一种路面平整度测量及检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及平整度测量技术领域，尤其涉及一种路面平整度测量及检测装置。本实用新型专利技术包括座板、支撑柱、A弹簧、测量杆，支撑柱垂直焊接在座板上，座板通过支撑柱连接有顶板，顶板下面设有圆形凹槽，凹槽与A弹簧一端焊接，A弹簧另一端焊接有滑套，支撑柱从A弹簧内穿过；滑套与支撑柱滑动配合，滑套侧面设有通槽，通槽内焊接有指针；滑套一侧焊接有A滑杆，A滑杆和滑套焊接位置与通槽位置在滑套圆周方向夹角90度，A滑杆与支撑柱垂直；测量杆通过螺钉与远离支撑柱的A滑杆一端焊接，测量杆与支撑柱平行；采用座板一侧设有A挡板，座板另一侧通过B弹簧连接有B挡板，使装置可以卡在测量尺上滑动，并能适用于不同宽度的测量尺。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平整度测量
，尤其涉及一种路面平整度测量及检测装置。
技术介绍
路面平整度是评价路面使用性能的重要指标之一，随着我国公路等级的不断提高，高等级公路网的日益完善，不良路面平整度不仅影响道路行车安全，降低行车舒适度，增大行车噪音污染，而且增加车辆的运行费用，例如增加油耗，降低行车速度等；同时加速结构破坏，降低公路使用寿命。因此，对公路平整度进行测量是非常重要的。目前，传统的测量方法是三米直尺测量法，其在三米长度内选定若干个测量点，测量路面的纵向凹凸度，以最大间隙值为测量结果，判断是否合格。测量时先将触点贴合三米直尺表面，操作者手握量测尺测量间隙值。由于操作者不同，测量结果往往存在很大差异，并且测量方法效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种路面平整度测量及检测装置，采用座板一侧设有A挡板，座板另一侧通过B弹簧连接有B挡板，使装置可以卡在测量尺上滑动，并能适用于不同宽度的测量尺，方便使用者滑动装置测量不同点，提高了工人工作效率，增大了装置使用性；采用滑套通过A弹簧与顶板连接，滑套通过A滑杆与测量杆连接，使装置在测量尺上滑动时触点受力带动滑套在支撑柱上上下滑动，指针指示刻度即为间隙，操作简单，效率高。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括座板、支撑柱、A弹簧、测量杆，支撑柱垂直焊接在座板上，座板通过支撑柱连接有顶板，顶板下面设有圆形凹槽，凹槽与A弹簧一端焊接，A弹簧另一端焊接有滑套，支撑柱从A弹簧内穿过；滑套与支撑柱滑动配合，滑套侧面设有通槽，通槽内焊接有指针；滑套一侧焊接有A滑杆，A滑杆和滑套焊接位置与通槽位置在滑套圆周方向夹角90度，A滑杆与支撑柱垂直；测量杆通过螺钉与远离支撑柱的A滑杆一端焊接，测量杆与支撑柱平行。进一步优化本技术方案，所述的A滑杆两侧设有滑架，滑架上端与顶板焊接，滑架下端与座板焊接。进一步优化本技术方案，所述的座板近测量杆一侧设有A挡板，座板另一侧均匀焊接有两个B弹簧，B弹簧远离座板一端焊接有B挡板，B挡板底面与A挡板底面在同一平面上；B弹簧内穿过有B滑杆，B挡板与B滑杆滑动配合。进一步优化本技术方案，所述的支撑柱竖直方向上设有一列刻度，刻度位于指针顶点处。进一步优化本技术方案，所述的测量杆下端螺旋固定有触头，触头为圆锥型，触头顶点经磨圆处理。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、采用座板一侧设有A挡板，座板另一侧通过B弹簧连接有B挡板，使装置可以卡在测量尺上滑动，并能适用于不同宽度的测量尺，方便使用者滑动装置测量不同点，提高了工人工作效率，增大了装置使用性；2、采用滑套通过A弹簧与顶板连接，滑套通过A滑杆与测量杆连接，使装置在测量尺上滑动时触点受力带动滑套在支撑柱上上下滑动，指针指示刻度即为间隙，操作简单，效率高；3、采用触头螺旋固定在测量杆上，在触头磨损后只需要更换触头即可，节约材料，触头顶尖经磨圆处理，使其更加耐磨。