辅助作业车制造技术

本公开是关于一种辅助作业车，包括主体车和警示旗安装部；所述主体车包括车体和车轮，所述车体设有容纳腔，所述车轮和所述车体可转动地连接；所述警示旗安装部设于所述车体，并和所述车体可转动地连接；所述辅助作业车包括第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述辅助作业车进行作业，所述警示旗安装部位于第一位置，伸出所述容纳腔；在所述第二状态下，所述辅助作业车停止作业，所述警示旗安装部位于第二位置，收容进所述容纳腔。如此，能够辅助进行作业警示。行作业警示。行作业警示。

【技术实现步骤摘要】
辅助作业车


[0001]本公开涉及航油加油领域，尤其涉及一种辅助作业车。

技术介绍

[0002]目前航油加注都采用1人1车的方式，即1个人将航油加注车开到机翼侧指定位置并停靠，并由此人完成飞机航油的加注。
[0003]在此过程中，需对该片工作区域进行警示，通常是由该工作人员布设警示旗。由于工作环境较为荒凉，警示旗布设较困难。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提供一种辅助作业车，能够辅助进行作业警示。
[0005]本公开实施例提供一种辅助作业车，包括主体车和警示旗安装部；所述主体车包括车体和车轮，所述车体设有容纳腔，所述车轮和所述车体可转动地连接；所述警示旗安装部设于所述车体，并和所述车体可转动地连接；所述辅助作业车包括第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述辅助作业车进行作业，所述警示旗安装部位于第一位置，伸出所述容纳腔；在所述第二状态下，所述辅助作业车停止作业，所述警示旗安装部位于第二位置，收容进所述容纳腔。
[0006]在其中一个实施例中，所述辅助作业车包括安装限位部，所述安装限位部包括第一安装限位部和第二安装限位部，所述第一安装限位部设于所述车体，所述第二安装限位部设于所述警示旗安装部；当所述警示旗安装部位于第一位置时，所述第一安装限位部和所述第二安装限位部接触，对所述警示旗安装部进行限位。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一安装限位部包括和所述车体固接的磁吸件，所述第二安装限位部包括部分所述警示旗安装部的外表面，所述警示旗安装部位于第一位置时，所述磁吸件吸附住部分所述警示旗安装部的外表面对所述警示旗安装部进行限位。
[0008]在其中一个实施例中，所述警示旗安装部包括前警示旗安装件和后警示旗安装件，所述前警示旗安装件可转动地设置于所述车体延伸方向上的一端，所述后警示旗安装件可转动地设置于所述车体延伸方向上的另一端；
[0009]所述警示旗安装部还包括前后联动组件，用于连接所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件，当所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的一者转动时，通过所述前后联动组件带动另一者转动。
[0010]在其中一个实施例中，所述前后联动组件包括联动主动轮、联动从动轮和联动传送带，所述联动主动轮与所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的一者固接，所述联动从动轮与所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的另一者固接，所述联动传送带套设于所述联动主动轮和所述联动从动轮；当所述联动主动轮被所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的一者带动转动时，所述联动主动轮通过所述联动传送带带动所述联动从动轮转动，所述联动从动轮带动所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的另
一者转动。
[0011]在其中一个实施例中，所述前后联动组件采用交叉传动的结构。
[0012]在其中一个实施例中，所述辅助作业车还包括牵引部，所述牵引部可转动地设于所述车体。
[0013]在其中一个实施例中，所述牵引部和所述警示旗安装部连接，当所述牵引部从第三位置转动至第四位置时，带动所述警示旗安装部从所述第一位置转动至所述第二位置。
[0014]在其中一个实施例中，在所述第一状态下，所述牵引部位于所述第三位置，伸出所述容纳腔；在所述第二状态下，所述牵引部位于所述第四位置，收容进所述容纳腔。
[0015]在其中一个实施例中，所述辅助作业车包括联动部，所述联动部包括设于所述牵引部的第一联动部和设于所述警示旗安装部的第二联动部，所述第二联动部可活动地和所述第一联动部连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述第一联动部包括导向壁，所述导向壁合围形成导向槽，所述第二联动部包括导向轴，所述导向轴的一端和所述警示旗安装部连接，所述第二联动部还包括导向轴承，设于所述导向轴的另一端，所述导向轴承可滑动地设于所述导向槽内。
[0017]在其中一个实施例中，所述导向壁设有开口，当所述牵引部正向转动至设定角度时，所述导向轴承由所述开口自所述导向槽中脱出；当所述牵引部反向转动至设定角度时，所述导向轴承由所述开口进入所述导向槽。
[0018]在其中一个实施例中，所述牵引部包括手柄、第一转动部和第二转动部，所述手柄和所述第一转动部的一端连接，所述第一转动部的另一端和所述第二转动部的一端可转动地连接，所述第二转动部的另一端和所述车体可转动地连接；当所述第一转动部转动第一角度时，所述第二转动部对应转动第二角度。
[0019]在其中一个实施例中，所述牵引部还包括牵引传动组件，所述牵引传动组件包括牵引主动轮、牵引从动轮、牵引传动带、太阳轮和行星轮；所述牵引主动轮设于所述第一转动部靠近所述第二转动部的一端，所述牵引从动轮设于所述第二转动部靠近所述车体的一端，所述牵引传动带套设于所述牵引主动轮和所述牵引从动轮；所述第一转动部绕所述第一转动部和所述第二转动部的连接处转动时，带动所述牵引主动轮转动，所述牵引主动轮通过所述牵引传动带带动所述牵引从动轮转动；
