物理力学实验教具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物理力学实验教具，包括移动车底板、一对车轮轮轴、四个行走车轮、供电装置、供电开关、转速调节装置、驱动电机、旋转扇叶、太阳能电池板、多个电池嵌装槽、防撞车头及多个电池嵌装凸起；行走车轮通过车轮轮轴设在移动车底板底部，电池嵌装槽设在移动车底板上，电池嵌装凸起设在供电装置上，供电装置嵌装在移动车底板上，供电开关、太阳能电池板设在供电装置上，转速调节装置连供电装置及驱动电机，旋转扇叶连驱动电机，防撞车头连在移动车底板前端。本实用新型专利技术能通过旋转扇叶的转动产生的风力推动车辆前行，风力大小和方向可控，便于验证作用力与反作用力之间的关系等物理力学理论。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种物理教学设备，尤其涉及一种物理力学实验教具。
技术介绍
在物理课程中，力学是十分重要的一部分内容，由于力的抽象的，看不见、摸不着，学生对于力学相关知识点的理解比较模糊和困难，需要借助教具进行模拟实验。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种物理力学实验教具，能演示物理力学，将抽象的理论具体化，便于学生的理解。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种物理力学实验教具，包括移动车底板、一对车轮轮轴、四个行走车轮、供电装置、供电开关、转速调节装置、驱动电机、旋转扇叶、太阳能电池板、多个电池嵌装槽、防撞车头及多个电池嵌装凸起；所述的移动车底板为矩形平板结构，所述的一对车轮轮轴分别对称设置在所述的移动车底板的底部，位于所述的移动车底板的前端及后端，所述的四个行走车轮分别同轴设置在所述的一对车轮轮轴的两端，所述的移动车底板通过所述的四个行走车轮滑动；所述的多个电池嵌装槽分别向内凹陷设置在所述的移动车底板的上端面上，位于所述的移动车底板的两侧；所述的多个电池嵌装凸起分别对称设置在所述的供电装置的下端面上，所述的多个电池嵌装凸起分别与所述的多个电池嵌装槽相适配，使所述的供电装置嵌装在所述的移动车底板的上方，并与所述的移动车底板同步滑动；所述的供电开关嵌入设置在所述的供电装置上，位于所述的供电装置的顶部后端；所述的转速调节装置的一端与所述的供电装置电连接，所述的转速调节装置的另一端与所述的驱动电机电连接，所述的转速调节装置及驱动电机分别设置在所述的移动车底板上，位于所述的移动车底板的后端；所述的旋转扇叶连接在所述的驱动电机的输出轴上，位于所述的移动车底板的正后方；所述的太阳能电池板固定设置在所述的供电装置的顶部，并与所述的供电装置电连接；所述的防撞车头活动连接在所述的移动车底板上，位于所述的移动车底板的前端。上述的物理力学实验教具，其中，所述的移动车底板的中央设有镂空部，所述的供电装置的底部中央设有多条散热通孔，位于所述的镂空部的正上方。上述的物理力学实验教具，其中，所述的镂空部内嵌装有防撞网，所述的防撞网与所述的移动车底板活动连接。上述的物理力学实验教具，其中，所述的驱动电机的输出轴上连接有转向轴，所述的旋转扇叶与所述的转向轴同轴连接。上述的物理力学实验教具，其中，所述的移动车底板上活动嵌装有多个传感器，位于所述的供电装置的两侧，所述的多个传感器包括速度传感器、温度传感器、障碍物传感器。本技术能通过旋转扇叶的转动产生的风力推动车辆前行，风力大小和方向可控，便于验证作用力与反作用力之间的关系等物理力学理论。附图说明图1是本技术物理力学实验教具的俯视图。图2是本技术物理力学实验教具的移动车底板的俯视图。图3是本技术物理力学实验教具的供电装置的仰视图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1至附图3所示，一种物理力学实验教具，包括移动车底板1、一对车轮轮轴2、四个行走车轮3、供电装置4、供电开关5、转速调节装置6、驱动电机7、旋转扇叶8、太阳能电池板9、多个电池嵌装槽10、防撞车头11及多个电池嵌装凸起12；所述的移动车底板1为矩形平板结构，所述的一对车轮轮轴2分别对称设置在所述的移动车底板1的底部，位于所述的移动车底板1的前端及后端，所述的四个行走车轮3分别同轴设置在所述的一对车轮轮轴2的两端，所述的移动车底板1通过所述的四个行走车轮3滑动；所述的多个电池嵌装槽10分别向内凹陷设置在所述的移动车底板1的上端面上，位于所述的移动车底板1的两侧；所述的多个电池嵌装凸起12分别对称设置在所述的供电装置4的下端面上，所述的多个电池嵌装凸起12分别与所述的多个电池嵌装槽10相适配，使所述的供电装置4嵌装在所述的移动车底板1的上方，并与所述的移动车底板1同步滑动；所述的供电开关5嵌入设置在所述的供电装置4上，位于所述的供电装置4的顶部后端；所述的转速调节装置6的一端与所述的供电装置4电连接，所述的转速调节装置6的另一端与所述的驱动电机7电连接，所述的转速调节装置6及驱动电机7分别设置在所述的移动车底板1上，位于所述的移动车底板1的后端；所述的旋转扇叶8连接在所述的驱动电机7的输出轴上，位于所述的移动车底板1的正后方；所述的太阳能电池板9固定设置在所述的供电装置4的顶部，并与所述的供电装置4电连接；所述的防撞车头11活动连接在所述的移动车底板1上，位于所述的移动车底板1的前端。