一种拨杆模具用的抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拨杆模具用的抽芯机构。包括孔抽芯单元，孔抽芯单元与槽抽芯单元连接；所述的孔抽芯单元包括抽芯杆（1），抽芯杆（1）与驱动装置连接；所述的槽抽芯单元包括抽芯片（2），抽芯片（2）与槽抽芯滑块（3）连接，槽抽芯滑块（3）经斜拉杆（4）与锁紧块（15）连接；所述的抽芯杆（1）的头端设有大孔抽芯部（5），大孔抽芯部（5）与小孔抽芯部（6）连接；所述的抽芯片（2）上还设有抽芯孔（7），抽芯孔（7）与大孔抽芯部（5）连接。本实用新型专利技术具有提升产品品质、延长模具寿命和生产效率高的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种生产汽车零部件用的装置，特别是一种拨杆模具用的抽芯机构。
技术介绍
在汽车门拉手机构中，存在一种拨杆类零件(其结构如图6)，该拨杆主要通过压铸制造。目前的压铸主要存在以下缺点：1)同轴度难以保证：位于U型槽两侧的大直径孔D和小直径孔d的直径分别为φ5.45±0.08mm和φ4.95±0.08mm，由于直径不同，目前主要采用的是两根抽芯杆分别抽芯制成，但该两孔的同轴度要求较高，为φ0.1mm，采用该结构，难以保证同轴度，原因一方面是制造上存在大、小孔；另一方面是因在该处存在U型槽，零件压铸收缩时易产生开叉现象，从而影响同轴度。2）模具寿命短：由于采用两根抽芯杆分别抽芯，抽芯机构势必较为复杂，其拼接面也较多，长期使用，压铸的零件会形成较大/厚的飞边、毛刺，进而降低模具寿命，且降低产品品质。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种拨杆模具用的抽芯机构。它具有提升产品品质、延长模具寿命和生产效率高的特点。本技术的技术方案：一种拨杆模具用的抽芯机构，包括孔抽芯单元，孔抽芯单元与槽抽芯单元连接；所述的孔抽芯单元包括抽芯杆，抽芯杆与驱动装置连接；所述的槽抽芯单元包括抽芯片，抽芯片与槽抽芯滑块连接，槽抽芯滑块经斜拉杆与锁紧块连接；所述的抽芯杆的头端设有大孔抽芯部，大孔抽芯部与小孔抽芯部连接；所述的抽芯片上还设有抽芯孔，抽芯孔与大孔抽芯部连接。前述的拨杆模具用的抽芯机构中，所述的抽芯片上设有增强部，增强部与槽抽芯滑块连接。前述的拨杆模具用的抽芯机构中，所述的抽芯杆经连接滑块与驱动装置连接，所述的驱动装置为油缸。与现有技术相比，本技术抽芯杆与驱动装置连接，抽芯杆的头端设有大孔抽芯部和小孔抽芯部；大孔抽芯部用于制造零件的大直径孔、小孔抽芯部用于造零件的小直径孔；通过该结构，使用一根抽芯杆结构替代了两根抽芯杆结构，使得装置结构更简单，不仅保证了大、小直径孔的同轴度，确保零件精度，而且减少了拼接面，延长了模具的使用寿命，且大幅度地减少了零件的飞边、毛刺，提升了产品品质。对本技术生产的零件进行尺寸检测，其大、小直径孔的同轴度为φ0.05mm，完全满足设计要求，且零件的表面质量得到大大提高。经生产5万余模次，模具及零件未出现过返修。本技术投入使用后，零件产量由每班2000件左右提高到2400~2600件，后工序(去除零件毛刺、飞边)加工单件时间由12秒左右缩短至4秒左右，大大降低了操作工人的劳动强度，生产效率提高了50%以上。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是抽芯杆的结构示意图；图3是槽抽芯单元在图1的A-A处的剖面示意图；图4是拨杆模具结构示意图；图5是拨杆模具去除定模块和定模型腔后的俯视图；图6是产品零件的结构示意图。附图中的标记为：1-抽芯杆，2-抽芯片，3-槽抽芯滑块，4-斜拉杆，5-大孔抽芯部，6-小孔抽芯部，7-抽芯孔，8-增强部，9-连接滑块，10-油缸，11-定模块，12-动模块，13-定模型腔，14-动模型腔，15-锁紧块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例1。一种拨杆模具用的抽芯机构，构成如图1-3所示，包括孔抽芯单元，孔抽芯单元与槽抽芯单元连接；所述的孔抽芯单元包括抽芯杆1，抽芯杆1与驱动装置连接；所述的槽抽芯单元包括抽芯片2，抽芯片2与槽抽芯滑块3连接，槽抽芯滑块3经斜拉杆4与锁紧块15连接；所述的抽芯杆1的头端设有大孔抽芯部5，大孔抽芯部5与小孔抽芯部6连接；所述的抽芯片2上还设有抽芯孔7，抽芯孔7与大孔抽芯部5连接。前述的抽芯片2上设有增强部8，增强部8与槽抽芯滑块3连接。通过增强部8，提高抽芯片2强度，防止抽芯片2变形。前述的抽芯杆1经连接滑块9与驱动装置连接，所述的驱动装置为油缸10。前述的抽芯机构用于拨杆模具中，该拨杆模具(构成如图4-5)还包括定模块11，定模块11与动模块12连接；定模块11内设有定模型腔13，动模块12内设有动模型腔14，定模型腔13与动模型腔14连接；所述的定模块11与锁紧块15固定连接；所述的动模块12还设有孔抽芯滑槽和槽抽芯滑槽，孔抽芯滑槽与连接滑块9活动连接，槽抽芯滑槽与槽抽芯滑块3活动连接。本技术工作原理：首先定模型腔13与动模型腔14合模进行注射，注射完成后油缸10启动，驱动连接滑块9沿孔抽芯滑槽滑动，将抽芯杆1抽出，抽出后定模型腔13与动模型腔14开模，开模时在斜拉杆4作用下槽抽芯滑块3沿槽抽芯滑槽滑动将抽芯片2抽出，抽出后取出压铸成型的零件。之后再合模，合模时在斜拉杆4作用下槽抽芯滑块3滑动将抽芯片2复位，之后油缸10再将抽芯杆1推入复位，之后再次进行注射形成连续生产。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拨杆模具用的抽芯机构，其特征在于：包括孔抽芯单元，孔抽芯单元与槽抽芯单元连接；所述的孔抽芯单元包括抽芯杆（1），抽芯杆（1）与驱动装置连接；所述的槽抽芯单元包括抽芯片（2），抽芯片（2）与槽抽芯滑块（3）连接，槽抽芯滑块（3）经斜拉杆（4）与锁紧块（15）连接；所述的抽芯杆（1）的头端设有大孔抽芯部（5），大孔抽芯部（5）与小孔抽芯部（6）连接；所述的抽芯片（2）上还设有抽芯孔（7），抽芯孔（7）与大孔抽芯部（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种拨杆模具用的抽芯机构，其特征在于：包括孔抽芯单元，孔抽芯单元与槽抽芯单元连接；所述的孔抽芯单元包括抽芯杆（1），抽芯杆（1）与驱动装置连接；所述的槽抽芯单元包括抽芯片（2），抽芯片（2）与槽抽芯滑块（3）连接，槽抽芯滑块（3）经斜拉杆（4）与锁紧块（15）连接；所述的抽芯杆（1）的头端设有大孔抽芯部（5），大孔抽芯部（5）与小孔抽芯部（6）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明，徐建烽，
申请(专利权)人：贵州华昌汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52