附图说明图1为一种路面平整度测量及检测装置的整体结构示意图。图2为一种路面平整度测量及检测装置的主视图。图3为一种路面平整度测量及检测装置的俯视图。图中，1、座板；2、支撑柱；3、A弹簧；4、测量杆；5、顶板；6、凹槽；7、滑套；8、通槽；9、指针；10、A滑杆；11、螺钉；12、滑架；13、A挡板；14、B弹簧；15、B挡板；16、B滑杆；17触头。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式一：结合图1-3所示，包括座板1、支撑柱2、A弹簧3、测量杆4，支撑柱2垂直焊接在座板1上，座板1通过支撑柱2连接有顶板5，顶板5下面设有圆形凹槽6，凹槽6与A弹簧3一端焊接，A弹簧3另一端焊接有滑套7，支撑柱2从A弹簧3内穿过；滑套7与支撑柱2滑动配合；滑套7侧面设有通槽8，通槽8内焊接有指针9；滑套7一侧焊接有A滑杆10，A滑杆10和滑套7焊接位置与通槽8位置在滑套7圆周方向夹角90度，A滑杆10与支撑柱2垂直；测量杆4通过螺钉11与远离支撑柱2的A滑杆10一端焊接，测量杆4与支撑柱2平行；A滑杆10两侧设有滑架12，滑架12上端与顶板5焊接，滑架12下端与座板1焊接；座板1近测量杆4一侧设有A挡板13，座板1另一侧均匀焊接有两个B弹簧14，B弹簧14远离座板1一端焊接有B挡板15，B挡板15底面与A挡板13底面在同一平面上；B弹簧14内穿过有B滑杆16，B挡板15与B滑杆16滑动配合；支撑柱2竖直方向上设有一列刻度，刻度位于指针9顶点处；测量杆4下端螺旋固定有触头17，触头17为圆锥型，触头17顶点经磨圆处理。本技术在具体实施时，首先将3米测量尺卡在A挡板13和B挡板15之间，B挡板15通过B弹簧14与座板1连接，B挡板15可以在B滑杆16上滑动，从而可以适用不同宽度的测量尺；滑套7通过A弹簧3与顶板5连接，当触头17在凹凸路面上滑动时，滑套7带动指针9在支撑柱2上滑动，可以直观的从指针9指向的刻度上观察路面间隙；滑套7侧面上设有通槽8，方便观察刻度。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面平整度测量及检测装置，其特征在于：包括座板(1)、支撑柱(2)、A弹簧(3)、测量杆(4)，支撑柱(2)垂直焊接在座板(1)上，座板(1)通过支撑柱(2)连接有顶板(5)，顶板(5)下面设有圆形凹槽(6)，凹槽(6)与A弹簧(3)一端焊接，A弹簧(3)另一端焊接有滑套(7)，支撑柱(2)从A弹簧(3)内穿过；滑套(7)与支撑柱(2)滑动配合；滑套(7)侧面设有通槽(8)，通槽(8)内焊接有指针(9)；滑套(7)一侧焊接有A滑杆(10)，A滑杆(10)和滑套(7)焊接位置与通槽(8)位置在滑套(7)圆周方向夹角90度，A滑杆(10)与支撑柱(2)垂直；测量杆(4)通过螺钉(11)与远离支撑柱(2)的A滑杆(10)一端焊接，测量杆(4)与支撑柱(2)平行。

【技术特征摘要】
1.一种路面平整度测量及检测装置，其特征在于：包括座板(1)、支撑柱(2)、A弹簧(3)、测量杆(4)，支撑柱(2)垂直焊接在座板(1)上，座板(1)通过支撑柱(2)连接有顶板(5)，顶板(5)下面设有圆形凹槽(6)，凹槽(6)与A弹簧(3)一端焊接，A弹簧(3)另一端焊接有滑套(7)，支撑柱(2)从A弹簧(3)内穿过；滑套(7)与支撑柱(2)滑动配合；滑套(7)侧面设有通槽(8)，通槽(8)内焊接有指针(9)；滑套(7)一侧焊接有A滑杆(10)，A滑杆(10)和滑套(7)焊接位置与通槽(8)位置在滑套(7)圆周方向夹角90度，A滑杆(10)与支撑柱(2)垂直；测量杆(4)通过螺钉(11)与远离支撑柱(2)的A滑杆(10)一端焊接，测量杆(4)与支撑柱(2)平行。
2.根据权利要求1所述的一种路面平整度测量及检测装置，其特征在于：A滑杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：金东亚，
申请(专利权)人：金东亚，
类型：新型
国别省市：山东;37