一种顶升旋转工作台制造技术

本发明专利技术涉及零件装配的工作台，具体地说是一种顶升旋转工作台，包括工作台、旋转气缸、锁紧装置、旋转支座、锁紧气缸、顶升气缸、支架及箱体，锁紧气缸及顶升气缸分别安装在支架上，箱体与顶升气缸的活塞杆相连，旋转气缸安装在箱体内，工作台位于箱体上方、由旋转气缸带动转动，并随箱体通过顶升气缸驱动升降；旋转支座位于箱体的下方，由锁紧气缸驱动转动，旋转支座上安装有锁紧箱体及工作台、防止箱体及工作台下落的锁紧装置。本发明专利技术集顶升、旋转和锁紧于一体，使用气缸作为动力元件，能够克服顶升台不稳定、结构复杂、占用空间大、调试困难等缺点，完成整个工作台的各个动作，增加工作台的可靠性，提高汽车发动机生产线上的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及零件装配的工作台，具体地说是一种顶升旋转工作台。
技术介绍
近年来随着柔性装修系统的不断壮大发展，这种由计算机控制的装配技术正经历着从传统手工向自动化和柔性化方向发展。汽车装配生产线，尤其是关于发动机装配生产线研究开发在国内外一直是个备受关注的课题。当前很多汽车发动机生产厂家把眼光都集中在提高劳动生产率和产品质量，降低成本，以适应当前汽车行业的激烈市场竞争。顶升台的研发设计是发动机总装配生产线的一个重要组成部分，在整个汽车总装配生产线上，很多装配工艺都离不开顶升台，目的是把零件从装配流水线脱离开来，然后对零部件进行定位装配。顶升台的灵活性和稳定性在每一条生产线上起到关键作用。目前，国内外各个生产汽车的厂家都在大力开发自己的发动机总装生产线，而顶升台结构将影响整个生产线的生产节拍。现有顶升台的设计形式大体分为两类，即悬挂式和地面式。悬挂式是把平台或者夹紧机构固定在零件滚道的上方，对生产线的零件进行提升和夹紧；其主要优点是操作方面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶升旋转工作台，其特征在于：包括工作台(2)、旋转气缸(4)、锁紧装置、旋转支座(8)、锁紧气缸(9)、顶升气缸(11)、支架(12)及箱体(13)，其中锁紧气缸(9)及顶升气缸(11)分别安装在支架(12)上，所述箱体(13)与顶升气缸(11)的活塞杆(14)相连，所述旋转气缸(4)安装在箱体(13)内，所述工作台(2)位于箱体(13)上方、由所述旋转气缸(4)带动转动，并随所述箱体(13)通过顶升气缸(11)驱动升降；所述旋转支座(8)位于箱体(13)的下方，由所述锁紧气缸(9)驱动转动，所述旋转支座(8)上安装有锁紧箱体(13)及工作台(2)、防止箱体(13)及工作台(2)下落的锁紧...

【技术特征摘要】
1.一种顶升旋转工作台，其特征在于：包括工作台(2)、旋转
气缸(4)、锁紧装置、旋转支座(8)、锁紧气缸(9)、顶升气缸(11)、
支架(12)及箱体(13)，其中锁紧气缸(9)及顶升气缸(11)分别
安装在支架(12)上，所述箱体(13)与顶升气缸(11)的活塞杆(14)
相连，所述旋转气缸(4)安装在箱体(13)内，所述工作台(2)位
于箱体(13)上方、由所述旋转气缸(4)带动转动，并随所述箱体
(13)通过顶升气缸(11)驱动升降；所述旋转支座(8)位于箱体
(13)的下方，由所述锁紧气缸(9)驱动转动，所述旋转支座(8)
上安装有锁紧箱体(13)及工作台(2)、防止箱体(13)及工作台(2)
下落的锁紧装置。
2.按权利要求1所述的顶升旋转工作台，其特征在于：所述旋
转支座(8)的两侧分别设有锁紧装置，两侧的所述锁紧装置结构相
同、对称设置；所述锁紧装置包括限位轴(6)及弹簧(7)，该限位
轴(6)由所述弹簧(7)支撑、可升降。
3.按权利要求2所述的顶升旋转工作台，其特征在于：所述旋
转支座(8)的两侧对称开有盲孔，所述弹簧(7)的下端容置于该盲
孔内；所述限位轴(6)的轴向截面为“T”形，“T”形限位轴(6)
的下端插入所述弹簧(7)内，上端与所述弹簧(7)的上端抵接。
4.按权利要求2或3所述的顶升旋转工作台，其特征在于：两
侧所述锁紧装置中的限位轴(6)之间的连线...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏筱筠，朱永伟，肖德光，刘飞，陆迺田，柏松，贾欢，苏宾，梁宏，
申请(专利权)人：中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21