【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种纯电动、混合动力汽车领域应用的盘式电机，具体涉及一种磁钢内置式的盘式电机转子。
技术介绍
在纯电动、混合动力汽车领域应用的电机多为径向磁通的永磁同步电机或者感应电机，由于传统径向电机轴向安装尺寸较大，功率密度和效率都偏低，不利于缩小电机体积和降低能耗。常规的盘式电机，一般采用表贴式转子结构，由于交、直轴磁阻近似相等，弱磁调速能力较差，在加速超车、爬坡等工况，磁钢承受较大的去磁电流，容易发生磁钢退磁的风险。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种磁钢内置式盘式电机转子，用以克服现有的盘式电机易发生磁钢退磁的问题。为了达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：一种磁钢内置式的盘式电机转子，采用无主轴设计，包括主磁极、漏磁极、磁钢、磁钢支架和转子铁芯，其中磁钢放置在磁钢支架的槽中，磁钢8的外侧安装有主磁极和漏磁极，内侧安装有转子铁芯。进一步，所述的主磁极和漏磁极为径向叠压的硅钢片，主磁极与漏磁极相邻间隙处，填充环氧树脂，起固定以及减小空气阻力作用。进一步，所述的磁钢支架为一体式整体框架加工，保证了转子的刚性，并且采用不导磁材料。进一步，所述的磁钢采用耐温等级更高的N38EH，最高工作温度达到200℃，为20极24槽的结构，沿轴向平行充磁。进一步，所述的转子铁芯，采用导磁性材料，作为电机磁路的一部分，内部设有花键，外侧端面设有放置霍尔传感器磁钢的梯形槽。本专利技术产生的有益效果：转子采用了交、直轴磁路不相等的内置...
【技术保护点】
一种磁钢内置式的盘式电机转子，采用无主轴设计，其特征在于：包括主磁极（3）、漏磁极（6）、磁钢（8）、磁钢支架（7）和转子铁芯（9），其中磁钢（8）放置在磁钢支架（7）的槽中，磁钢（8）的外侧安装有主磁极（3）和漏磁极（6），内侧安装有转子铁芯（9）。
【技术特征摘要】
1.一种磁钢内置式的盘式电机转子，采用无主轴设计，其特征在于：包括主磁极（3）、漏磁极（6）、磁钢（8）、磁钢支架（7）和转子铁芯（9），其中磁钢（8）放置在磁钢支架（7）的槽中，磁钢（8）的外侧安装有主磁极（3）和漏磁极（6），内侧安装有转子铁芯（9）。
2.根据权利要求1所述的一种磁钢内置式的盘式电机转子，其特征在于：所述的主磁极（3）和漏磁极（6）为径向叠压的硅钢片，主磁极（3）与漏磁极（6）相邻间隙处，填充环氧树脂。
3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹忠月，陈起旭，李士盈，徐俊，曹军义，
申请(专利权)人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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