一种管节安装定位控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种管节安装定位控制系统和方法。本发明专利技术提供的管节安装定位控制系统包括：设置在安装船上的定位装置，用于获取该定位装置的位置参数；声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；控制装置，用于根据定位装置、声呐测控装置测得的数据确定待安管节的当前位置，并根据当前位置和待安管节的预设位置输出修正参数，修正当前位置。本系统通过将定位装置安装在安装船上，利用定位装置和声呐测控装置对待安管节进行定位，从而能够避免测量塔在水中发生形变影响待安管节的定位精度，进而提高管节安装定位控制的准确度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程测量
，尤其涉及一种管节安装定位控制系统和方法。
技术介绍
随着社会的进步和科技的发展，管节隧道越来越广泛地被应用于水上交通工程中，管节法隧道施工是把已经预制好的管节沉放到水中事先开挖好的沟槽中，再在水中将各管节拼装连成一体的一种施工方法。目前在管节水下沉放和对接施工中，全站仪法和GPS法是对管节定位常用的方法。这两种方法通常是在管节的首尾各安装一个测量塔，每个测量塔上设置GPS定位系统或者棱镜，从而对管节进行绝对定位，并根据实时测量的绝对坐标与管节在施工系统中的预设坐标之间的差距调整管节的位置。虽然采用全站仪法或者GPS法可以测量管节的绝对坐标，但是随着待安管节与已安管节的距离不断缩小，管节的入水深度逐渐增加，由于测量塔在深水条件下自身发生形变，会造成管节上各个特征点的实际坐标与根据全站仪法或者GPS法测量的结果计算出的坐标之间存在偏差，影响待安管节与已安管节对接时待安管节的定位精度，从而导致管节的安装定位准确度降低。
技术实现思路
为了提高管节安装定位的准确度，本专利技术提供了一种管节安装定位控制系统和方法。本专利技术第一方面提供了一种管节安装定位控制系统，包括：控制装置、定位装置和声呐测控装置；所述定位装置固定设置在待安管节的安装船上，用于获取该定位装置的位置参数；所述声呐测控装置，包括分别安装在安装船上、待安管节上和已安装管节上的测控单元；所述声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；所述控制装置，用于：在待安管节脱离安装船前，根据所述位置参数，以及待安管节上标定的各个特征点与所述定位装置之间的标定位置关系确定待安管节的第一位置；根据待安管节的第一位置和待安管节的预设位置计算第一修正参数，修正待安管节的第一位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离大于或等于预设值时，根据所述位置参数和所述拖运相对位置关系确定待安管节的第二位置；根据待安管节的第二位置和所述预设位置计算第二修正参数，修正待安管节的第二位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离小于预设值时，根据所述安装相对位置关系确定待安管节的第三位置，根据待安管节的第三位置和所述预设位置计算第三修正参数，修正待安管节的第三位置。进一步的，所述定位装置，包括：至少两台GPS接收天线。进一步的，所述系统，还包括：设置在待安管节上的双轴倾斜仪，用于获取待安管节的横向倾角和纵向倾角；所述控制装置，还用于根据所述横向倾角和所述纵向倾角调整待安管节在安装过程中的实时姿态。进一步的，所述声呐测控装置，包括：安装在安装船上的第一测控单元，安装在待安管节上的第二测控单元和安装在已安管节上的第三测控单元；所述拖运相对位置关系是通过所述第一测控单元和所述第二测控单元之间的声波通讯测得的；所述安装相对位置关系是通过所述第二测控单元和所述第三测控单元之间的声波通讯测得的。进一步的，所述第二测控单元，包括：第一应答器、第二应答器和第三应答器；所述第三测控单元，包括：第四应答器和第五应答器；所述安装相对位置关系，包括：以第一应答器-第二应答器-第三应答器，第一应答器-第四应答器-第五应答器，第二应答器-第四应答器-第五应答器的顺序依次进行声波通讯，每次声波通讯测量出的相应应答器之间的距离和深度。进一步的，所述根据所述安装相对位置关系确定待安管节的第三位置，包括：对各次声波通讯测量出的相应应答器之间的距离和深度整合获得整合数据，根据所述第二测控单元的各个应答器与待安管节的标定的应答位置关系和所述整合数据确定待安管节的三维姿态，以及待安管节与已安管节之间的安装距离；根据所述三维姿态和所述安装距离确定待安管节的第三位置。进一步的，所述应答位置关系是待安管节在制造完成后通过坐标标定得到的。基于相同的构思，本专利技术的第二方面提供了一种管节安装定位控制方法，其特征在于，应用本专利技术的第一方面任一项所述的系统，包括如下步骤：将待安管节与安装船进行绑定，标定待安管节上各个特征点与安装船上的定位装置之间的标定位置关系；分别在安装船上、待安管节上和已安装管节上安装声呐测控装置的测控单元；获取所述定位装置的位置参数；利用所述声呐测控装置通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；在待安管节脱离安装船前，根据所述位置参数，以及所述标定位置关系确定待安管节的第一位置；根据待安管节的第一位置和待安管节的预设位置计算第一修正参数，修正待安管节的第一位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离大于或等于预设值时，根据所述位置参数和所述拖运相对位置关系确定待安管节的第二位置；根据待安管节的第二位置和所述预设位置计算第二修正参数，修正待安管节的第二位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离小于预设值时，根据所述安装相对位置关系确定待安管节的第三位置，根据待安管节的第三位置和所述预设位置计算第三修正参数，修正待安管节的第三位置。