新型小型手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型小型手推车，主要包括车架总成、轮胎总成、制动系统、转向系统，所述车架总成由骨架总成、底板、转向支撑轴、轮胎限位块、前轮轴套、拉手组成；所述车架总成骨架由40×40×2方管焊接而成，底板焊接在骨架总成上，转向支撑轴焊接在车架总成的底部中心，所述轮胎限位块焊接在骨架前部前轮安装位置，所述前轮轴套焊接在骨架前部，所述拉手分为前拉手和后拉手，所述前拉手焊接在骨架前部，所述后拉手焊接在骨架后部。本实用新型专利技术适用于小型手推车，具有设计科学、结构合理、操作简单、使用方便、安全省时省力的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种移动手推车，特别是一种可制动可转向的手推车。
技术介绍
对于频繁使用的设备，如果不能灵活方便的移动使用，仅凭人力搬运，会造成使用困难，也不能实现快速取用。上述缺陷急待改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提出一种新型小型手推车，该新型小型手推车具有设计科学、结构合理、操作简单、使用方便、安全省时省力的特点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：新型小型手推车，其特征在于：主要包括车架总成、轮胎总成、制动系统、转向系统，所述车架总成由骨架总成、底板、转向支撑轴、轮胎限位块、前轮轴套、拉手组成；所述车架总成骨架由40×40×2方管焊接而成，底板焊接在骨架总成上，转向支撑轴焊接在车架总成的底部中心，所述轮胎限位块焊接在骨架前部前轮安装位置，所述前轮轴套焊接在骨架前部，所述拉手分为前拉手和后拉手，所述前拉手焊接在骨架前部，所述后拉手焊接在骨架后部；所述制动系统由第一制动连接板、第二制动连接板、第三制动连接板、制动脚踏轴、制动固定板组成；所述制动系统采用螺栓连接在车架总成两侧，所述第二制动连接板、第三制动连接板铆接在第一制动连接板上，所述第一制动连接板采用螺栓连接在车架上；所述第一制动连接板、第二制动连接板、第三制动连接板之间采用制动连接垫片调整间隙；所述制动脚踏轴安装在第二制动连接板和第三制动连接板上；所述转向系统由第一转向连接板、第二转向连接板、第三转向连接板、第四转向连接板、前轮轴、后轮轴、推杆总成、转向轴组成；所述转向系统通过转向轴套焊接在车架总成上，所述第三转向连接板安装在车架总成转向支撑轴上，所述第二转向连接板、第四转向连接板与第三转向连接板采用销连接，所述第四转向连接板销接在前轮轴上，所述前轮轴安装在前轮轴套内，所述第二转向连接板销接在第一转向连接板上，所述第一转向连接板采用螺栓连接在转向轴上，所述转向轴安装在转向轴套内，所述转向轴与推杆采用螺栓连接。本技术克服了大件较重物品不易取放的缺点，可以流动使用较重设备，使用灵活可靠，改装后结构简单，易于操作。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的整机总成示意图；图3是本技术的制动系统结构示意图；图4是本技术的转向系统结构示意图；具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明：实施例：参见附图1、2、3、4，新型小型手推车，主要包括车架总成、轮胎总成、制动系统、转向系统，所述车架总成由骨架总成1、底板2、转向支撑轴5、轮胎限位块6、前轮轴套7、拉手组成；所述车架总成骨架由40×40×2方管焊接而成，底板焊接在骨架总成上，转向支撑轴焊接在车架总成的底部中心，所述轮胎限位块焊接在骨架前部前轮安装位置，所述前轮轴套焊接在骨架前部，所述拉手分为前拉手和后拉手，所述前拉手3焊接在骨架前部，所述后拉手4焊接在骨架后部；所述制动系统由第一制动连接板9、第二制动连接板10、第三制动连接板11、制动脚踏轴12、制动固定板8组成；所述制动系统采用螺栓连接在车架总成两侧，所述第二制动连接板、第三制动连接板铆接在第一制动连接板上，所述第一制动连接板采用螺栓连