一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩制造技术

本发明专利技术公开了一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，包括中空罩体，所述罩体的上端安装有第一转轴，第一转轴上连接有挡板A，挡板A上与第一转轴相对的一端设置有槽孔A，挡板A内设置有通道，通道的一端连接有喷头，喷头与槽孔A连同通，通道的另一端连接有储油器，储油器的一端位于挡板A外部，所述罩体的下端连接有第二转轴，第二转轴上连接有挡板B，所述挡板B的一端设置有与槽孔A连接形成环形孔的槽孔B。本发明专利技术能够实现防锈防水作用，并且本发明专利技术安装简单，成本低，易操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防锈装置，具体涉及一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩。
技术介绍
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动车方面，2010年底，中国电动车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动车占有的空间只有一般私家车的二十分之一；从发展趋势上看，电动车行业市场前景依然看好；电动车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。由于电动车的车型较小，电动车的启动开关是暴露在空气中的，并且电动车的启动开关是采用钥匙启动的，启动开关长时间暴露在空气中并受到雨淋就会造成启动开关的钥匙孔内部生锈，钥匙无法转动，就会无法启动电动车；同理可得若钥匙泡过水后没有及时擦干，那么钥匙也会无法启动开关，会卡在钥匙孔内。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，解决电动车启动开关由于钥匙孔进水或与空气接触氧化而生锈，造成钥匙无法转动不能够启动电动车的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，包括中空罩体，所述罩体的上端安装有第一转轴，第一转轴上连接有挡板A，挡板A上与第一转轴相对的一端设置有槽孔A，挡板A内设置有通道，通道的一端连接有喷头，喷头与槽孔A连同通，通道的另一端连接有储油器，储油器的一端位于挡板A外部，所述罩体的下端连接有第二转轴，第二转轴上连接有挡板B，所述挡板B的一端设置有与槽孔A连接形成环形孔的槽孔B。所述储油器采用尖头的胶头滴管，所述胶头滴管内吸有润滑油。本专利技术中第一转轴与第二转轴分别用来控制挡板A与挡板B的转动方向及所处位置，本专利技术实现防锈的方式为：挡板A与挡板B在向启动开关涂抹润滑油时，将挡板A与挡板B分别旋转至竖直方向能够相互连接，挡板A的槽孔A与挡板B的槽孔B连接成为一个环形槽，将钥匙插入环形槽中，然后打开储油器的开关，本专利技术中储油器可采用胶头滴管，预先在胶头滴管中吸满润滑油，随之挤压胶头滴管的胶头帽后，润滑油会从喷头中流出到环形槽内的钥匙上，钥匙能够在环形槽中转动，就可以在钥匙上均匀的抹上润滑油，钥匙插入钥匙孔后，钥匙上的润滑油会随之抹在钥匙孔内，钥匙孔的表面会有油层，所述油层相当于防水防氧化层；在不需要抹润滑油时，将挡板A与挡板B分别绕第一转轴与第二转轴旋转至于相对于罩体上面及下面平行的位置，可以起到防雨的作用。所述挡板A的两侧面均安装有第一固定块，第一固定块上连接有第一弹性带，第一弹性带上设置有第一卡扣，所述挡板B的两侧面均连接于与第一固定块相对的第二固定块，第二固定块上连接有第二弹性带，所述第二弹性带上连接有与第一弹性带配合连接的第二卡扣。本专利技术中，挡板A与挡板B在不需要防锈也不需要挡雨的时候，可将两者分别固定在罩体的上表面及下表面上，挡板A与挡板B需要互相支撑固定，通过第一弹性带与第二弹性带的连接作用即可实现挡板A与挡板B的固定。所述挡板B内设置有排油槽，所述排油槽与槽孔B连通。排油槽用于接收从槽孔A中流出的多余的润滑油，可进行润滑油的循环利用，避免浪费，还节约成本。所述喷头采用锥形喷头，喷头的喷油口完全覆盖在与槽孔A连接的一端面上。锥形喷头中开口较宽的那一边作为出油端，出油端需要完全包覆槽孔A才能够实现快速并且均匀的对钥匙喷油。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩具有很好的防锈效果，本专利技术利用润滑油的润滑作用，避免了钥匙在钥匙孔中由于阻力大而无法转动的情况；2、本专利技术一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩具有防水作用，本专利技术中挡板A、挡板B、罩体之间的协同作用对启动开关的钥匙孔具有防水作用；3、本专利技术一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩结构简单成本低，本专利技术的操作简单并且适用人群广。