【技术实现步骤摘要】
本公开大体涉及设计为允许司机穿过车辆的后部挡风玻璃或挡风屏向后看的车辆后视镜;更特别地,本公开针对增加车辆司机的侧视范围同时显著减少后视盲点的改善的后视镜设备。
技术介绍
自20世纪初以来,机动车已成为日益流行和必要的运输方式。司机在驾驶车辆时的情境感知一直是重要的安全关注点。司机对其他附近车辆存在的感知的重要性在减少事故可能性中是重要因素。司机的情境感知随着司机视野范围(即,前方视野、后方视野和侧方视野)增大而改善。虽然已通过扩张挡风玻璃和侧面玻璃促进了前方视野,但是在驾驶时观察机动车侧方和后方的区域是长期存在的难点。最早已知的安装于机动车上的后视镜出现在1914年印第安纳波利斯500赛中开幕赛的赛车上,使得司机能够观察车辆正后方的区域。虽然后视镜明显有利于直接观察车辆后方,但其未摆脱固有的限制。特别地,甚至在与侧视镜结合使用时,后视镜也未消除所谓的盲点。车辆中的盲点是司机在操控时在特定情况下不能直接观察的车辆周围区域。盲点存在于广范的机动车中,包括例如各种汽车和卡车。在运输中,司机可见度是车辆司机可看见并确认车辆周围特别是邻近机动车的明显物体的最大距离。在车道改变时感知邻近机动车的能力是特别重要的。当司机在邻近车道空旷这一虚假印象下改变车道时,很有可能造成车辆事故。因此,自后视镜出现以来,车辆生产商做出持续的努力来增加司机观察汽车两侧的盲点的能力。然而,除了在设计和功能上引进一些变化外,后视镜的基本设计没有重大变化。在车中,后视镜经常在双旋安装架上固定至挡风玻璃的顶部,允许其被调整到适合任意司机的高度和观察角度 ...
【技术保护点】
一种用于观察至少与车辆所占据车道相邻的车道上的所述车辆的后方的后视镜组件,所述后视镜组件包括:安装架,其用于将所述后视镜组件安装至所述车辆的内部;镜,其具有后镜壳、以及刚性地安装至所述镜壳的前部的平反射面;电子伺服系统,其安装至所述壳的后部,所述电子伺服系统附接至所述安装架并且能够操作以选择性地使所述镜绕竖直轴线和水平轴线枢转;开关,其远离所述镜安装并且能够由所述车辆的操作者触及,所述开关能够选择性地定位以选择性地驱动所述伺服系统,用于使所述镜绕所述竖直轴线和所述水平轴线枢转。
【技术特征摘要】
2014.09.26 US 14/4974871.一种用于观察至少与车辆所占据车道相邻的车道上的所述车辆的后方的后视镜组件,所述后视镜组件包括:
安装架,其用于将所述后视镜组件安装至所述车辆的内部;
镜,其具有后镜壳、以及刚性地安装至所述镜壳的前部的平反射面;
电子伺服系统,其安装至所述壳的后部,所述电子伺服系统附接至所述安装架并且能够操作以选择性地使所述镜绕竖直轴线和水平轴线枢转;
开关,其远离所述镜安装并且能够由所述车辆的操作者触及,所述开关能够选择性地定位以选择性地驱动所述伺服系统,用于使所述镜绕所述竖直轴线和所述水平轴线枢转。
2.根据权利要求1所述的后视镜组件,其特征在于,所述开关安装在所述车辆的方向盘上。
3.根据权利要求2所述的后视镜组件,其特征在于,所述开关包括第一开关和第二开关,所述第一开关安装在所述方向盘的左侧附近,并且所述第二开关安装在所述方向盘的右侧附近。
4.根据权利要求2所述的后视镜组件,其特征在于,所述开关是摇杆开关,所述摇杆开关能够在至少两个不同方向上压下:控制所述伺服系统以使所述镜绕所述竖直轴线枢转的第一方向、以及使所述镜绕所述水平轴线枢转的第二方向。
5.根据权利要求1所述的后视镜组件,其特征在于,所述开关包括选择性记忆位置,所述记忆位置使所述伺服系统从动而将所述镜返回到预置方位。
6.根据权利要求1所述的后视镜组件,其特征在于,进一步包括电气整合于其中的转向传感器,使得当所述转向传感器探测到从转弯位置到笔直向前转向位置的返回时,所述伺服系统从动而将所述镜返回到预置方位。
7.一种用于观察至少与车辆所占据车道相邻的车道上的所述车辆的后方的后视镜组件,所述后视镜组件包括:
安装架,其用于将所述后视镜组件安装至所述车辆的内部;
中心镜,其附接至所述安装架并且能够围绕至少一竖直轴线关于所述安装架调整,以用于向后观察至少所述车辆所占据车道;
左镜,其可调整地安装于所述中心镜的左侧,并且能够选择性地关于所述中心镜调整,以用于观察不同于所述车辆所占据车道的第一车道;以及
右镜,其可调整地安装于所述中心镜的右侧,并且能够选择性地关于所述中心镜调整,以用于观察不同于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:马努彻·阿兹穆德,
申请(专利权)人:马努彻·阿兹穆德,
类型:发明
国别省市:美国;US
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