【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调领域,尤其是涉及一种汽车空调加热用的PTC水加热器。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。但当前技术尚不成熟,比如在汽车制暖方面,传统的汽车一直把发动机作为制暖热源,而且技术已经比较成熟,但是不可以引用到电动电动汽车上进行应用。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题,本技术提出了一种汽车空调加热用的PTC水加热器。本技术提出的一种汽车空调加热用的PTC水加热器,包括进水管、出水管、储水箱、电泵、加热装置和液体搅拌装置;进水管和出水管均与储水箱连通,电泵安装在出水管或进水管上,加热装置安装在储水箱上,加热装置由内至外依次包括PTC加热包、绝缘层和导热层;液体搅拌装置包括导流筒,导流筒安装在储水箱内,加热装置安装在导流筒外围并为螺旋叶片形;储水箱顶部设有至少一个安装孔,储水箱对应安装孔位置安装有散热装置,散热装置包括安装架、变压块和复位件;安装架内具有滑动腔,安装架上设有两个连通滑动腔的通风口,两个通风口分别位于储水箱内和储水箱外;变压块对应滑动腔位置可移动安装在安装架内,复位件连接安装架与变压块。优选地,复位件为弹簧。优选地,液体搅拌装置还包括第一导流罩和第二导流罩;第一导流罩安装在导流筒上部,第一导流罩上设有第一圆台形通孔,第一圆台形通孔沿着 ...
【技术保护点】
一种汽车空调加热用的PTC水加热器,其特征在于:包括进水管(1)、出水管(2)、储水箱(3)、电泵(4)、加热装置(5)和液体搅拌装置;进水管(1)和出水管(2)均与储水箱(3)连通,电泵(4)安装在出水管(2)或进水管(1)上,加热装置(5)安装在储水箱(3)上,加热装置(5)由内至外依次包括PTC加热包、绝缘层和导热层;液体搅拌装置包括导流筒(61),导流筒(61)安装在储水箱(3)内,加热装置(5)安装在导流筒(61)外围并为螺旋叶片形;储水箱(3)顶部设有至少一个安装孔,储水箱(3)对应安装孔位置安装有散热装置,散热装置包括安装架(311)、变压块(312)和复位件(313);安装架(311)内具有滑动腔,安装架(311)上设有两个连通滑动腔的通风口,两个通风口分别位于储水箱(3)内和储水箱(3)外;变压块(312)对应滑动腔位置可移动安装在安装架(311)内,复位件(313)连接安装架(311)与变压块(312)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调加热用的PTC水加热器,其特征在于:包括进水管(1)、
出水管(2)、储水箱(3)、电泵(4)、加热装置(5)和液体搅拌装置;
进水管(1)和出水管(2)均与储水箱(3)连通,电泵(4)安装在出水
管(2)或进水管(1)上,加热装置(5)安装在储水箱(3)上,加热装置(5)
由内至外依次包括PTC加热包、绝缘层和导热层;
液体搅拌装置包括导流筒(61),导流筒(61)安装在储水箱(3)内,加
热装置(5)安装在导流筒(61)外围并为螺旋叶片形;
储水箱(3)顶部设有至少一个安装孔,储水箱(3)对应安装孔位置安装
有散热装置,散热装置包括安装架(311)、变压块(312)和复位件(313);安
装架(311)内具有滑动腔,安装架(311)上设有两个连通滑动腔的通风口,
两个通风口分别位于储水箱(3)内和储水箱(3)外;变压块(312)对应滑动
腔位置可移动安装在安装架(311)内,复位件(313)...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏萍,颜丽华,褚护生,相彬彬,牛顺义,
申请(专利权)人:安徽农业大学,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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