空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统技术方案

一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统。在没有设置空重车自动调整装置的长大货物车车空车与重车同时连挂运行时，其空、重车制动作用反应时间相差很多，产生的纵向冲击较大，对钩缓装置及车体损害严重，在货物的运输过程中产生很大的安全隐患。一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，其组成为：制动系统，制动系统由制动缸装置（1）、空重车调整装置（2）、控制阀装置（5）、支管系统（3）、主管系统（4）组成，制动缸装置通过支管系统与空重车调整装置和控制阀装置连接，控制阀装置通过支管系统与主管系统连接。本实用新型专利技术申请涉及控制系统领域，特别应用于空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种控制系统领域，尤其涉及一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统。
技术介绍
：目前国内运行的长大货物车种类较多，考虑到制动配件的互换通用性制动系统的配件选择几乎和国铁线路的通用货车相同，但由于长大货物车的自重和载重较大，对制动性能的要求与通用货车有所区别，尤其是在没有设置空重车自动调整装置的长大货物车车空车与重车同时连挂运行时，其空、重车制动作用反应时间相差很多，产生的纵向冲击较大，对钩缓装置及车体损害严重，在货物的运输过程中产生很大的安全隐患，因此研制一种专用的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统是极为必要的。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，其组成包括：制动系统，所述的制动系统由制动缸装置、空重车调整装置、控制阀装置、支管系统、主管系统组成，所述的制动缸装置通过所述的支管系统与所述的空重车调整装置和所述的控制阀装置连接，所述的控制阀装置通过所述的支管系统与所述的主管系统连接。所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，所述的制动缸装置主要由制动缸、闸瓦间隙自动调整器、制动缸前杠杆组成，所述的制动缸连接制动缸前杠杆，所述的制动缸前杠杆连接闸瓦间隙自动调整器。所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，所述的空重车调整装置主要由控制手柄、控制杆、空车安全阀、截断塞门、35升降压气室组成，所述的控制手柄连接控制杆，所述的控制杆控制所述的截断塞门的开关，所述的截断塞门的开关通过支管系统连接35升降压气室。所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，所述的控制阀装置由控制阀、75升升风缸、11升升风缸组成，所述的控制阀通过支管系统分别连接所述的75升升风缸和11升升风缸，所述的控制阀还与主管系统连接。本技术的有益效果：1.本技术的制动系统，可以使同种车型的长大货物车空车和重车连挂运行时纵向冲击力明显降低。本技术的制动系统，所述的闸瓦间隙自动调整器能够在受力时自动改变长度，调节轮瓦间隙，所述的制动缸前杠杆能够放大制动缸作用力，增大闸瓦压力。本技术的制动系统，所述的控制手柄控制所述的截断塞门的开关，所述的空车安全阀能够通过压力感应开启，控制所述的制动缸压强的最大值，所述的35升降压气室能够通过自身的容积调整所述的制动缸在空车位时的升压时间。本技术的制动系统，所述的控制阀能够通过所述的主管系统压力的变化控制所述的制动缸的制动、缓解动作，所述的75升风缸能储存足够的压力空气供所述的制动缸产生制动动作，所述的11升风缸能够加速缓解动作。附图说明：附图1是本技术的制动系统结构示意图。附图2是本技术的制动缸装置结构示意图。附图3是本技术的空重车调整装置结构示意图。附图4是本技术的控制阀装置结构示意图。图中：1—制动缸装置；2—空重车调整装置；3—支管系统；4—主管系统；5—控制阀装置；6—制动缸；7—闸瓦间隙自动调整器；8—制动缸前杠杆；9—控制手柄；10—控制杆；11—截断塞门；12—空车安全阀；13—35升降压气室；14—75升升风缸；15—控制阀；16—11升升风缸。具体实施方式：实施例1：一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，其组成包括：制动系统，所述的制动系统由制动缸装置1、空重车调整装置2、控制阀装置5、支管系统3、主管系统4组成，所述的制动缸装置通过所述的支管系统与所述的空重车调整装置和所述的控制阀装置连接，所述的控制阀装置通过所述的支管系统与所述的主管系统连接。实施例2：根据实施例1所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，所述的制动缸装置主要由制动缸6、闸瓦间隙自动调整器7、制动缸前杠杆8组成，所述的制动缸连接制动缸前杠杆，所述的制动缸前杠杆连接闸瓦间隙自动调整器。实施例3：根据实施例1所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，所述的空重车调整装置主要由控制手柄9、控制杆10、空车安全阀12、截断塞门11和35升降压气室13组成，所述的控制手柄连接控制杆，所述的控制杆控制所述的截断塞门的开关，所述的截断塞门的开关通过支管系统连接35升降压气室。实施例4：根据实施例1所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，所述的控制阀装置由控制阀15、75升升风缸14、11升升风缸16组成，所述的控制阀通过支管系统分别连接所述的75升升风缸和11升升风缸，所述的控制阀还与主管系统连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，其组成包括：制动系统，其特征是：所述的制动系统由制动缸装置、空重车调整装置、控制阀装置、支管系统、主管系统组成，所述的制动缸装置通过所述的支管系统与所述的空重车调整装置和所述的控制阀装置连接，所述的控制阀装置通过所述的支管系统与所述的主管系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，其组成包括：制动系统，其特征是：所述的制动系统由制动缸装置、空重车调整装置、控制阀装置、支管系统、主管系统组成，所述的制动缸装置通过所述的支管系统与所述的空重车调整装置和所述的控制阀装置连接，所述的控制阀装置通过所述的支管系统与所述的主管系统连接。2.根据权利要求1所述的空、重车制动缸升压时间相等的长大货物车制动系统，其特征是：所述的制动缸装置包括制动缸、闸瓦间隙自动调整器、制动缸前杠杆组成，所述的制动缸连接制动缸前杠杆，所述的制动缸前杠杆连接闸瓦间隙自动调整器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，居晓然，潘维超，葛忠孝，孙晓东，卢志强，
申请(专利权)人：中车哈尔滨车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23