具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，包括油罐、油泵、第一底阀、第二底阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、第五通断阀、流量计和加油枪；油罐、第一底阀、油泵、第一通断阀、流量计、第二通断阀和加油枪形成加油管路，加油枪、第二通断阀、流量计、第五通断阀、油泵、第三通断阀和第二底阀形成抽回油管路，油罐、第一底阀、油泵、第三通断阀和第二底阀形成添加剂循环管路。通过在加油功能的基础上增添了添加剂循环管路和抽回油管路，使得燃油可以进行循环，燃油与添加剂充分混合，有效提高燃油的品质，并且可以将加油枪或管道内的残留燃油抽回至油罐内，避免燃油的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及加油车领域，具体而言，涉及具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统。
技术介绍
目前我国通用航空器的种类、数量和从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、通勤飞行、培训飞行等方面的飞行活动日益增多。据有关部门预测，2015年市场对通用航空的需求量将比2000年翻两番以上，达到18万小时左右。到2020年，中国的通用航空器应在1万架以上，达到发展中国家的最先进水平。随着通用航空业务的快速增长，安全与便捷的服务需求愈加迫切。如当前为通用航空器进行加油作业保障的专用车辆、设备、器材等极为简陋且不规范，加注人员专业技术知识严重缺乏，操作及不规范，不仅所加注油品的质量得不到保障，而且加油作业安全程度低，存在严重的安全隐患，时刻威胁着通用航空器和作业人员的安全。
技术实现思路
本技术提供了一种具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，使上述问题得到改善。本技术是这样实现的：一种加油车加油系统，包括油罐、油泵、第一底阀、第二底阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、第五通断阀、流量计和加油枪；所述油罐的底部设置有出油口和回油口，所述第一底阀设置于所述出油口且用于控制所述出油口的通断，所述第二底阀设置于所述回油口且用于控制所述回油口的通断，所述出油口与所述油泵之间通过所述第一底阀连通，所述油泵与所述流量计之间通过所述第一通断阀连通，所述流量计与所述加油枪之间通过所述第二通断阀连通，所述油泵与所述回油口之间通过所述第三通断阀连通，所述流量计与所述油泵之间通过所述第五通断阀连通；所述油罐、所述第一底阀、所述油泵、所述第一通断阀、所述流量计、所述第二通断阀和所述加油枪形成加油管路，所述加油枪、所述第二通断阀、所述流量计、所述第五通断阀、所述油泵、所述第三通断阀和所述第二底阀形成抽回油管路，所述油罐、所述第一底阀、所述油泵、所述第三通断阀和所述第二底阀形成添加剂循环管路。加油系统主要有三个功能，即加油功能、抽回油功能和添加剂循环功能，在加油工序中，油罐内的燃油依次通过油罐、出油口、第一底阀、油泵、第一通断阀、流量计、第二通断阀和加油枪，实现加油系统的较为基本的加油功能。在抽回油工序中，油罐内的燃油依次通过加油枪、第二通断阀、流量计、第五通断阀、油泵、第三通断阀和第二底阀，将加油枪内或管路中的燃油抽回至油罐内。在添加剂循环工序中，燃油依次经过油罐、出油口、第一底阀、油泵、第三通断阀、第二底阀和回油口，使添加了添加剂的燃油进行循环。该加油系统有效改善了现有加油车功能单一的问题，并且在加油的基础上添加了添加剂的燃油通过循环的方式充分混合，油罐内的燃油与添加剂混合更加均匀、品质较高，并且可以将加油枪或管道内
