铁路客车用撑簧式翻板机构制造技术

铁路客车用撑簧式翻板机构属于铁路客车用翻板机构技术领域，该翻板机构包括翻板、上部套筒、下部撑杆、撑簧、轴座和折页，翻板的底端通过折页铰连在铁路客车的上围板框的一个侧框上，上部套筒的上端固定在翻板的上部；撑簧位于上部套筒的内部，撑簧的一端固定在上部套筒的上端；下部撑杆的上端插入上部套筒内部，并与撑簧的另一端固连，下部撑杆的下端通过轴座与铁路客车脚蹬组成的侧墙轴连。本发明专利技术的翻板机构不占用防火盒的空间，不会有火灾隐患；撑簧使用寿命远大于回臂轴拉簧的使用寿命，使用撑簧避免了翻板起落过程中造成用户受伤的可能性；结构简单且安全，施工及后续维护较方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路客车用翻板机构
，具体涉及一种铁路客车用撑簧式翻板机构。
技术介绍
目前，在铁路客车系统中，带折页门结构的车型采用的是由回臂轴、拉簧、卷簧构成的翻板结构。此种翻板结构易腐蚀，拉簧使用寿命较短，回弹性会随着时间推移逐渐变弱。此种翻板结构回弹时速度及力度过大，容易导致用户使用过程中受伤。此种翻板结构的拉簧是伸到车体下部进行工作，拉簧上部用防火盒密封，由于拉簧上部的转动区域无法完全密封上，会造成车体内外部密封不良，有火灾隐患。
技术实现思路
为了解决现有翻板结构存在的拉簧使用寿命较短，回弹时速度及力度过大易导致用户使用过程中受伤，拉簧上部用防火盒密封，有火灾隐患的技术问题，本专利技术提供一种铁路客车用撑簧式翻板机构。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：铁路客车用撑簧式翻板机构，其包括翻板、上部套筒、下部撑杆、撑簧、轴座和折页，翻板的底端通过折页铰连在铁路客车的上围板框的一个侧框上，上部套筒的上端固定在翻板的上部；撑簧位于上部套筒的内部，撑簧的一端固定在上部套筒的上端；下部撑杆的上端插入上部套筒内部，并与撑簧的另一端固连，下部撑杆的下端通过轴座与铁路客车脚蹬组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路客车用撑簧式翻板机构，其特征在于，该翻板机构包括翻板(1)、上部套筒(2)、下部撑杆(3)、撑簧(4)、轴座(5)和折页(6)，翻板(1)的底端通过折页(6)铰连在铁路客车的上围板框(7)的一个侧框上，上部套筒(2)的上端固定在翻板(1)的上部；撑簧(4)位于上部套筒(2)的内部，撑簧(4)的一端固定在上部套筒(2)的上端；下部撑杆(3)的上端插入上部套筒(2)内部，并与撑簧(4)的另一端固连，下部撑杆(3)的下端通过轴座(5)与铁路客车脚蹬组成的侧墙轴连。

【技术特征摘要】
1.铁路客车用撑簧式翻板机构，其特征在于，该翻板机构包括翻板(1)、上部套筒(2)、下部撑杆(3)、撑簧(4)、轴座(5)和折页(6)，翻板(1)的底端通过折页(6)铰连在铁路客车的上围板框(7)的一个侧框上，上部套筒(2)的上端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：石闯，隋礼辉，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22