桥隧相接段深基坑支护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥隧相接段深基坑支护结构，主要包括隧道、隧边加强梁、水泥土墙、预制方桩、连接竖管、钢筋笼、模袋、支撑件、现浇壁板墙、边坡、水平盖梁、定型导向架、大承台等组成；所述隧道底板下部设有隧边加强梁，所述大承台外侧设有预制方桩与现浇壁板墙，现浇壁板墙下部设有水泥土墙，施工导墙上设有定型导向架，所述边坡及仰坡设有砂浆锚杆与网喷混凝土。本实用新型专利技术具有以下的特点和有益效果：通过隧边加强梁、水泥土墙、现浇壁板墙等来提高桥隧相接段深基坑支护的安全性与稳定性，整个施工过程操作简单，效益显著。通过预制方桩内部的张拉锚索以及钢筋笼外侧的模袋可提高现浇壁板墙的抗拉强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥隧相接段支护结构，特别涉及一种桥隧相接段深基坑支护结构，属于公路市政工程。
技术介绍
随着中国经济的高速发展，高速公路的修建日益深入山区，桥梁隧道比例显著增加，桥隧相接成为高速公路一道新景观。桥隧相接段洞口设计断面小，地形较为狭窄，施工场地局促，线位较高，桥台紧贴隧道洞口，洞门施工及梁板架设较为困难。桥隧相接段深基坑开挖施工过程中，对边仰坡及暗洞结构的稳定造成较大影响，需要采取相应的支护进行加强，以确保隧道出口边仰坡、暗洞结构及基坑侧壁的稳定和安全。已有的隧道出口桥隧相连结构深基坑支护施工，采用了围护桩+微型钢管桩和临时锚喷网的支护方案。同时隧道边坡与仰坡采用一般锚喷加固方式、桥隧相接段采用围护桩支挡，隧道底部采用微型钢管桩注浆加固的支护技术，通过施工完成的桥隧相接段隧道边仰坡、洞身的位移及变形监测，显示隧道整体稳定性及支护效果良好。但是此类支护方式施工较为复杂，围护桩数量较多，施工工期较长。鉴于此，为了提高桥隧相接段基坑的安全性与稳定性，亟待技术一种简单有效的桥隧相接段深基坑支护结构，提高桥隧相接段的施工质量与施工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提高桥隧相接段基坑的本文档来自技高网...

【技术保护点】
桥隧相接段深基坑支护结构，其特征在于，主要由隧道(1)、隧边加强梁(2)、水泥土墙(4)、预制方桩(5)、连接竖管(7)、钢筋笼(14)、模袋(16)、支撑件(17)、现浇壁板墙(18)、边坡、水平盖梁(20)、定型导向架(22)和大承台(24)组成；所述隧道(1)底板下部设有隧边加强梁(2)，所述大承台(24)外侧设有预制方桩(5)与现浇壁板墙(18)，现浇壁板墙(18)下部设有水泥土墙(4)，施工导墙(21)上设有定型导向架(22)，所述边坡及仰坡设有砂浆锚杆(25)与网喷混凝土(26)。

【技术特征摘要】
1.桥隧相接段深基坑支护结构，其特征在于，主要由隧道(1)、隧边加强梁(2)、水泥土墙(4)、预制方桩(5)、连接竖管(7)、钢筋笼(14)、模袋(16)、支撑件(17)、现浇壁板墙(18)、边坡、水平盖梁(20)、定型导向架(22)和大承台(24)组成；所述隧道(1)底板下部设有隧边加强梁(2)，所述大承台(24)外侧设有预制方桩(5)与现浇壁板墙(18)，现浇壁板墙(18)下部设有水泥土墙(4)，施工导墙(21)上设有定型导向架(22)，所述边坡及仰坡设有砂浆锚杆(25)与网喷混凝土(26)。2.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构，其特征在于所述的隧边加强梁(2)靠近预制方桩(5)侧预埋后接水平筋(3)。3.根据权利要求1所述的桥隧相接段深基坑支护结构，其特征在于预制方桩(5)设有搁置槽(6)，转角处预制方桩(5)设有三槽，其余预制方桩(5)设有两槽，槽内设有连接竖管(7)，整个搁置槽(6)设有后注浆体(12)，底部设有竖管固定底板(10)，底板上设有预埋连接端(11)，预制方桩(5)侧边设有水平连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新泉，崔允亮，张世民，
申请(专利权)人：浙江大学城市学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33