的残留燃油抽回至油罐内。进一步地，所述油罐内设置有液位报警器，所述液位报警器安装于所述油罐的孔盖，所述液位报警器包括浮子、浮子阀、气管道和汽笛，所述浮子用于检测所述油罐内的液位并能够开启所述浮子阀，所述浮子阀开启时，所述油罐内的气体通过所述浮子阀及所述气管道使所述汽笛报警。当油罐内的液位到达一定的高度时，浮子上浮并使浮子阀开启，油罐内的气体进入气管道内，气体使得汽笛发出报警信号，工作人员可以得知油罐内的液位高度，使液位报警器报警的液位高度可以根据需要进行设定。进一步地，所述加油系统还包括绕盘，所述绕盘包括底座和转盘，所述加油枪设置有胶管，所述转盘设置有绕管槽，所述胶管绕设于所述绕管槽内，所述转盘转动支承于所述底座。一般情况下，加油枪的位置需要随时调整，因此，需要使用胶管进行连接，胶管的长度可以决定加油枪的活动范围，但是，若胶管过长，则会导致难以收放，若胶管太短，难以使加油枪的活动范围符合要求。增设绕盘后，通过拉动加油枪，可以使转盘转动、胶管伸长，加油完毕后，只需要转动转盘将胶管收起即可，操作简单方便、有效增大加油枪的活动范围，收纳后占用空间较小、排放整齐、方便下次使用。进一步地，所述加油系统还包括过滤分离器和第四通断阀，所述过滤分离器包括进口和第一出口，所述进口与所述油泵之间通过所述第四通断阀连通，所述第一出口与所述第一通断阀连通且所述第一出口与所述第三通断阀连通，所述过滤分离器与所述流量计之间通过所述第一通断阀连通，所述过滤分离器与所述回油口之间依次通过所述第三通断阀和所述第二底阀连通。专利技术人在实际工作中发现，随着油罐的长时间使用，在油罐中存储的燃油通常会混入少量杂质。杂质随燃油进入航空器或车辆的发动机后，会对发动机造成损伤，尤其是在航空领域，对航空器用油的要求非常高。为了改善该问题，设置过滤分离器。在加油时，燃油依次经过第一底阀、油泵、第四通断阀、过滤分离器、第一通断阀、第二通断阀和加油管进入需要供油的设备，过滤分离器对燃油进行过滤，分离其中的杂质，从而保证燃油的质量。在作为添加剂循环管路使用时，燃油依次经过第一底阀、油泵、第四通断阀、过滤分离器、第三通断阀和第二底阀进入油罐内，对燃油进行过滤。进一步地，所述加油系统还包括三通阀、取样器、集油箱和第五通断阀，所述过滤分离器还包括排污口，所述三通阀设置有三个接口，分别为第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与所述第一出口连通，所述第二接口与所述取样器连通，所述第三接口与所述排污口连通，所述集油箱与所述取样器之间通过所述第五通断阀连通。在使用过滤分离器对燃油进行过滤的过程中，需要对过滤分离器的过滤情况进行实时监控，过滤分离器内的燃油或从排污口排出的杂质等可以在需要的情况下经过三通阀进入取样器内进行检测，进而得知过滤分离器的工作状态，检测完毕后经过第五通断阀流入集油箱内并排出，检测方式较为简便。进一步地，所述加油系统还包括第一补偿节和第二补偿节，所述第一补偿节设置于所述油泵与所述第一底阀之间，所述第二补偿节设置于所述油泵与所述第四通断阀之间。在不同的工作环境中，会使得管道的长度发生变化，并且，由于油泵工作会产生热量，靠近油泵的管道处于温度较高的环境中，容易变形或损坏，而增设第一补偿节和第二补偿节后，可以对管道的热伸长进行补偿，提高加油系统的使用寿命和安全性。进一步地，所述加油系统还包括用于检测所述过滤分离的所述进口与所述第一出口之间压力差的压差计，所述压差计的一端设置于所述进口与所述第四通断阀之间，所述压差计的另一端设置于所述第一出口与所述第二通断阀之间。压差计可以实时监测过滤分离器两端的压力差，进而得知过滤分离器的实时工作状态，当过滤分离器工作异常时能够使工作人员及时发现，并能够采取适当的措施进行修正，确保过滤分离器正常工作，杂质去除效果更好，经过过滤后的燃油质量更高。进一步地，所述过滤分离器内设置有一级滤芯和二级滤芯，所述二级滤芯套设于所述一级滤芯的外侧，所述进口与所述第一出口之间通过所述一级滤芯和所述二级滤芯隔开。