双油品双联泵加油车制造技术

一种双油品双联泵加油车，包括车底盘，储油罐、油泵和油路系统，储油罐具有自流卸油口、油泵卸油口和加油口，储油罐的内部分为前油舱和后油舱，所述油泵为双联泵，双联泵由传动轴与变速箱取力器的输出端连接，变速箱取力器的输入端与加油车的发动机连接，双联泵的Ａ泵和Ｂ泵之间安装有可以分别控制每个泵单独工作和同时工作的气缸，Ａ泵和Ｂ泵具有独立的进油口和出油口，分别经两种油管与储油罐的前油舱和后油舱相接，在驾驶室内分别设有打开Ａ泵和Ｂ泵的控制开关。双油品加油车可以装载二个品种的燃油，可以同时给一个加油站运输，节省了运距和时间成本，实现了两个加油车的功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加油车，特别是一种采用双联泵进行油品泵送的加油车。
技术介绍
现有的加油车储油罐大多数是单舱，只能运输一种油品，或为其它受油容器加注 一种油品的燃油，如储油罐为多舱，大多是不带油泵，采用重力卸油，还有几种油品只通过 一个单体油泵来进行压力泵送，这样势必会造成几种油品的在管路中出现混油的现象，影 响油品质量和运输户的信用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双油品双联泵加油车，要解决现有多舱储油罐的加 油车油路系统设计不合理，实用性差的技术问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案这种双油品双联泵加油车，包括车底盘，储油罐、油泵和油路系统，储油罐具有自 流卸油口、油泵卸油口和加油口，储油罐的内部分为前油舱和后油舱，所述油泵为双联泵， 双联泵由传动轴与变速箱取力器的输出端连接，变速箱取力器的输入端与加油车的发动机 连接，双联泵的A泵和B泵之间安装有可以分别控制每个泵单独工作和同时工作的气缸， A泵和B泵具有独立的进油口和出油口，分别经两种油管与储油罐的前油舱和后油舱相接， 在驾驶室内分别设有打开A泵和B泵的控制开关；储油罐的前油舱分别有独立的自流卸油 口和油泵卸油口，双联泵的A泵进出油口和B泵进出油口分别经两套管路与储油罐的前油 舱底阀和后油舱底阀相连接，两套管路相对独立，A泵和B泵的进油口阀门和出油口阀门分 别经输油管与油库、受油容器或加油站不同油品的专用接头相连接；前油舱底阀的出口由管路分别与前油舱的自流卸油口和油泵卸油口连通，前油舱 的自流卸油口与前油舱自流阀连接，前油舱的油泵卸油口与前油舱卸油阀连接；前油舱自 流阀为三通结构，其中一个接口经管路与前油舱底阀连接，一个接口做为前油舱自流口，另 一个接口经进油管路依次与前油舱粗滤器、A泵的进油口连接，A泵的出油口经出油管路与 前油舱泵卸阀连接；A泵在进油管路和出油管路之间连接有前油舱安全阀；后油舱底阀的出口由管路分别与后油舱的自流卸油口和油泵卸油口连通，后油舱 的自流卸油口与后油舱自流阀连接，后油舱的油泵卸油口与后油舱卸油阀连接；后油舱自 流阀为三通结构，其中一个接口经管路与后油舱底阀连接，一个接口做为后油舱自流口，另 一个接口经进油管路依次与后油舱粗滤器、B泵的进油口连接，B泵的出油口经出油管路与 后油舱泵卸阀连接；B泵在进油管路和出油管路之间连接有后油舱安全阀。所述前油舱卸油阀和后油舱卸油阀安装于车底盘的一侧，前油舱自流阀、前油舱 泵卸阀、后油舱自流阀、后油舱泵卸阀安装于车底盘的另一侧。