一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带弹簧的摩托车折叠翻板踏板机构，包括了脚踏板支架、折叠翻板，弹簧、上挂钉、下挂钉、旋转轴、减震垫和竖钉，实用新型专利技术可实现折叠翻板的自动复位功能，极大的方便人们使用折叠翻板；同时削弱折叠翻板在复位和摩托车行驶过程中因震动而发出的噪声，本实用新型专利技术具有设计合理，实施容易，使用寿命长等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构
本技术涉及一种摩托车脚踏板机构，属于摩托车设备。
技术介绍
现有的摩托车折叠翻板踏板，都是采用定位销结构，使用时必须将翻板往后面拉， 再将定位销拔出，才能将翻板放下水平位置进行使用，并且定位销由于长时间不使用，容易生锈固定在销孔里，增加了人们拔出定位销的难度，从而影响折叠翻板的正常使用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构，便于人们使用折叠翻板承载东西。本技术所采用的技术方案是一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构，包括了脚踏板支架、折叠翻板，弹簧、上挂钉、下挂钉、旋转轴、减震垫和竖钉，所述旋转轴将折叠翻板安装在脚踏板支架上， 上挂钉和下挂钉通过弹簧相连接。进一步，所述弹簧采用拉伸弹簧。进一步，所述脚踏板支架上带有减震垫。进一步，所述折叠翻板上带有两个竖钉。有益效果本技术通过采用弹簧结构，极大的方便了人们使用折叠翻板，同时添加的减震垫可以有效的防止折叠翻板与脚踏脚支架的碰撞，降低了折叠翻板的震动的噪音，本技术具有设计合理，实施容易，使用寿命长等特点。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图I是本技术的结构示意图。图2是图I的后视图。具体实施方式参照图1，一种带弹簧的摩托车折叠翻板踏板机构，包括了脚踏板支架I、折叠翻板2，弹簧3、上挂钉4、下挂钉5、旋转轴6、减震垫7和竖钉8。折叠翻板2通过一根长的旋转轴6安装在脚踏板支架I上，折叠翻板2可以绕着旋转轴6在脚踏板支架I上做90度的旋转；上挂钉4和下挂钉5分别被固定焊接在折叠翻板2和脚踏板支架I上，弹簧3则采用拉伸弹簧，弹簧3的两个挂钩分别挂在上挂钉4和下挂钉5上，从而实现折叠翻板的从水平位置自动回得到竖直位置的功能。在脚踏板支架I上设置有一个折叠翻板2的限位装置，限位装置上增添了一个减震垫7，减震垫7采用橡胶制成功的圆形垫子，折叠翻板2在复位和摩托车行驶过程中，可以有效防止折叠翻板2震动和降低折叠翻板2因为碰撞而发出的噪音。在折叠翻板2上同时还固定焊接有两个竖钉8，两个竖钉8成对称位置在折叠翻板 2上，人们捆绑物品在折叠翻板2上时，可以通过两个竖钉8来固定。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术目的的技术方案都属于本技术的保护范围之内。权利要求1.一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构，包括了脚踏板支架(I)、折叠翻板(2)，弹簧(3)、上挂钉(4)、下挂钉(5)、旋转轴(6)、减震垫(7)和竖钉(8)，其特征在于所述旋转轴(6 )将折叠翻板(2 )安装在脚踏板支架(I)上，上挂钉(4 )和下挂钉(5 )通过弹簧(3)相连接。2.根据权利要求I所述的一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构，其特征在于 所述弹簧(3)采用拉伸弹簧。3.根据权利要求I所述的一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构，其特征在于 所述脚踏板支架(I)上带有减震垫(7 )。4.根据权利要求I所述的一种带弹簧结构的摩托车折叠翻板踏板机构，其特征在于 所述折叠翻板(2 )上带有两个竖钉(8 )。专利摘要本技术公开了一种带弹簧的摩托车折叠翻板踏板机构，包括了脚踏板支架、折叠翻板，弹簧、上挂钉、下挂钉、旋转轴、减震垫和竖钉，技术可实现折叠翻板的自动复位功能，极大的方便人们使用折叠翻板；同时削弱折叠翻板在复位和摩托车行驶过程中因震动而发出的噪声，本技术具有设计合理，实施容易，使用寿命长等特点。文档编号B62J25/00GK202295122SQ20112041914公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日专利技术者刘方玉 申请人:江门气派摩托车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方玉，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：