进一步的，所述位置参数包括：坐标参数和方向参数。进一步的，所述标定位置关系是待安管节在制造完成后通过坐标标定得到的。本专利技术提供的管节安装定位控制系统，通过安装在安装船上的定位装置获取位置参数，通过声呐测控装置获取拖运相对位置关系和安装相对位置关系；在待安管节脱离安装船前，根据位置参数，以及待安管节上标定的各个特征点与定位装置之间的标定位置关系确定待安管节的第一位置；根据待安管节的第一位置和待安管节的预设位置计算第一修正参数，修正待安管节的第一位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离大于或等于预设值时，根据位置参数和拖运相对位置关系确定待安管节的第二位置；根据待安管节的第二位置和所预设位置计算第二修正参数，修正待安管节的第二位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离小于预设值时，根据安装相对位置关系确定待安管节的第三位置，根据待安管节的第三位置和预设位置计算第三修正参数，修正待安管节的第三位置。从而能够避免测量塔在水中发生形变影响对待安管节的<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管节安装定位控制系统，其特征在于，包括：控制装置、定位装置和声呐测控装置；所述定位装置固定设置在待安管节的安装船上，用于获取该定位装置的位置参数；所述声呐测控装置，包括分别安装在安装船上、待安管节上和已安装管节上的测控单元；所述声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；所述控制装置，用于：在待安管节脱离安装船前，根据所述位置参数，以及待安管节上标定的各个特征点与所述定位装置之间的标定位置关系确定待安管节的第一位置；根据待安管节的第一位置和待安管节的预设位置计算第一修正参数，修正待安管节的第一位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离大于或等于预设值时，根据所述位置参数和所述拖运相对位置关系确定待安管节的第二位置；根据待安管节的第二位置和所述预设位置计算第二修正参数，修正待安管节的第二位置；在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离小于预设值时，根据所述安装相对位置关系确定待安管节的第三位置，根据待安管节的第三位置和所述预设位置计算第三修正参数，修正待安管节的第三位置。

【技术特征摘要】
1.一种管节安装定位控制系统，其特征在于，包括：控制装置、
定位装置和声呐测控装置；
所述定位装置固定设置在待安管节的安装船上，用于获取该定位
装置的位置参数；
所述声呐测控装置，包括分别安装在安装船上、待安管节上和已
安装管节上的测控单元；
所述声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之
间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位
置关系；
所述控制装置，用于：
在待安管节脱离安装船前，根据所述位置参数，以及待安管节上
标定的各个特征点与所述定位装置之间的标定位置关系确定待安管
节的第一位置；根据待安管节的第一位置和待安管节的预设位置计算
第一修正参数，修正待安管节的第一位置；
在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离大
于或等于预设值时，根据所述位置参数和所述拖运相对位置关系确定
待安管节的第二位置；根据待安管节的第二位置和所述预设位置计算
第二修正参数，修正待安管节的第二位置；
在待安管节脱离安装船后，且待安管节与已安管节之间的距离小
于预设值时，根据所述安装相对位置关系确定待安管节的第三位置，
根据待安管节的第三位置和所述预设位置计算第三修正参数，修正待
安管节的第三位置。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述定位装置，
包括：
至少两台GPS接收天线。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统，还包

\t括：
设置在待安管节上的双轴倾斜仪，用于获取待安管节的横向倾角
和纵向倾角；
所述控制装置，还用于根据所述横向倾角和所述纵向倾角调整待
安管节在安装过程中的实时姿态。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述声呐测控装
置，包括：安装在安装船上的第一测控单元，安装在待安管节上的第
二测控单元和安装在已安管节上的第三测控单元；
所述拖运相对位置关系是通过所述第一测控单元和所述第二测
控单元之间的声波通讯测得的；
所述安装相对位置关系是通过所述第二测控单元和所述第三测
控单元之间的声波通讯测得的。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第二测控单
元，包括：第一应答器、第二应答器和第三应答器；
所述第三测控单元，包括：第四应答器和第五应答器；
所述安装相对位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸣，李一勇，刘德进，李进，高纪兵，李增军，岳铭滨，刘兆权，赵坤，锁旭宏，徐良，陶振杰，张秀振，伍绍博，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，中交一航局第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12