一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩及其制作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩及其制作方法，属于汽车发动机废气排放技术领域，所述的耐高温隔热保温罩包括壳体和用于固定壳体的固定件，在壳体内壁和壳体外壁之间设置连续玄武岩纤维网布、连续玄武岩纤维针刺毡、玻璃纤维短切纱和粘接剂，其制作方法包括连续玄武岩纤维制作过程、连续玄武岩纤维网布制作过程、切纱过程、制作连续玄武岩纤维针刺毡过程、制作壳体过程、压制过程、冷却过程，本发明专利技术使用连续玄武岩纤维作为主要的保温隔热材料，可以降低生产成本，可以提高保温隔热管的性能，使隔热管保温隔热性能更好，本发明专利技术应用广泛，用在汽车和摩托车上，安装和拆除方便，操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车发动机废气排放
，具体说涉及一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩及其制作方法。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的普及率越来越高，汽车一方面给人们带来方便，另一方面也因为汽车尾气的排放，对环境造成了很大的污染；为了降低发动机有害污染物的排放，解决环境污染问题，各国都相继规定机动车污染物排放标准，目前，我国主要执行国Ⅳ排放标准，即国家第四阶段机动车污染物排放标准，随着国Ⅴ标准的即将推行，汽车排放的主要污染物，如氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的排放标准将进一步提高。根据国Ⅳ、国Ⅴ标准，主要是通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外，大大减少了对人体有害的一氧化碳的排放；在选择性催化还原”过程中，在排气管内设置SCR催化转化器，SCR催化转化器与SCR系统喷射装置连接，SCR系统喷射装置，包括尿素溶液泵、尿素溶液罐和汽车附加水箱，在SCR催化转化器中，反应需要在200～450℃的温度范围内才能μ有效进行，因此在SCR催化转化器外必须要包裹保温材料。传统的排气管包裹材料一般利用三层夹心式结构，内层和外层材料为高硅氧布，中间层为陶瓷纤维，由于使用高硅氧布，其价格高，所以制作成本较高，并且其装配程序复杂，装配速度慢，生产效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中使用高硅氧布或陶瓷纤维作为保温隔热材料，其价格贵，成本高，并且结构复杂，装配不方便的技术问题，提供一种保温隔热效果好，制作成本低的，用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩及其制作方法。在发动机尾气废气排放的“选择性催化还原”过程中，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外，因此在排气管内需要设置SCR催化转化器，SCR催化转化器与SCR系统喷射装置连接，SCR系统喷射装置，包括尿素溶液泵、尿素溶液罐和汽车附加水箱，在SCR催化转化器中，反应需要在200～450℃的温度范围内才能有效进行，如果温度过低，则SCR催化转化器和排气系统的催化效率会降低，NOx的转化效果会受到影响，因此本专利技术提供的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，包裹在SCR催化转化器和排气管外侧，对SCR催化转化器具有保温作用，提高SCR催化转化器的催化效率。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，所述的耐高温隔热保温罩包括壳体和用于固定壳体的固定件，所述的壳体包括壳体内壁和壳体外壁，所述的壳体内壁的形状与SCR汽车排气管的外壁形状相配合，在壳体内壁和壳体外壁之间设置连续玄武岩纤维网布、连续玄武岩纤维针刺毡、玻璃纤维短切纱和粘接剂，按质量百分比，所述的连续玄武岩纤维网布设置为3～15%、连续玄武岩纤维针刺毡设置为80～92%，玻璃纤维短切纱2～10%、粘接剂设置为1～7%，所述的连续玄武岩纤维网布设置为二层，在二层连续玄武岩纤维网布之间设置相互均匀混合的连续玄武岩纤维针刺毡和玻璃纤维短切纱，在混合的连续玄武岩纤维针刺毡和玻璃纤维短切纱内设置粘接剂。进一步，上述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，按质量百分比，所述的连续玄武岩纤维网布设置为5～10%、连续玄武岩纤维针刺毡设置为85～89%，玻璃纤维短切纱3～8%、粘接剂设置为3～5%。上述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，所述的壳体设置为铝板或不锈钢板。上述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，所述的铝板或不锈钢板的厚度设置为0.06-0.2mm。本专利技术还提供一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩的制作方法，所述的制作方法包括以下步聚：1）连续玄武岩纤维制作过程：将玄武岩岩石粉碎，在1450℃时熔融、拉丝、烘干，制作成玄武岩纤维原丝，连续玄武岩纤维的原丝的直径设置为7-30μm；2）连续玄武岩纤维网布制作过程：将连续玄武岩纤维原丝编织成网布；3）切纱过程：将连续玄武岩纤维原丝短切纱，长度为30-200mm；玻璃纤维短切纱，长度为30-200mm；4）制作连续玄武岩纤维针刺毡过程：先将连续玄武岩纤维短切纱梳理成棉状后，与玻璃纤维短切纱均匀混合，利用气流成网，再用针的穿刺反拉交错的原理，将蓬松的纤网加固成三维结构的毯状，形成为一定厚度的连续玄武岩纤维针刺毡；制作过程包括：开松、混棉、落棉、梳理、铺网、预刺、主刺、成卷；5）制作壳体过程：利用铝板或不锈钢板制作壳体内壁和壳体外壁；6）压制过程：将壳体内壁和壳体外壁放入模具中，在壳体内壁和壳体外壁之间平铺二层连续玄武岩纤维网布、在二层连续玄武岩纤维网布之间平铺连续玄武岩纤维针刺毡、玻璃纤维短切纱和粘接剂，压制成耐高温隔热保温罩，压制温度设置为130-350℃；压制后的连续玄武岩纤维针刺毡的密度设置为120-170kg/m3；7）冷却过程：把压制后的耐高温隔热保温罩在常温下冷却。