过滤分离器为立式结构，一级滤芯与二级滤芯套装，燃油经过两次过滤，过滤效果更好，燃油的质量更高。进一步地，所述过滤分离器还包括第二出口，所述第二出口与所述油罐连通。过滤分离器内的燃油可以经过第二出口返回至油罐内。进一步地，所述加油系统还包括自动排气阀，所述自动排气阀设置于所述过滤分离器的顶部。在对燃油进行过滤的过程中会产生气体，气体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，其特征在于：包括油罐、油泵、第一底阀、第二底阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、第五通断阀、流量计和加油枪；所述油罐的底部设置有出油口和回油口，所述第一底阀设置于所述出油口且用于控制所述出油口的通断，所述第二底阀设置于所述回油口且用于控制所述回油口的通断，所述出油口与所述油泵之间通过所述第一底阀连通，所述油泵与所述流量计之间通过所述第一通断阀连通，所述流量计与所述加油枪之间通过所述第二通断阀连通，所述油泵与所述回油口之间通过所述第三通断阀连通，所述流量计与所述油泵之间通过所述第五通断阀连通；所述油罐、所述第一底阀、所述油泵、所述第一通断阀、所述流量计、所述第二通断阀和所述加油枪形成加油管路，所述加油枪、所述第二通断阀、所述流量计、所述第五通断阀、所述油泵、所述第三通断阀和所述第二底阀形成抽回油管路，所述油罐、所述第一底阀、所述油泵、所述第三通断阀和所述第二底阀形成添加剂循环管路。

【技术特征摘要】
1.一种具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，其特征在于：包括油罐、油泵、第一底阀、第二底阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、第五通断阀、流量计和加油枪；所述油罐的底部设置有出油口和回油口，所述第一底阀设置于所述出油口且用于控制所述出油口的通断，所述第二底阀设置于所述回油口且用于控制所述回油口的通断，所述出油口与所述油泵之间通过所述第一底阀连通，所述油泵与所述流量计之间通过所述第一通断阀连通，所述流量计与所述加油枪之间通过所述第二通断阀连通，所述油泵与所述回油口之间通过所述第三通断阀连通，所述流量计与所述油泵之间通过所述第五通断阀连通；所述油罐、所述第一底阀、所述油泵、所述第一通断阀、所述流量计、所述第二通断阀和所述加油枪形成加油管路，所述加油枪、所述第二通断阀、所述流量计、所述第五通断阀、所述油泵、所述第三通断阀和所述第二底阀形成抽回油管路，所述油罐、所述第一底阀、所述油泵、所述第三通断阀和所述第二底阀形成添加剂循环管路。2.根据权利要求1所述的具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述油罐内设置有液位报警器，所述液位报警器安装于所述油罐的孔盖，所述液位报警器包括浮子、浮子阀、气管道和汽笛，所述浮子用于检测所述油罐内的液位并能够开启所述浮子阀，所述浮子阀开启时，所述油罐内的气体通过所述浮子阀及所述气管道使所述汽笛报警。3.根据权利要求1所述的具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述加油系统还包括绕盘，所述绕盘包括底
\t座和转盘，所述加油枪设置有胶管，所述转盘设置有绕管槽，所述胶管绕设于所述绕管槽内，所述转盘转动支承于所述底座。4.根据权利要求1所述的具有抽回油及添加剂循环管路的通用机场加油车加油系统，其特征在于，所述加油系统还包括过滤分离器和第四通断阀，所述过滤分离器包括进口和第一出口，所述进口与所述油泵之间通过所述第四通断...

【专利技术属性】
技术研发人员：温明，
申请(专利权)人：广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51