与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果双油品双联泵加油车是在二类汽车底盘的基础上，增加储油罐、油泵及油路等系统设计的加油车，用于运送和给其它容器加注汽油、柴油、煤油等轻质燃油。加油车最主要 的部分一是储油罐，二是泵油管路系统。双油品加油车可以装载二个品种的燃油，可以同时 给一个加油站运输，节省了运距和时间成本，实现了两个加油车的功能。再者采用双联泵， 改变了以往普通加油车油泵只能为一种燃油泵油的模式，解决了二种燃油都需要单体油泵 加油造成的混油问题，也取代了如保证不混油需要取力器通过驱动液压泵，液压泵驱动二 个液压马达，二个马达再驱动二个单体油泵的模式，本技术大大节省了成本和维修费 用，经济实用，结构简单，易于操作和使用。以下结合附图对本技术做进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是双联泵的安装示意图。图3是双联泵安装的侧视图。图4是油路系统的原理图。附图标记1_传动轴、2-车底盘、3-储油罐、4-前油舱、5-后油舱、6-油路系统、 7-双联泵、8-气缸、9-变速箱取力器、10-A泵、11-B泵、12-前油舱粗滤器、13-前油舱安全 阀、14-前油舱自流阀、15-前油舱底阀、16-前油舱卸油阀、17-前油舱泵卸阀、18-后油舱自 流阀、19-后油舱底阀、20-后油舱卸油阀、21-后油舱泵卸阀、22-后油舱粗滤器、23-后油舱安全阀。具体实施方式实施例参见图1-3所示，这种双油品双联泵加油车，包括车底盘2，储油罐3、油泵 和油路系统6，储油罐3具有自流卸油口、油泵卸油口和加油口，储油罐的内部分为前油舱4 和后油舱5，所述油泵为双联泵7，双联泵由传动轴1与变速箱取力器9的输出端连接，变速 箱取力器9的输入端与加油车的发动机连接，双联泵7的A泵和B泵之间安装有可以分别 控制每个泵单独工作和同时工作的气缸8，A泵和B泵具有独立的进油口和出油口，分别经 两种油管与储油罐的前油舱4和后油舱5相接，在驾驶室1内分别设有打开A泵和B泵的 控制开关；储油罐的前油舱分别有独立的自流卸油口和油泵卸油口，双联泵的A泵进出油 口和B泵进出油口分别经两套管路与储油罐的前油舱底阀和后油舱底阀相连接，两套管路 相对独立，A泵和B泵的进油口阀门和出油口阀门分别经输油管与油库、受油容器或加油站 不同油品的专用接头相连接。参见图4所示，前油舱底阀15的出口由管路分别与前油舱的自流卸油口和油泵卸 油口连通，前油舱的自流卸油口与前油舱自流阀14连接，前油舱的油泵卸油口与前油舱卸 油阀16连接；前油舱自流阀14为三通结构，其中一个接口经管路与前油舱底阀15连接，一 个接口做为前油舱自流口，另一个接口经进油管路依次与前油舱粗滤器12、A泵的进油口 连接，A泵的出油口经出油管路与前油舱泵卸阀17连接；A泵在进油管路和出油管路之间连 接有前油舱安全阀13 ；后油舱底阀19的出口由管路分别与后油舱的自流卸油口和油泵卸油口连通，后 油舱的自流卸油口与后油舱自流阀18连接，后油舱的油泵卸油口与后油舱卸油阀20连接；后油舱自流阀18为三通结构，其中一个接口经管路与后油舱底阀19连接，一个接口做为后 油舱自流口，另一个接口经进油管路依次与后油舱粗滤器22、B泵的进油口连接，B泵的出 油口经出油管路与后油舱泵卸阀18连接；B泵在进油管路和出油管路之间连接有后油舱安 全阀23。所述前油舱卸油阀16和后油舱卸油阀20安装于车底盘的一侧，前油舱自流阀14、 前油舱泵卸阀17、后油舱自流阀18、后油舱泵卸阀18安装于车底盘的另一侧。