以不同的行驶模式运行机动车的方法以及机动车技术

一种用于运行机动车的方法，包括如果机动车以第一行驶模式运行则在机动车的至少一个显示装置(1)上以第一显示模式显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)；如果机动车以不同于第一行驶模式的第二行驶模式运行则在所述至少一个显示装置(1)上以第二显示模式显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)，其中，第一辅助图形(10)在第一显示模式中以第一透视图显示，而在第二显示模式中以不同于第一透视图的第二透视图显示。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于运行机动车的方法。该方法包括：如果机动车以第一行驶模式运行则以第一显示模式在机动车的至少一个显示装置上显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形；如果机动车以不同于第一行驶模式的第二行驶模式运行则以第二显示模式在所述至少一个显示装置上显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形。本专利技术还涉及机动车。现代的机动车一般具有驾驶员辅助系统。驾驶员辅助系统是机动车内的电子辅助装置，其用于在某些行驶状况下帮助驾驶员。这样的驾驶员帮助也被称为辅助驾驶。在此，可以给驾驶员辅助系统的状态分配辅助图形，该辅助图形在屏幕即机动车显示器上显示给驾驶员。驾驶员辅助系统的状态一般以规定的透视图显示，例如以所谓的鸟瞰图或2.5D透视图。随着趋向车辆可无需驾驶员干预地自动行驶的自动驾驶的发展，规定了一些中间级。在此，每一级对应于一种自动化程度。在这些中间级内可以向驾驶员分派不同的任务。驾驶员例如可以作为监视者，甚至是“乘客”，其又在规定时刻应该担负起驾驶任务。在迄今的辅助图形或驾驶员辅助显示中，虽然分为不同的驾驶任务，但并不存在直观的或全面的不同自动化程度的划分，因此并不明确将哪些任务分派给驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行机动车的方法，包括以下步骤：‑如果机动车以第一行驶模式运行，则以第一显示模式在该机动车的至少一个显示装置(1)上显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)，并且‑如果机动车以不同于第一行驶模式的第二行驶模式运行，则以第二显示模式在所述至少一个显示装置(1)上显示所述第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)，其特征是，所述第一辅助图形(10)在所述第一显示模式中以第一透视图显示并在所述第二显示模式中以不同于所述第一透视图的第二透视图显示。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.04 DE 102014009985.71.一种用于运行机动车的方法，包括以下步骤：-如果机动车以第一行驶模式运行，则以第一显示模式在该机动车的至少一个显示装置(1)上显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)，并且-如果机动车以不同于第一行驶模式的第二行驶模式运行，则以第二显示模式在所述至少一个显示装置(1)上显示所述第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)，其特征是，所述第一辅助图形(10)在所述第一显示模式中以第一透视图显示并在所述第二显示模式中以不同于所述第一透视图的第二透视图显示。2.根据权利要求1的方法，其特征是，提供机动车的组合仪表的显示器(2)和/或平视显示器和/或机动车的音响主机系统的显示器(6)，作为所述至少一个显示装置(1)。3.根据权利要求1或2的方法，其特征是，机动车在第一行驶模式中部分自动化地运行，机动车在第二行驶模式中高度自动化地运行。4.根据前述权利要求之一的方法，其特征是，所述第一辅助图形(10)包括在机动车周围环境中的至少一个区域(12)和/或在机动车周围环境中的至少一个危险源(22)，其中，所述至少一个区域(12)和/或所述至少一个危险源(22)借助所述第一主动驾驶员辅助系统的检...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·弗兰克，M·弗里德里希，F·库恩，HJ·屈廷，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE