一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，包括：GPS定位模块、存储模块、车速感应模块、模数转换模块、信号采集模块、控制模块、灯光切换模块，其中GPS定位模块用于实时定位获得位置坐标；所述存储模块，用于预存路段位置坐标；所述车速感应模块，用于采集车辆当前行驶速度获得模拟信号，及经模数转换模块转换获得数字信号；所述控制模块，用于获取车辆当前行驶速度，及与预存的路段位置坐标比对，当车辆行驶于预存的路段内时，生成和输出控制信号；所述灯光切换模块，用于根据控制信号控制远近光灯之间切换。本发明专利技术可自动完成对远光灯和近光灯之间的切换，提高系统的自动化程度。

Automatic switching control system for vehicle far and near light based on positioning

The present invention discloses a positioning vehicle headlight automatic switch control system, which is based on GPS positioning module, storage module, speed sensing module, analog-to-digital conversion module, signal acquisition module, control module, light switch module, the GPS positioning module is used for real time positioning coordinates; the memory module, for the stored section position coordinates; the vehicle speed sensor module is used for collecting the current vehicle speed to obtain an analog signal, and the analog digital conversion module conversion digital signal; the control module is used to obtain the vehicle speed and the current, and the stored position coordinates of road alignment, when the vehicle is traveling to pre stored sections when the generation and output control signal; the light switch module, according to the control signal to control the distance light switch between. The invention can automatically switch between the yuanguangdeng and the lamp, improve the degree of automation system.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，属于车载设备的