前油舱卸油阀和后油舱卸油阀应符合API标准。本技术泵油输出的工作原理为本加油车双联泵的动力是利用发动机动力，经汽车变速箱上安装的取力器输出， 通过传动轴驱动油泵。取力器的接通和关闭通过电磁阀控制取力器接合和断开的气缸，操 作开关设在驾驶室内，驾驶室内还设二个能分别打开A泵和B泵的二个开关，工作时先接通 取力器开关，双联泵接通，再通过A泵开关或B泵开关分别控制双联泵工作。双联泵的输入轴动力来自传动轴，双联泵A泵和B泵之间安装有可以分别控制每 个泵单独工作和同时工作的气缸，A泵和B泵具用独立的进油口和出油口，可以分别与储油 罐的二种燃油管路相接。本技术油路系统的工作原理为双油品加油车的油路为二套相互独立的系统，双联泵的A泵和B泵进出油口分别 与储油罐的前油舱底阀和后油舱底阀管路相联接，二套管路相对独立，储油罐的每个油舱 具有独立的自流卸油口，油泵卸油口，管路具有自流、油泵卸油、加油、移动泵站的功能。进 出油口阀门可以与油库、受油容器或加油站的专用接头用专用胶管相联接，实现各项功能。权利要求一种双油品双联泵加油车，包括车底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双油品双联泵加油车，包括车底盘（２），储油罐（３）、油泵和油路系统（６），储油罐（３）具有自流卸油口、油泵卸油口和加油口，储油罐的内部分为前油舱（４）和后油舱（５），其特征在于：所述油泵为双联泵（７），双联泵由传动轴（１）与变速箱取力器（９）的输出端连接，变速箱取力器（９）的输入端与加油车的发动机连接，双联泵（７）的Ａ泵和Ｂ泵之间安装有可以分别控制每个泵单独工作和同时工作的气缸（８），Ａ泵和Ｂ泵具有独立的进油口和出油口，分别经两种油管与储油罐的前油舱（４）和后油舱（５）相接，在驾驶室（１）内分别设有打开Ａ泵和Ｂ泵的控制开关；储油罐的前油舱分别有独立的自流卸油口和油泵卸油口，双联泵的Ａ泵进出油口和Ｂ泵进出油口分别经两套管路与储油罐的前油舱底阀和后油舱底阀相连接，两套管路相对独立，Ａ泵和Ｂ泵的进油口阀门和出油口阀门分别经输油管与油库、受油容器或加油站不同油品的专用接头相连接；前油舱底阀（１５）的出口由管路分别与前油舱的自流卸油口和油泵卸油口连通，前油舱的自流卸油口与前油舱自流阀（１４）连接，前油舱的油泵卸油口与前油舱卸油阀（１６）连接；前油舱自流阀（１４）为三通结构，其中一个接口经管路与前油舱底阀（１５）连接，一个接口做为前油舱自流口，另一个接口经进油管路依次与前油舱粗滤器（１２）、Ａ泵的进油口连接，Ａ泵的出油口经出油管路与前油舱泵卸阀（１７）连接；Ａ泵在进油管路和出油管路之间连接有前油舱安全阀（１３）；后油舱底阀（１９）的出口由管路分别与后油舱的自流卸油口和油泵卸油口连通，后油舱的自流卸油口与后油舱自流阀（１８）连接，后油舱的油泵卸油口与后油舱卸油阀（２０）连接；后油舱自流阀（１８）为三通结构，其中一个接口经管路与后油舱底阀（１９）连接，一个接口做为后油舱自流口，另一个接口经进油管路依次与后油舱粗滤器（２２）、Ｂ泵的进油口连接，Ｂ泵的出油口经出油管路与后油舱泵卸阀（１８）连接；Ｂ泵在进油管路和出油管路之间连接有后油舱安全阀（２３）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李二玲，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]