一种汽车大灯控制系统技术方案

一种汽车大灯控制系统属于电学技术领域，尤其涉及一种车灯控制系统。本发明专利技术提供一种可智能改变远光近光的一种汽车大灯控制系统。本发明专利技术包括光强传感器、加速度传感器、单片机、车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块，其特征在于：光强传感器、加速度传感器的信号输出端口连接单片机的信号输入端口相连；单片机的信号输出端口连接车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电学
，尤其涉及一种车灯控制系统。
技术介绍
中国已经进入汽车社会，伴随汽车保有量的增加，交通事故数量也让人触目惊心。统计25数据显示，2012年，全国接报涉及人员伤亡的道路交通事故4.6万起，私家车导致的事故起数占机动车肇事总数的68.7%。私家车肇事已经成为目前中国交通违法的主要因素，而不能正确使用灯光引起的事故约占30%。研究表明，远光灯照过以后，司机会瞬间致盲，最快三秒视力才能恢复，且使司机在5～6秒时间内丧失判断能力。如果按照较低时速36km/h算，每秒钟车辆可行驶10米，也就是说司机从被远光灯照射到相向行驶过后，有相当远的30一段行程处于危险状态中。所以，不正确使用灯光对行人及司机的危害是巨大的。依据我国交通规则规定,以下三种情况汽车远光灯要变换为近光灯：夜间在没有路灯或照明不良的道路上,距对面来车约150m处须互闭远光灯,改用近光灯；夜间汽车驾驶员在观察到前方100m内有汽车时，汽车远光灯变换为近光灯；夜间汽车在上下坡时远光灯变换为近光灯。但目前、仅凭驾驶人员的安全意识和自身的素养是不能够解决问题的。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题，提供一种可智能改变远光近光的一种汽车大灯控制系统。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，本专利技术包括光强传感器、加速度传感器、单片机、车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块，其特征在于：光强传感器、加速度传感器的信号输出端口连接单片机的信号输入端口相连；单片机的信号输出端口连接车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块。作为另一种优选方案，单片机选用AT89S51单片机。本专利技术有益效果。在汽车保有量越来越高的今天，仅靠驾驶员法律意识和道德水平还不能解决由于不正确使用灯光对交通安全带来巨大危险的问题。本专利技术利用光强传感器、测距传感器和加速度传感器设计的汽车灯光智能控制系统，提高了汽车灯光控制的智能化水平，有效减少交通事故的发生。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明。本专利技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。图1是本专利技术原理框图。具体实施方式如图所示，本专利技术包括光强传感器、加速度传感器、单片机、车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块，其特征在于：光强传感器、加速度传感器的信号输出端口连接单片机的信号输入端口相连；单片机的信号输出端口连接车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块。作为另一种优选方案，单片机选用AT89S51单片机。汽车灯光智能控制系统的设计要以我国道路交通法规为依据，以方便驾驶者驾车为目的进行。系统应该具有手动和自动两种工作模式，选择手动工作模式时，灯光开与关的控制方式与目前控制方式保持一致，但当灯光处于开启状态时，各个传感器开始工作，并执行远/近灯光切换、后方车辆远光灯关闭提醒、转向或变更车道安全提示功能。选择自动工作方式后，系统应该具有灯光自动开启和延时关闭功能、具有远近灯光自动变化功能、转向安全提示功能、后方车辆关闭远光灯提示等功能；同时还要具有良好的功能扩展能力，在硬件上拥有丰富传感器的基础上，软件上可以实现更丰富的功能。本专利技术利用光强传感器采集亮度信号，在天气突然变化、进出隧道、夜幕降临时自动开启车灯；利用测距传感器、加速度传感器、光强传感器采集其他车辆信息、将检测信号通过硬件电路的放大和模数转换，发送给单片机，单片机对接收到的信息进行处理，控制电磁继电器，驱动汽车远近光自动变换的功能；利用光强传感器采集后方行驶车辆灯光信号，当后方车辆开启远光灯时，液晶显示屏自动提示对方关闭远光灯；当汽车转向或变道时，远/近光频闪三次，以便提示前车注意；当夜间汽车驾驶员熄灭发动机后，如果外界环境较暗，大灯可以延时30秒后自动关闭，为驾驶员提供照明，给驾驶员带来方便。为保证汽车灯光智能控制系统可靠工作，需要解决电源、功耗、干扰、无线通信和控制系统优先级等问题。光强检测单元选用两个BH1750FVI光照强度传感器进行光强检测。BH1750FVI是16位高精度数字光强度传感器，两线式串行总线接口集成电路，不需要其他外部元件，可以避免A／D转换系统带来的误差，具有1～65535lx的高分辨率，光源依赖性弱，精度高，受红外的影响小等特点。两个光强传感器中一个加装在汽车前端，用于检测环境亮度的变化和相向行驶车辆灯光状况，此传感器采用IIC通信,SCL、SDA分别经5.1k电阻接单片机的P2.0、P2.1脚；另一个传感器加装在汽车后端，用于检测后方行驶车辆灯光状况，以安装在高位刹车灯位置为宜，因为在较高的位置更有利于检测远光灯发出的光。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯控制系统，包括光强传感器、加速度传感器、单片机、车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块，其特征在于：光强传感器、加速度传感器的信号输出端口连接单片机的信号输入端口相连；单片机的信号输出端口连接车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯控制系统，包括光强传感器、加速度传感器、单片机、车灯自动开关、远近光自动变换模块、后方车辆远光关闭提示模块、转向安全提示模块、车灯延迟关闭模块，其特征在于：光强传感器、加速度传感器的信号输出端口连接单片机的信号输入端口相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学一，
申请(专利权)人：张学一，
类型：发明
国别省市：辽宁;21