行车升降限位器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行车升降限位器，属于行车限位器领域，包括依次相连的固定件、调整板及弯臂；所述弯臂的两端分别为限位端及控制端，所述弯臂的中部与调整板铰接，所述控制端与调整板通过拉簧相连，所述调整板上设有限位开关，所述限位开关包括开关按钮，该开关按钮朝向所述控制端，所述开关按钮及拉簧分别位于控制端的两侧。这种限位器使用时能够准确无误地对吊钩起到限位作用，该限位器结构、制作工艺简单，灵敏度高。可靠性优于常用的重锤限位器和排绳器限位器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车限位器领域，具体而言，涉及一种行车升降限位器。
技术介绍
目前市面的起重设备所配置的限位器大多结构复杂、安全性能不好，容易造成人员安全及人身事故。有些限位器灵明度很低、可靠性不足。
技术实现思路
本技术提供了一种行车升降限位器，旨在解决上述问题。本技术是这样实现的：行车升降限位器，包括依次相连的固定件、调整板及弯臂；所述弯臂的两端分别为限位端及控制端，所述弯臂的中部与调整板铰接，所述控制端与调整板通过拉簧相连，所述调整板上设有限位开关，所述限位开关包括开关按钮，该开关按钮朝向所述控制端，所述开关按钮及拉簧分别位于控制端的两侧。通过这样的行车升降限位器，安装在行车上，能够准确无误地对吊钩起到限位作用，该限位器结构、制作工艺简单，灵敏度高。可靠性优于常用的重锤限位器和排绳器限位器。行车在吊物或空载状态下，吊钩摆动都会使钢丝绳触碰到触碰板，使行程开关断开，吊钩停止升起。只有吊物处于相对稳定时，自然恢复正常使用。这样在一定程度上增加了人员和设备的安全性。进一步地，所述固定件为板状，固定件固定于调整板上。这种结构的固定件，使该行车升降限位器能够用于方滚套筒的行车。进一步地，所述固定件用槽钢制成。这种结构的固定件，使该行车升降限位器能够用于圆滚套筒的行车。进一步地，所述调整板上固定有销轴，该销轴垂直于所述调整板，弯臂上连接有轴套，所述轴套套设于销轴外部。通过轴套及销轴的连接能够实现其目的，且这种结构的铰接方式结构比较稳固，使用过程中不容易出现故障。进一步地，所述调整板为L形，调整板包括安装端及连接端，所述固定件固定于安装端，所述限位开关固定于连接端。这种结构的调整板比较方便安装各部件，安装后更容易配合。进一步地，所述限位开关通过调节机构与调节板连接，该调节机构用以调节限位开关与所述控制端之间的距离。通过调节机构的设置方便调节调节板的位置，使弯臂的控制端能够在合适的时间及时地切断限位开关，起到限位的作用。进一步地，所述拉簧倾斜设置。倾斜设置的拉簧与弯臂的限位端之间的夹角更大，更容易对弯臂施力，使其能够快速地回复原位。进一步地，所述限位端连接有触碰板，该触碰板与所述调整板相垂直。进一步地，所述触碰板与调整板焊接。这种连接的触碰板及调整板在工作时不容易出现故障。进一步地，所述固定件及调整板通过多个螺栓相连。这种连接关系可靠，且方便安装及调试。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的行车升降限位器，使用时能够准确无误地对吊钩起到限位作用，该限位器结构、制作工艺简单，灵敏度高。可靠性优于常用的重锤限位器和排绳器限位器。行车在吊物或空载状态下，吊钩摆动都会使钢丝绳触碰到触碰板，使行程开关断开，吊钩停止升起。只有吊物处于相对稳定时，自然恢复正常使用。这样在一定程度上增加了人员和设备的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式某实施例提供的行车升降限位器的主视图；图2是本技术实施方式某实施例提供的行车升降限位器的侧视图。图中标记分别为：固定件101；调整板102；弯臂103；限位端104；控制端105；拉簧106；限位开关107；开关按钮108；销轴109；轴套110；安装端111；连接端112；触碰板113。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参阅图1-图2...

【技术保护点】
行车升降限位器，其特征在于，包括依次相连的固定件、调整板及弯臂；所述弯臂的两端分别为限位端及控制端，所述弯臂的中部与调整板铰接，所述控制端与调整板通过拉簧相连，所述调整板上设有限位开关，所述限位开关包括开关按钮，该开关按钮朝向所述控制端，所述开关按钮及拉簧分别位于控制端的两侧。

【技术特征摘要】
1.行车升降限位器，其特征在于，包括依次相连的固定件、调
整板及弯臂；所述弯臂的两端分别为限位端及控制端，所述弯臂的
中部与调整板铰接，所述控制端与调整板通过拉簧相连，所述调整
板上设有限位开关，所述限位开关包括开关按钮，该开关按钮朝向
所述控制端，所述开关按钮及拉簧分别位于控制端的两侧。
2.根据权利要求1所述的行车升降限位器，其特征在于，所述
固定件为板状，固定件固定于调整板上。
3.根据权利要求1所述的行车升降限位器，其特征在于，所述
固定件用槽钢制成。
4.根据权利要求1所述的行车升降限位器，其特征在于，所述
调整板上固定有销轴，该销轴垂直于所述调整板，弯臂上连接有轴
套，所述轴套套设于销轴外部。
5.根据权利要求1所述的行...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫志伟，陈玉平，常贵平，智伟平，高惠敏，王林伟，
申请(专利权)人：山西双环重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14