作为一种优选措施，上述的制作方法，在所述的步聚1中，连续玄武岩纤维的原丝的直径设置为9-15μm。作为一种优选措施，上述的制作方法，所述的步聚3中，将连续玄武岩纤维原丝短切纱，长度为50-100mm；玻璃纤维短切纱，长度为50-100mm。作为一种优选措施，上述的制作方法，所述的步聚6中，所述的连续玄武岩纤维针刺毡的密度设置为140-160kg/m3。作为一种优选措施，上述的制作方法，所述的步聚5中，所述的壳体内壁和壳体外壁的厚度设置为0.06-0.2mm。作为一种优选措施，上述的制作方法，所述的压制温度设置为200-300℃。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术使用连续玄武岩纤维网布和连续玄武岩纤维针刺毡作为主要的保温隔热材料，可以降低生产成本；2、利用压制成形方法，减少了装配程序，提高装配速度，提高生产效率；3、本专利技术可以提高耐高温隔热保温罩的使用性能，使耐高温隔热保温罩的保温隔热性能更好，耐热温度可达1000℃；4、本专利技术安装在发动机排气管上，可以降低噪音；5、本专利技术应用广泛，用在汽车和摩托车上，安装和拆除方便，操作简单。附图说明图1是本专利技术的耐高温隔热保温罩结构示意图。图2是本明制作方法流程示意图。图3是本专利技术连续玄武岩纤维针刺毡制作方法流程示意图。图4是本专利技术耐高温隔热保温罩在检测过程中不同检测位置示意图。图5是图4中测试点1的WHTC循环和ETC循环的排放特性对比数据图表。图6是图4中测试点2的WHTC循环和ETC循环的排放特性对比数据图表。图7是图4中测试点3的WHTC循环和ETC循环的排放特性对比数据图表。图8是图4中测试点4的WHTC循环和ETC循环的排放特性对比数据图表。图9是图4中测试点5的WHTC循环和ETC循环的排放特性对比数据图表。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。实施例1：如图1所示的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，主要应用于SCR后处理系统中，由于SCR催化转化器是一个非常重要的部分，它不仅承担着降低发动机废气中的NOX排放物，同时还起着消声器的作用，即催化器具有集SCR催化转化器和排气消声器于一体的功能，但在SCR催化转化器内需要维持较高的温度，如果温度过低，会影响催化转化的效果，因此需要在SCR催化转化器外包裹耐高温隔热保温罩，使SCR催化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，其特征在于：所述的耐高温隔热保温罩包括壳体和用于固定壳体的固定件，所述的壳体包括壳体内壁（101）和壳体外壁（102），所述的壳体内壁（101）的形状与SCR汽车排气管的外壁形状相配合，在壳体内壁（101）和壳体外壁（102）之间设置连续玄武岩纤维网布（103）、连续玄武岩纤维针刺毡（104）、玻璃纤维短切纱和粘接剂，按质量百分比，所述的连续玄武岩纤维网布（103）设置为3～15%、连续玄武岩纤维针刺毡（104）设置为80～92%，玻璃纤维短切纱2～10%、粘接剂设置为1～7%，所述的连续玄武岩纤维网布（103）设置为二层，在二层连续玄武岩纤维网布（103）之间设置上述相互均匀混合的连续玄武岩纤维针刺毡（104）和玻璃纤维短切纱，在混合的连续玄武岩纤维针刺毡（104）和玻璃纤维短切纱内设置粘接剂。

【技术特征摘要】
1.一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，其特征在于：所述的耐高温隔热保温罩包括壳体和用于固定壳体的固定件，所述的壳体包括壳体内壁（101）和壳体外壁（102），所述的壳体内壁（101）的形状与SCR汽车排气管的外壁形状相配合，在壳体内壁（101）和壳体外壁（102）之间设置连续玄武岩纤维网布（103）、连续玄武岩纤维针刺毡（104）、玻璃纤维短切纱和粘接剂，按质量百分比，所述的连续玄武岩纤维网布（103）设置为3～15%、连续玄武岩纤维针刺毡（104）设置为80～92%，玻璃纤维短切纱2～10%、粘接剂设置为1～7%，所述的连续玄武岩纤维网布（103）设置为二层，在二层连续玄武岩纤维网布（103）之间设置上述相互均匀混合的连续玄武岩纤维针刺毡（104）和玻璃纤维短切纱，在混合的连续玄武岩纤维针刺毡（104）和玻璃纤维短切纱内设置粘接剂。2.根据权利要求1所述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，其特征在于：按质量百分比，所述的连续玄武岩纤维网布（103）设置为5～10%、连续玄武岩纤维针刺毡（104）设置为85～89%，玻璃纤维短切纱3～8%、粘接剂设置为3～5%。3.根据权利要求1所述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，其特征在于：所述的壳体设置为铝板或不锈钢板。4.根据权利要求3所述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩，其特征在于：所述的铝板或不锈钢板的厚度设置为0.06-0.2mm。5.一种权利要求1所述的一种用于SCR汽车排气系统的耐高温隔热保温罩的制作方法，其特征在于：所述的制作方法包括以下步聚：1）连续玄武岩纤维制作过程：将玄武岩岩石粉碎，在1450℃时熔融、拉丝、烘干，制作成玄武岩纤维原丝，连续玄武岩纤维的原丝的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：应仁光，
申请(专利权)人：临海市海花橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33