，所述第一阀门与所述储油罐连通，所述抽回油系统包括依次连通的加油枪、第四阀门、第七阀门、油泵、第二阀门、过滤分离器、第五阀门以及第六阀门，所述第六阀门与所述储油罐连通。2.根据权利要求1所述的一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述第一阀门和所述油泵之间以及所述油泵和所述第二阀门之间均设置有补偿器。3.根据权利要求2所述的一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述补偿器为套筒式膨胀节。4.根据权利要求1所述的一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述第三阀门和第四阀门之间设置有流量计。5.根据权利要求1所述的一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述加油系统还包括加油卷盘，
\t所述第四阀门与所述加油卷盘的进油口连通，所述加油卷盘的出油口通过胶管与所述加油枪连通，所述胶管缠绕于所述加油卷盘上。6.根据权利要求5所述的一种具有加油及抽回油油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述加油卷盘包括底座、支撑板、转轴以及卷筒，所述支撑板有两个且间隔设置于所述底座上，所述转轴的两端分别转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：温明，
申请(专利权)人：广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51