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-罩体，2-第一转轴，3-挡板A，4-槽孔A，5-通道，6-喷头，7-储油器，8-第二转轴，9-挡板B，10-槽孔B，11-第一固定块，12-第一弹性带，13-第一卡扣，14-第二固定块，15-第二弹性带，16-第二卡扣，17-排油槽。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1如图1所示，本专利技术一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，包括中空罩体1，所述罩体1的上端安装有第一转轴2，第一转轴2上连接有挡板A3，挡板A3上与第一转轴2相对的一端设置有槽孔A4，挡板A3内设置有通道5，通道5的一端连接有喷头6，喷头6与槽孔A4连同通，通道5的另一端连接有储油器7，储油器7的一端位于挡板A3外部，所述罩体1的下端连接有第二转轴8，第二转轴8上连接有挡板B9，所述挡板B9的一端设置有与槽孔A4连接形成环形孔的槽孔B10。所述储油器7采用尖头的胶头滴管，所述胶头滴管内吸有润滑油。挡板A与挡板B在向启动开关涂抹润滑油时，将挡板A与挡板B分别旋转至竖直方向能够相互连接，挡板A的槽孔A与挡板B的槽孔B连接成为一个环形槽，将钥匙插入环形槽中，然后打开储油器的开关，本专利技术中储油器可采用胶头滴管，预先在胶头滴管中吸满润滑油，随之挤压胶头滴管的胶头帽后，润滑油会从喷头中流出到环形槽内的钥匙上，钥匙能够在环形槽中转动，就可以在钥匙上均匀的抹上润滑油，钥匙插入钥匙孔后，钥匙上的润滑油会随之抹在钥匙孔内，钥匙孔的表面会有油层，所述油层相当于防水防氧化层；在不需要抹润滑油时，将挡板A与挡板B分别绕第一转轴与第二转轴旋转至于相对于罩体上面及下面平行的位置，可以起到防雨的作用；所述喷头6采用锥形喷头，喷头6的喷油口完全覆盖在与槽孔A4连接的一端面上，锥形喷头中开口较宽的那一边作为出油端，出油端需要完全包覆槽孔A才能够实现快速并且均匀的对钥匙喷油。本实施例中，胶头滴管可以用针管状注射器来代替，所述注射器在市面上易得。实施例2基于实施例1，所述挡板A3的两侧面均安装有第一固定块11，第一固定块11上连接有第一弹性带12，第一弹性带12上设置有第一卡扣13，所述挡板B9的两侧面均连接于与第一固定块11相对的第二固定块14，第二固定块14上连接有第二弹性带15，所述第二弹性带15上连接有与第一弹性带12配合连接的第二卡扣16。本专利技术中，挡板A与挡板B在不需要防锈也不需要挡雨的时候，可将两者分别固定在罩体的上表面及下表面上，挡板A与挡板B需要互相支撑固定，通过第一弹性带与第二弹性带的连接作用即可实现挡板A与挡板B的固定。实施例3基于上述实施例，所述挡板B9内设置有排油槽17，所述排油槽17与槽孔B10连通。排油槽用于接收从槽孔A中流出的多余的润滑油，可进行润滑油的循环利用，避免浪费，还节约成本。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，包括中空罩体（1），其特征在于，所述罩体（1）的上端安装有第一转轴（2），第一转轴（2）上连接有挡板A（3），挡板A（3）上与第一转轴（2）相对的一端设置有槽孔A（4），挡板A（3）内设置有通道（5），通道（5）的一端连接有喷头（6），喷头（6）与槽孔A（4）连同通，通道（5）的另一端连接有储油器（7），储油器（7）的一端位于挡板A（3）外部，所述罩体（1）的下端连接有第二转轴（8），第二转轴（8）上连接有挡板B（9），所述挡板B（9）的一端设置有与槽孔A（4）连接形成环形孔的槽孔B（10）。

【技术特征摘要】
1.一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，包括中空罩体（1），其特征在于，所述罩体（1）的上端安装有第一转轴（2），第一转轴（2）上连接有挡板A（3），挡板A（3）上与第一转轴（2）相对的一端设置有槽孔A（4），挡板A（3）内设置有通道（5），通道（5）的一端连接有喷头（6），喷头（6）与槽孔A（4）连同通，通道（5）的另一端连接有储油器（7），储油器（7）的一端位于挡板A（3）外部，所述罩体（1）的下端连接有第二转轴（8），第二转轴（8）上连接有挡板B（9），所述挡板B（9）的一端设置有与槽孔A（4）连接形成环形孔的槽孔B（10）。2.根据权利要求1所述的一种基于润滑油的电动车专用开关保护罩，其特征在于，所述储油器（7）采用尖头的胶头滴管，所述胶头滴管内吸有润滑油。3.根据权利要求1或2所述的一种基...

【专利技术属性】
技术研发人员：程文松，易晓林，
申请(专利权)人：成都多普力电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51