技术介绍
汽车远光灯是为了让驾驶者在夜间高速行驶时看清远方路况，但是在会车时如果不及时切换到近光，其强烈的光线会使对面车辆无法看清道路，极易发生交通事故。国内统计，在夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且成上升趋势。关于汽车夜间行车远光灯的使用，《中华人民共和国道路交通安全法》做出了明确规定，但是在实际驾驶中不按规定在会车及通过路口时关闭远光的情况十分严重，比如汽车交会时开远光灯，强光直射对面司机眼睛，形成视觉盲区，极易造成车祸。当夜晚行车远光灯打开时，若前方有相对行驶车辆，则驾驶员通常会将远光变为近光，避免对面车辆因受强光照射而无法正确判断前面路段情况，造成危险的情况。但在传统方式下，驾驶员手动调光所需延迟时间较长，并且驾驶员因频繁手动调光容易造成注意力分散，极易因此而引发交通事故。为了人身的安全以及驾驶员的舒适驾驶，要最大程度减少这种车祸事件发生，在加强交通执法力度的同时，对夜间行车远光灯的使用进行自动控制是一个有效地解决办法。在申请号：201210328148.9申请日：2012-09-06文件中，涉及一种车辆用前照灯装置，其在进行在配光图案内使选择性地成为照射状态或非照射状态的部分区域移动的调光控制时，不会使驾驶员感到烦躁。通过由配置在车辆中的前照灯用的多个光源进行光的照射而形成的配光图案，具有分别由上述多个光源中的大于或等于两个光源进行照射的多个区域PA1至PA5。以上述多个区域中的至少一个与在上述配光图案内移动的对象物相对应的方式控制照射区域，并且，使与该照射区域相对应的上述大于或等于两个光源具有时间差地点灯。而在另外一篇申请号：201610125907.X申请日：2016-03-07的文件中，公开了远光灯实时调整系统，所述远光灯实时调整系统用于对汽车远光灯进行实时调整，所述系统包括：速度检测单元，所述检测单元用于获得汽车实时速度信息；判断单元，所述判断单元用于基于预设速度信息，判断车辆实时速度状态，所述车辆实时速度状态包括：低速状态、中速状态、高速状态；远光灯调整单元，所述远光灯调整单元用于基于所述车辆实时速度状态，对车辆远光灯的照射方向和亮度进行实时调整，实现了系统设计合理，能够根据车辆的实时速度对远光灯的照射范围和亮度进行调整，安全性较高的技术效果。虽然上述文献对远近光灯自动切换控制系统做出改进，使其可以更好地实现远光灯控制和照射范围的调整，但仍然存在不足，现有的系统无法根据车辆的实时位置，无法对远近光灯自动实现切换，而仅依赖于驾驶员人员切换方式，效率低下，且不能及时地结合路段对车灯进行控制，降低了系统的自动化功能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，解决现有的系统无法根据车辆的实时位置，无法对远近光灯自动实现切换，效率低下，且不能及时地结合路段对车灯进行控制的问题。本专利技术具体采用以下技术方案解决上述技术问题：基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，包括：GPS定位模块、存储模块、车速感应模块、模数转换模块、信号采集模块、控制模块、灯光切换模块，其中GPS定位模块用于对车辆所在位置实时定位获得位置坐标；所述存储模块，用于预存用于车辆在行驶路段自动切换的路段位置坐标；所述车速感应模块，用于采集车辆当前行驶速度获得模拟信号，及经模数转换模块转换获得数字信号；所述控制模块，用于根据数字信号获取车辆当前行驶速度，及将所得车辆实时位置坐标与预存的路段位置坐标比对判断车辆是否行驶于预存的路段内，当车辆行驶于预存的路段内时，根据信号采集模块采集当前远近光灯的状态信号生成和输出控制信号；所述灯光切换模块，用于根据控制信号控制远近光灯之间切换。进一步地，作为本专利技术的一种优选技术方案：还包括显示模块，所述显示模块与控制模块相连。进一步地，作为本专利技术的一种优选技术方案：还包括USB接口模块，所述USB接口模块与控制模块相连。进一步地，作为本专利技术的一种优选技术方案：所述车速感应模块采用霍尔效应传感器。进一步地，作为本专利技术的一种优选技术方案：所述控制模块采用单片机。本专利技术采用上述技术方案，能产生如下技术效果：本专利技术设计的基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，通过将定位技术和自动控制技术结合，对车辆所在位置实时定位获得位置坐标，并根据坐标对比确定是否需要进入自动化切换功能，将所得车辆实时位置坐标与预存的路段位置坐标比对判断车辆是否行驶于预存的路段内，当车辆行驶于预存的路段内时，根据信号采集模块采集当前远近光灯的状态信号控制其进行灯光切换，即可以根据车辆行驶的不同路段实现车灯的自动切换控制，使得驾驶员在行驶过程中处于预设路段时，无需人工控制远近光灯，不需要依赖人工操作，即可完成对远光灯和近光灯之间的切换，提高系统的自动化程度。解决现有的系统无法根据车辆的实时位置，无法对远近光灯自动实现切换，效率低下，且不能及时地结合路段对车灯进行控制的问题。附图说明图1为本专利技术的基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统的模块示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术的实施方式进行描述。如图1所示，本专利技术设计了一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，包括：GPS定位模块、存储模块、车速感应模块、模数转换模块、信号采集模块、控制模块、灯光切换模块，其中GPS定位模块用于对车辆所在位置实时定位获得位置坐标；所述存储模块，用于预存用于车辆在行驶路段自动切换的路段位置坐标；所述车速感应模块，用于采集车辆当前行驶速度获得模拟信号，及经模数转换模块转换获得数字信号；所述控制模块，用于根据数字信号获取车辆当前行驶速度，及将所得车辆实时位置坐标与预存的路段位置坐标比对判断车辆是否行驶于预存的路段内，当车辆行驶于预存的路段内时，根据信号采集模块采集当前远近光灯的状态信号生成和输出控制信号；所述灯光切换模块，用于根据控制信号控制远近光灯之间切换。其原理是：GPS定位模块对车辆所在位置实时定位获得位置坐标，控制模块根据坐标对比确定是否需要进入自动化切换功能，即将所得车辆实时位置坐标与预存的路段位置坐标比对判断车辆是否行驶于预存的路段内，当车辆行驶于预存的路段内时，表明可以进入自动切换功能，根据信号采集模块采集当前远近光灯的状态信号控制其进行灯光切换，如当前路段下车灯状态信号为远光灯状态时，控制模块控制灯光切换模块将其切换至近光灯，或当前路段下车灯状态信号为近光灯状态时，控制模块控制灯光切换模块将其切换至远光灯。由此，可以根据车辆行驶的不同路段实现车灯的自动切换控制，使得驾驶员在行驶过程中处于预设路段时，无需人工控制远近光灯。进一步地，还包括显示模块，所述显示模块与控制模块相连。所述显示模块可以将车辆速度显示，及定位的位置坐标显示，增加可视化功能。并且，系统还可以包括USB接口模块，所述USB接口模块与控制模块相连。利用USB接口模块可以对与控制模块连接的存储模块中存储的路段位置坐标进行数据更新，通过扩展接口是，便于数据的交换和更新，使得系统可以获取更新的数据。为了更好地实现车速检测，所述车速感应模块采用霍尔效应传感器。由于变速器周围空间位置冲突，霍尔效应传感器是固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，其特征在于，包括：GPS定位模块、存储模块、车速感应模块、模数转换模块、信号采集模块、控制模块、灯光切换模块，其中GPS定位模块用于对车辆所在位置实时定位获得位置坐标；所述存储模块，用于预存用于车辆在行驶路段自动切换的路段位置坐标；所述车速感应模块，用于采集车辆当前行驶速度获得模拟信号，及经模数转换模块转换获得数字信号；所述控制模块，用于根据数字信号获取车辆当前行驶速度，及将所得车辆实时位置坐标与预存的路段位置坐标比对判断车辆是否行驶于预存的路段内，当车辆行驶于预存的路段内时，根据信号采集模块采集当前远近光灯的状态信号生成和输出控制信号；所述灯光切换模块，用于根据控制信号控制远近光灯之间切换。

【技术特征摘要】
1.一种基于定位的车辆远近光灯自动切换控制系统，其特征在于，包括：GPS定位模块、存储模块、车速感应模块、模数转换模块、信号采集模块、控制模块、灯光切换模块，其中GPS定位模块用于对车辆所在位置实时定位获得位置坐标；所述存储模块，用于预存用于车辆在行驶路段自动切换的路段位置坐标；所述车速感应模块，用于采集车辆当前行驶速度获得模拟信号，及经模数转换模块转换获得数字信号；所述控制模块，用于根据数字信号获取车辆当前行驶速度，及将所得车辆实时位置坐标与预存的路段位置坐标比对判断车辆是否行驶于预存的路段内，当车辆行驶于预存的路段内时，根据信号采集模块采集当...

【专利技术属性】
技术研发人员：贡伟东，胡红兰，李文涛，陆辰钊，
申请(专利权)人：江苏金米智能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32