具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统，包括油罐、供油管路、循环管路和第一泵站管路；循环管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第四通断阀和第二底阀，第二底阀设置于油罐底部，第四通断阀的一端通过管道与第一通断阀和第二通断阀之间的管道连接，第四通断阀的另一端通过管道与第二底阀连接。本加油系统能够实现加油、添加剂循环和泵站的功能，改善了现有加油车功能单一的问题，同时能够将油罐中添加了添加剂的燃油通过循环的方式充分混合，使油罐中的燃油品质稳定均衡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加油系统，尤其涉及用于通用航空机场加油车的加油系统。
技术介绍
现有的，用于通用航空机场中的加油车主要包括车辆以及设置在车辆上的油罐，从油罐上引出一条加油管路对需要供油的设备(航空器、车辆等)进行加油。现有的加油车只具备加油的功能，其功能单一，已无法满足越来越广泛的使用要求。同时，为了解决燃油在发动机内燃烧时存在的积碳、爆震、排放不达标等问题，需要向油罐中的燃油加入添加剂。然而，向油罐中加入添加剂后，油罐中的燃油在工作时反而存在品质不稳定的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统，以使上述问题得到改善。为了实现上述目的，本技术实施例通过以下技术方案实现：第一方面，本技术实施例提供一种具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统，包括油罐、供油管路、循环管路和第一泵站管路；供油管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀和加油管，第一底阀设置于油罐底部，第一底阀通过管道与油泵的一端
连接，油泵的另一端通过管道与第一通断阀连接，第一通断阀通过管道与第二通断阀连接，第二通断阀通过管道与第三通断阀连接，第三通断阀与加油管连接；循环管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第四通断阀和第二底阀，第二底阀设置于油罐底部，第四通断阀的一端通过管道与第一通断阀和第二通断阀之间的管道连接，第四通断阀的另一端通过管道与第二底阀连接；第一泵站管路包括第一接头阀、油泵、第一通断阀和第二接头阀，第一接头阀通过管道与第一底阀和油泵之间的管道连接，第二接头阀通过管道与第一通断阀和第二通断阀之间的管道连接。本加油系统能够实现加油、添加剂循环和泵站的功能，改善了现有加油车功能单一的问题，同时能够将油罐中添加了添加剂的燃油通过循环的方式充分混合，使油罐中的燃油品质稳定均衡。要进行加油时，打开第一底阀、第一通断阀、第二通断阀和第三通断阀，其他阀门关闭。油泵工作将油罐中的燃油抽出，燃油依次经过第一底阀、油泵、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀和加油管进入需要供油的设备。在需要将燃油从一个容器转移至另一个容器的场合中，本加油系统还可以作为泵站使用。打开第一通断阀，将第一接头阀与一个储油容器连接，将第二接头阀与另一个容器连接。其余阀门关闭。油泵工作，储油容器中的燃油依次通过第一接头阀、油泵、第一通断阀和第二接头阀进入另一个容器中，实现了泵站的功能。专利技术人在实现本技术的过程中发现，在现有技术中，之所以向油罐中加入添加剂后，油罐中的燃油在工作时反而存在品质不稳定的问题，
是由于添加剂在油罐中没有充分混合，导致部分燃油添加剂含量过高，部分燃油添加剂含量过低。为此，设置循环管路。在向油罐中的燃油加入添加剂后，打开第一底阀、第一通断阀、第四通断阀和第二底阀。其余阀门关闭。油泵工作，燃油依次经过第一底阀、油泵、第一通断阀、第四通断阀和第二底阀，循环一圈后返回油罐。在循环过程中实现了燃油与添加剂的充分混合，使油罐中的燃油品质稳定均衡。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式：还包括过滤分离器，过滤分离器设置于第一通断阀和第二通断阀之间的管道上，过滤分离器具备进口和第一出口，进口与第一通断阀连接，第一出口与第二接头阀、第二通断阀、第四通断阀连接。随着油罐的长时间使用，在油罐中存储的燃油通常会混入少量杂质。杂质随燃油进入航空器或车辆的发动机后，会对发动机造成损伤。尤其是在航空领域，对航空器用油的要求非常高。为此，设置过滤分离器。在加油时，燃油依次经过第一底阀、油泵、第一通断阀、过滤分离器、第二通断阀、第三通断阀和加油管进入需要供油的设备，过滤分离器对燃油进行过滤，分离其中的杂质，从而保证燃油的质量。在作为泵站使用时，储油容器中的燃油依次通过第一接头阀、油泵、第一通断阀、过滤分离器和第二接头阀进入另一个容器中。在转移燃油的同时，实现了对燃油的过滤。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式：还包括压差计，压差计的两端分别通过管道与进口和第一出口连接。设置压差计，从而对过滤分离器的工作状态进行实时监控，在过滤分离器工作异常时能够及时发现，避免因过滤分离器工作异常导致向用油设备加入低质量燃油。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式：过滤分离器还具备第二出口，第二出口通过管道与油罐连接。上述管路实现了对油罐中燃油进行过滤的功能。打开第一底阀、第一通断阀，其余阀门关闭。油泵工作，油罐中的燃油依次通过第一底阀、油泵、第一通断阀、过滤分离器后返回油罐，从而对油罐中的燃油进行过滤。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式：还包括自动排气阀，自动排气阀设置于第二出口和油罐之间的管道上。设置自动排气阀，在对油罐中燃油进行过滤的过程中，燃油中混入的气体通过自动排气阀排出。这使得本加油系统同时实现了对油罐中燃油进行过滤和排除燃油中气体的功能，进一步保证了燃油质量。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式：还包括三通阀和取样器，过滤分离器还具备排污口；三通阀的三个接口分别通过管道与取样器、排污口和第一出口连接。在使用过程中，需要对过滤分离器的过滤情况进行监控。一方面需要监控从第一出口流出的燃油是否能够达到规定的质量要求，另一方面需要