接在车架上；所述第一制动连接板、第二制动连接板、第三制动连接板之间采用制动连接垫片13调整间隙；所述制动脚踏轴安装在第二制动连接板和第三制动连接板上；所述转向系统由第一转向连接板14、第二转向连接板15、第三转向连接板16、第四转向连接板17、前轮轴18、后轮轴19、推杆总成20、转向轴组成21；所述转向系统通过转向轴套22焊接在车架总成上，所述第三转向连接板安装在车架总成转向支撑轴上，所述第二转向连接板、第四转向连接板与第三转向连接板采用销连接，所述第四转向连接板销接在前轮轴上，所述前轮轴安装在前轮轴套内，所述第二转向连接板销接在第一转向连接板上，所述第一转向连接板采用螺栓连接在转向轴上，所述转向轴安装在转向轴套内，所述转向轴与推杆采用螺栓连接。操作说明：使用时，如果制动系统的其中一个制动轴压紧后轮轮胎，上抬另一个制动轴，压紧后轮的制动轴即可松开，推动推杆，小车即可行走使用。小车需要转向时，转动推杆，推杆随即带动转向连接板Ⅰ旋转，转向连接板Ⅰ带动转向连接板Ⅱ旋转，转向连接板Ⅱ通过转向连接板Ⅲ带动转向连接板Ⅳ旋转，转向连接板Ⅳ带动前轮轴旋转，前轮轴带动前轮旋转，实现转向。最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型小型手推车，其特征在于：主要包括车架总成、轮胎总成、制动系统、转向系统，所述车架总成由骨架总成(1)、底板(2)、转向支撑轴(5)、轮胎限位块(6)、前轮轴套(7)、拉手组成；所述车架总成骨架由40×40×2方管焊接而成，底板焊接在骨架总成上，转向支撑轴焊接在车架总成的底部中心，所述轮胎限位块焊接在骨架前部前轮安装位置，所述前轮轴套焊接在骨架前部，所述拉手分为前拉手和后拉手，所述前拉手(3)焊接在骨架前部，所述后拉手(4)焊接在骨架后部；所述制动系统由第一制动连接板(9)、第二制动连接板(10)、第三制动连接板(11)、制动脚踏轴(12)、制动固定板(8)组成；所述制动系统采用螺栓连接在车架总成两侧，所述第二制动连接板、第三制动连接板铆接在第一制动连接板上，所述第一制动连接板采用螺栓连接在车架上；所述第一制动连接板、第二制动连接板、第三制动连接板之间采用制动连接垫片(13)调整间隙；所述制动脚踏轴安装在第二制动连接板和第三制动连接板上；所述转向系统由第一转向连接板(14)、第二转向连接板(15)、第三转向连接板(16)、第四转向连接板(17)、前轮轴(18)、后轮轴(19)、推杆总成(20)、转向轴组成(21)；所述转向系统通过转向轴套(22)焊接在车架总成上，所述第三转向连接板安装在车架总成转向支撑轴上，所述第二转向连接板、第四转向连接板与第三转向连接板采用销连接，所述第四转向连接板销接在前轮轴上，所述前轮轴安装在前轮轴套内，所述第二转向连接板销接在第一转向连接板上，所述第一转向连接板采用螺栓连接在转向轴上，所述转向轴安装在转向轴套内，所述转向轴与推杆采用螺栓连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型小型手推车，其特征在于：主要包括车架总成、轮胎总成、制动系统、转向系统，所述车架总成由骨架总成(1)、底板(2)、转向支撑轴(5)、轮胎限位块(6)、前轮轴套(7)、拉手组成；所述车架总成骨架由40×40×2方管焊接而成，底板焊接在骨架总成上，转向支撑轴焊接在车架总成的底部中心，所述轮胎限位块焊接在骨架前部前轮安装位置，所述前轮轴套焊接在骨架前部，所述拉手分为前拉手和后拉手，所述前拉手(3)焊接在骨架前部，所述后拉手(4)焊接在骨架后部；所述制动系统由第一制动连接板(9)、第二制动连接板(10)、第三制动连接板(11)、制动脚踏轴(12)、制动固定板(8)组成；所述制动系统采用螺栓连接在车架总成两侧，所述第二制动连接板、第三制动连接板铆接在第一制动连接板上，所述第一制动连接板采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，程润秋，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11