所述的移动车底板1的中央设有镂空部13，所述的供电装置4的底部中央设有多条散热通孔14，位于所述的镂空部13的正上方，能为供电装置4提供足够的散热空间，便于供电装置4的使用。所述的镂空部13内嵌装有防撞网15，所述的防撞网15与所述的移动车底板1活动连接，可拆卸，防止车辆在行驶的过程中底部发生碰撞而损坏供电装置4。所述的驱动电机7的输出轴上连接有转向轴16，所述的旋转扇叶8与所述的转向轴16同轴连接，可通过改变旋转扇叶8的转向来控制车辆行驶的方向。所述的移动车底板1上活动嵌装有多个传感器17，位于所述的供电装置4的两侧，所述的多个传感器17包括速度传感器、温度传感器、障碍物传感器等，便于测量测速、温度、感应四周的障碍物等。使用时，将供电装置4置于移动车底板1上，打开供电开关5，通过驱动电机7为旋转扇叶8提供动力，旋转扇叶8的转动推动车辆前进；转速调节装置6可用于调节旋转扇叶8的转动速度，从而控制推动力的大小和车辆的行驶速度；供电装置4与移动车底板1活动连接，可拆卸，便于更换供电装置4，供电装置4可通过市电充电，也可通过太阳能电池板9充电，便于在室外使用；防撞车头11可有效减少移动车底板1的前端发生碰撞后对车辆的震动。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“底部”、“前端”、“后端”、“同轴”、“两端”、“内”、“上”、“上端”、“两侧”、“下端”、“上方”、“顶部”、“一端”、“另一端”、“后方”、“底”、“中央”、“上方”、“同轴”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“嵌装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。综上所述，本技术能通过旋转扇叶的转动产生的风力推动车辆前行，风力大小和方向可控，便于验证作用力与反作用力之间的关系等物理力学理论。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物理力学实验教具，其特征在于：包括移动车底板、一对车轮轮轴、四个行走车轮、供电装置、供电开关、转速调节装置、驱动电机、旋转扇叶、太阳能电池板、多个电池嵌装槽、防撞车头及多个电池嵌装凸起；所述的移动车底板为矩形平板结构，所述的一对车轮轮轴分别对称设置在所述的移动车底板的底部，位于所述的移动车底板的前端及后端，所述的四个行走车轮分别同轴设置在所述的一对车轮轮轴的两端，所述的移动车底板通过所述的四个行走车轮滑动；所述的多个电池嵌装槽分别向内凹陷设置在所述的移动车底板的上端面上，位于所述的移动车底板的两侧；所述的多个电池嵌装凸起分别对称设置在所述的供电装置的下端面上，所述的多个电池嵌装凸起分别与所述的多个电池嵌装槽相适配，使所述的供电装置嵌装在所述的移动车底板的上方，并与所述的移动车底板同步滑动；所述的供电开关嵌入设置在所述的供电装置上，位于所述的供电装置的顶部后端；所述的转速调节装置的一端与所述的供电装置电连接，所述的转速调节装置的另一端与所述的驱动电机电连接，所述的转速调节装置及驱动电机分别设置在所述的移动车底板上，位于所述的移动车底板的后端；所述的旋转扇叶连接在所述的驱动电机的输出轴上，位于所述的移动车底板的正后方；所述的太阳能电池板固定设置在所述的供电装置的顶部，并与所述的供电装置电连接；所述的防撞车头活动连接在所述的移动车底板上，位于所述的移动车底板的前端。...

【技术特征摘要】
1.一种物理力学实验教具，其特征在于：包括移动车底板、一对车轮轮轴、四个行走车轮、供电装置、供电开关、转速调节装置、驱动电机、旋转扇叶、太阳能电池板、多个电池嵌装槽、防撞车头及多个电池嵌装凸起；所述的移动车底板为矩形平板结构，所述的一对车轮轮轴分别对称设置在所述的移动车底板的底部，位于所述的移动车底板的前端及后端，所述的四个行走车轮分别同轴设置在所述的一对车轮轮轴的两端，所述的移动车底板通过所述的四个行走车轮滑动；所述的多个电池嵌装槽分别向内凹陷设置在所述的移动车底板的上端面上，位于所述的移动车底板的两侧；所述的多个电池嵌装凸起分别对称设置在所述的供电装置的下端面上，所述的多个电池嵌装凸起分别与所述的多个电池嵌装槽相适配，使所述的供电装置嵌装在所述的移动车底板的上方，并与所述的移动车底板同步滑动；所述的供电开关嵌入设置在所述的供电装置上，位于所述的供电装置的顶部后端；所述的转速调节装置的一端与所述的供电装置电连接，所述的转速调节装置的另一端与所述的驱动电机电连接，所述的转速...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美颖，
申请(专利权)人：郑美颖，
类型：新型
国别省市：四川;51