【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件结构,尤其涉及一种新型扎带。
技术介绍
摩托车上所使用的线缆扎带,一般采用非金属材料或者直接在车架焊接铁皮进行对线缆或者拉索进行固定,整体效果不美观,不容易二次或多次重复使用。如非金属材料扎带,对捆扎对象首次使用后,经拆卸后一般报废同时拆卸也不方便。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种新型扎带,以解决线缆扎带可以多次重复使用及防止对线缆或绑扎零部件造成磨损等问题。其技术方案如下:一种新型扎带,包括带体,关键在于:所述带体一端连接有卡接头,所述带体上活动套设有线缆保护件;在所述卡接头上开设有条形卡接孔,该条形卡接孔内壁设有带体防滑件。以上方案的有益效果是:带体的另一端可穿过条形卡接孔,带体防滑件可以防止带体在条形卡接孔内滑动,帮助带体固定捆绑线缆或零部件,线缆保护件既可防止捆绑的线缆或零部件绑扎不紧而松动,也可防止线缆或零部件与带体接触摩擦而受损。优选的,所述带体防滑件包括沿所述条形卡接孔长度方向设置的防滑凸条,该防滑凸条的外边缘与所述条形卡接孔孔壁连接,该防滑凸条的内边缘向任一侧伸出所述条形卡接孔。该方案的效果是防滑凸条伸出条形卡接孔,可与带体形成一个切入角度,提高摩擦力,实现一重防滑功能。优选的,所述带体防滑件还包括沿所述条形卡接孔长度方向设置的多个防滑齿,所述防滑齿和防滑凸条在所述条形卡接孔的内壁正对设置。该方案的效果是防滑齿可与带体点接触,以提高摩擦力,实现二重防滑功能。优选的,所述防滑齿的齿根与所述条形卡接孔内壁连接,所述防滑齿的齿尖朝向所述防滑凸条,所述防滑齿齿尖和所述防滑凸条之间的最小距离大于等于所述带体的厚度。该方案的效果是 ...
【技术保护点】
一种新型扎带,包括带体(1),其特征在于:所述带体(1)一端连接有卡接头(2),所述带体(1)上活动套设有线缆保护件(3);在所述卡接头(2)上开设有条形卡接孔(4),该条形卡接孔(4)内壁设有带体防滑件(5)。
【技术特征摘要】
1.一种新型扎带,包括带体(1),其特征在于:所述带体(1)一端连接有卡接头(2),所述带体(1)上活动套设有线缆保护件(3);在所述卡接头(2)上开设有条形卡接孔(4),该条形卡接孔(4)内壁设有带体防滑件(5)。2.根据权利要求1所述的新型扎带,其特征在于:所述带体防滑件(5)包括沿所述条形卡接孔(4)长度方向设置的防滑凸条(51),该防滑凸条(51)的外边缘与所述条形卡接孔(4)孔壁连接,该防滑凸条(51)的内边缘向任一侧伸出所述条形卡接孔(4)。3.根据权利要求2所述的新型扎带,其特征在于:所述带体防滑件(5)还包括沿所述条形卡接孔(4)长度方向设置的多个防滑齿(52),所述防滑齿(52)和防滑凸条(51)在所述条形卡接孔(4)的内壁正对设置。4.根据权利要求3所述的新型扎带,其特征在于:所述防滑齿(52)的齿根与所述条形卡接孔(4)内壁连接,所述防滑齿(52)的齿尖朝向所述防滑凸条(51),所述防滑齿(52)齿尖和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓长春,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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