[0020]所述第二转动部靠近所述车体的一端和所述太阳轮可转动地同轴连接，所述太阳轮和所述车体固定连接，所述行星轮可转动地设于所述第二转动部，并和所述太阳轮啮合连接，所述行星轮和所述牵引从动轮同轴固定连接；所述牵引从动轮转动时，带动所述行星轮转动，所述行星轮自转并绕所述太阳轮公转，所述行星轮的公转带动所述第二转动部绕所述第二转动部和所述太阳轮的连接轴转动。
[0021]在其中一个实施例中，所述牵引传动组件采用交叉传动的结构。
[0022]在其中一个实施例中，所述第一转动部靠近所述第二转动部的一端设有连接轴，所述第二转动部靠近所述第一转动部的一端设有连接套，所述连接轴可转动地套设于所述连接套内，所述牵引主动轮和所述连接轴穿出所述连接套的一端连接。
[0023]在其中一个实施例中，所述牵引部还包括牵引限位部，所述牵引限位部包括设于所述第一转动部的第一牵引限位部和设于所述第二转动部的第二牵引限位部，所述第一牵引限位部和所述第二牵引限位部进行配合连接，使得所述第一转动部和所述第二转动部保
持相对固定。
[0024]在其中一个实施例中，所述第一牵引限位部包括弹簧柱塞，所述第一转动部设有第一限位孔，所述第二牵引限位部包括固设于所述第二转动部的限位板，所述限位板设有第二限位孔，所述弹簧柱塞穿设于所述第一限位孔和所述第二限位孔。
[0025]在其中一个实施例中，所述限位板设有多个沿圆周阵列的所述第二限位孔，所述弹簧柱塞穿设于所述第一限位孔和不同位置处的所述第二限位孔，实现所述第一转动部在不同位置处和所述第二转动部保持相对固定。
[0026]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0027]如此，在第一状态下，警示旗安装部露出容纳腔，实现展开。工作人员可将警示用旗安装在警示旗安装部，并移动辅助作业车至合适的位置，通过辅助作业车对该片区域进行作业警示。在第二状态下，警示旗安装部收入容纳腔，实现收拢，以减少辅助作业车外表面的凸起处，使得辅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助作业车，其特征在于，包括：主体车，包括车体和车轮，所述车体设有容纳腔，所述车轮和所述车体可转动地连接；及警示旗安装部，设于所述车体，并和所述车体可转动地连接；所述辅助作业车包括第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述辅助作业车进行作业，所述警示旗安装部位于第一位置，伸出所述容纳腔；在所述第二状态下，所述辅助作业车停止作业，所述警示旗安装部位于第二位置，收容进所述容纳腔。2.如权利要求1所述的辅助作业车，其特征在于，所述辅助作业车包括安装限位部，所述安装限位部包括第一安装限位部和第二安装限位部，所述第一安装限位部设于所述车体，所述第二安装限位部设于所述警示旗安装部；当所述警示旗安装部位于第一位置时，所述第一安装限位部和所述第二安装限位部接触，对所述警示旗安装部进行限位。3.如权利要求2所述的辅助作业车，其特征在于，所述第一安装限位部包括和所述车体固接的磁吸件，所述第二安装限位部包括部分所述警示旗安装部的外表面，所述警示旗安装部位于第一位置时，所述磁吸件吸附住部分所述警示旗安装部的外表面对所述警示旗安装部进行限位。4.如权利要求1所述的辅助作业车，其特征在于，所述警示旗安装部包括前警示旗安装件和后警示旗安装件，所述前警示旗安装件可转动地设置于所述车体延伸方向上的一端，所述后警示旗安装件可转动地设置于所述车体延伸方向上的另一端；所述警示旗安装部还包括前后联动组件，用于连接所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件，当所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的一者转动时，通过所述前后联动组件带动另一者转动。5.如权利要求4所述的辅助作业车，其特征在于，所述前后联动组件包括联动主动轮、联动从动轮和联动传送带，所述联动主动轮与所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的一者固接，所述联动从动轮与所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的另一者固接，所述联动传送带套设于所述联动主动轮和所述联动从动轮；当所述联动主动轮被所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的一者带动转动时，所述联动主动轮通过所述联动传送带带动所述联动从动轮转动，所述联动从动轮带动所述前警示旗安装件和所述后警示旗安装件中的另一者转动。6.如权利要求4所述的辅助作业车，其特征在于，所述前后联动组件采用交叉传动的结构。7.如权利要求1至6任一项所述的辅助作业车，其特征在于，所述辅助作业车还包括牵引部，所述牵引部可转动地设于所述车体。8.如权利要求7所述的辅助作业车，其特征在于，所述牵引部和所述警示旗安装部连接，当所述牵引部从第三位置转动至第四位置时，带动所述警示旗安装部从所述第一位置转动至所述第二位置。9.如权利要求8所述的辅助作业车，其特征在于，在所述第一状态下，所述牵引部位于所述第三位置，伸出所述容纳腔；在所述第二状态下，所述牵引部位于所述第四位置，收容进所述容纳腔。10.如权利要求8所述的辅助作业车，其特征在于，所述辅助作业车包括联动部，所述联
动部包括设于所述牵引部的第一联动部和设于所述警示旗安装部的第二联动部，所述第二联动部可活动地和所述第一联动部连接。11.如权利要求10所述的辅助作业车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄腾飞，宋小溪，裘函，王雷，管大胜，孙超，于慧洋，
申请(专利权)人：上海承飞航空特种设备有限公司，
类型：发明
国别省市：