监控排污口流出的杂质，以确认过滤分离器的工作状态。为此设置取样器，通过控制三通阀，使取样器能够根据需要收集过滤后的燃油或杂质。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式：还包括集油箱和第五通断阀，取样器通过第五通断阀与集油箱连接。取样器中的燃油或杂质在检查后需要排出，以避免影响后续的取样。为此，设置集油箱和第五通断阀。打开第五通断阀，取样器中的燃油或杂质即排至集油箱中。结合第一方面的第五种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式：还包括第六通断阀，第六通断阀通过管道与三通阀和排污口之间的管道连接。从排污口排出的杂质只有部分用于取样检测，其余杂质通过第六通断阀排出。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式：还包括第二泵站管路，第二泵站管路包括第一接头阀、油泵和第三接头阀，第三接头阀通过管道与第一通断阀和油泵之间的管道连接。在需要将燃油从一个容器转移至另一个容器的场合中，并非所有的燃油都需要被过滤。为此，针对不需要过滤的情况，设置第二泵站管路。在使用时，将第一接头阀与一个储油容器连接，将第三接头阀与另一个容器连接。其余阀门关闭。油泵工作，储油容器中的燃油依次经过第一接头阀、
油泵和第三接头阀进入另一个容器，实现燃油的转移。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式：还包括第一管道伸缩补偿器和第二管道伸缩补偿器，第一管道伸缩补偿器设置于第一底阀与油泵之间的管道上，第二管道伸缩补偿器设置与第一通断阀与油泵之间的管道上。在管道升温时，由于热伸长会引本文档来自技高网...

【技术保护点】
具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于：包括油罐、供油管路、循环管路和第一泵站管路；所述供油管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀和加油管，所述第一底阀设置于所述油罐底部，所述第一底阀通过管道与所述油泵的一端连接，所述油泵的另一端通过管道与所述第一通断阀连接，所述第一通断阀通过管道与所述第二通断阀连接，所述第二通断阀通过管道与所述第三通断阀连接，所述第三通断阀与加油管连接；所述循环管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第四通断阀和第二底阀，所述第二底阀设置于所述油罐底部，所述第四通断阀的一端通过管道与所述第一通断阀和所述第二通断阀之间的管道连接，所述第四通断阀的另一端通过管道与所述第二底阀连接；所述第一泵站管路包括第一接头阀、油泵、第一通断阀和第二接头阀，所述第一接头阀通过管道与所述第一底阀和所述油泵之间的管道连接，所述第二接头阀通过管道与所述第一通断阀和所述第二通断阀之间的管道连接。

【技术特征摘要】
1.具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于：包括油罐、供油管路、循环管路和第一泵站管路；所述供油管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀和加油管，所述第一底阀设置于所述油罐底部，所述第一底阀通过管道与所述油泵的一端连接，所述油泵的另一端通过管道与所述第一通断阀连接，所述第一通断阀通过管道与所述第二通断阀连接，所述第二通断阀通过管道与所述第三通断阀连接，所述第三通断阀与加油管连接；所述循环管路包括第一底阀、油泵、第一通断阀、第四通断阀和第二底阀，所述第二底阀设置于所述油罐底部，所述第四通断阀的一端通过管道与所述第一通断阀和所述第二通断阀之间的管道连接，所述第四通断阀的另一端通过管道与所述第二底阀连接；所述第一泵站管路包括第一接头阀、油泵、第一通断阀和第二接头阀，所述第一接头阀通过管道与所述第一底阀和所述油泵之间的管道连接，所述第二接头阀通过管道与所述第一通断阀和所述第二通断阀之间的管道连接。2.根据权利要求1所述的具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加油车加油系统，其特征在于：还包括过滤分离器，所述过滤分离器设置于所述第一通断阀和所述第二通断阀之间的管道上，所述过滤分离器具备进口和第一出口，所述进口与所述第一通断阀连接，所述第一出口与所述第二接头阀、所述第二通断阀、所述第四通断阀连接。3.根据权利要求2所述的具备添加剂循环和泵站油路的通用机场加
\t油车加油系统，其特征在于：还包括压差计，所述压差计的两端分别通过管道与所述进口和所述第一出口连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：温明，
申请(专利权)人：广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51