高效的汽车连接管件成型冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高效的汽车连接管件成型冲孔装置，包括支架、冲孔冲头，成型入块、凹模芯棒和气缸，其中，所述支架包括底座、成型入块固定座、冲孔冲头固定座和气缸支撑座，固定在底座上，成型入块固定座位于冲孔冲头固定座上方，两者均通过滑块可移动的固定在气缸支撑座上，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧，矩形弹簧处于自由状态，所述冲孔冲头固定在冲孔冲头固定座上，成型入块固定在成型入块固定座上，冲孔冲头可移动的设置在成型入块的固定通道内，并与成型入块同轴设置，所述气缸固定在气缸支撑座上，并与冲孔冲头固定座相连接，实现成型和冲孔在同一工序完成，结构简单，提高生产效率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种成型冲孔装置，具体涉及一种高效的汽车连接管件成型冲孔装置。
技术介绍
现有管类成型冲孔模具，都采用先成型后冲孔两道工序完成。需要两付模具，两台压力机，两个人工完成。相对于成型冲孔模具，工序多，存在重复定位，影响产品尺寸的管控，生产效率较低，成本较高。专利号为2015211197901的文件公开了一种管件成型冲孔复合模具，虽然能够在同一工序中完成成型和冲孔两道工序，但是结构复杂，由两套气缸分开控制，容易造成偏差，影响成品率。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上不足，提供一种高效的汽车连接管件成型冲孔装置，实现成型和冲孔在同一工序完成，结构简单，提高生产效率，降低生产成本。本技术的目的这样实现：高效的汽车连接管件成型冲孔装置，包括支架、冲孔冲头，成型入块、凹模芯棒和气缸，其中，所述支架包括底座、成型入块固定座、冲孔冲头固定座和气缸支撑座，气缸支撑座为L型结构，固定在底座上，成型入块固定座位于冲孔冲头固定座上方，两者均通过滑块可移动的固定在气缸支撑座上，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧，矩形弹簧处于自由状态，所述冲孔冲头固定在冲孔冲头固定座上，成型入块固定在成型入块固定座上，冲孔冲头可移动的设置在成型入块的固定通道内，并与成型入块同轴设置，所述气缸固定在气缸支撑座上，并与冲孔冲头固定座相连接；所述凹模芯棒固定在底座上，凹模芯棒为圆柱体结构，凹模芯棒内设有矩形结构的废料通道，凹模芯棒上设有凹槽，凹槽上设有圆孔，圆孔与废料通道相连通，废料通道底部倾斜设置，废料通道一端设有通风腔，通风腔通过管道与气泵相连接，通风腔上设有通风口。上述高效的汽车连接管件成型冲孔装置，其中，所述圆孔包括上部圆孔和下部圆孔，上部圆孔为圆柱体结构，下部圆孔为圆台形结构。上述高效的汽车连接管件成型冲孔装置，其中，所述矩形弹簧发生形变的压力大于管件成型所需的压力。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过一个气缸即可完成管件成型和冲孔两道工序，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧，且矩形弹簧发生形变的压力大于管件成型所需的压力，使用时，气缸控制成型入块固定座与冲孔冲头固定座下压，成型入块现将管件压制出凹槽，再继续施加压力，使矩形弹簧压缩，冲孔冲头即可对管件进行冲孔；凹模芯棒内设有矩形结构的废料通道，废料通道底部倾斜设置，废料通道一端设有通风腔，通风腔通过管道与气泵相连接，通风腔上设有通风口，可以快速方便的将冲孔产生的废料吹走，保证凹模芯棒内部畅通，便于废料收集，且圆孔的结构设置能够有效避免圆孔堵塞，提高了加工效率；综上所述，本技术实现了成型和冲孔在同一工序完成，结构简单，提高生产效率，降低生产成本。附图说明图1是本技术的结构图。图2是本技术凹模芯棒剖视图。图3是本技术凹模芯棒侧视图。图4是本技术圆孔剖视图。图5是本技术A部放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。附图标记支架1、冲孔冲头2，成型入块3、凹模芯棒4、气缸5、底座6、成型入块固定座7、冲孔冲头固定座8、气缸支撑座9、滑块10、矩形弹簧11、废料通道12、凹槽13、圆孔14、通风腔15、管道16、气泵17、通风口18、上部圆孔19、下部圆孔20。如图所示一种高效的汽车连接管件成型冲孔装置，包括支架1、冲孔冲头2，成型入块3、凹模芯棒4和气缸5，其中，所述支架包括底座6、成型入块固定座7、冲孔冲头固定座8和气缸支撑座9，气缸支撑座为L型结构，固定在底座上，成型入块固定座位于冲孔冲头固定座上方，两者均通过滑块10可移动的固定在气缸支撑座上，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧11，矩形弹簧处于自由状态，所述矩形弹簧发生形变的压力大于管件成型所需的压力，所述冲孔冲头固定在冲孔冲头固定座上，成型入块固定在成型入块固定座上，冲孔冲头可移动的设置在成型入块的固定通道内，并与成型入块同轴设置，所述气缸固定在气缸支撑座上，并与冲孔冲头固定座相连接；所述凹模芯棒固定在底座上，凹模芯棒为圆柱体结构，凹模芯棒内设有矩形结构的废料通道12，凹模芯棒上设有凹槽13，凹槽上设有圆孔14，圆孔与废料通道相连通，废料通道底部倾斜设置，废料通道一端设有通风腔15，通风腔通过管道16与气泵17相连接，通风腔上设有通风口18，所述圆孔包括上部圆孔19和下部圆孔20，上部圆孔为圆柱体结构，下部圆孔为圆台形结构。本技术通过一个气缸即可完成管件成型和冲孔两道工序，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧，且矩形弹簧发生形变的压力大于管件成型所需的压力，使用时，气缸控制成型入块固定座与冲孔冲头固定座下压，成型入块现将管件压制出凹槽，再继续施加压力，使矩形弹簧压缩，冲孔冲头即可对管件进行冲孔；凹模芯棒内设有矩形结构的废料通道，废料通道底部倾斜设置，废料通道一端设有通风腔，通风腔通过管道与气泵相连接，通风腔上设有通风口，可以快速方便的将冲孔产生的废料吹走，保证凹模芯棒内部畅通，便于废料收集，且圆孔的结构设置能够有效避免圆孔堵塞，提高了加工效率；综上所述，本技术实现了成型和冲孔在同一工序完成，结构简单，提高生产效率，降低生产成本。以上实施例只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，本领域的技术人员根据本技术的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高效的汽车连接管件成型冲孔装置，包括支架、冲孔冲头，成型入块、凹模芯棒和气缸，其特征为，所述支架包括底座、成型入块固定座、冲孔冲头固定座和气缸支撑座，气缸支撑座为L型结构，固定在底座上，成型入块固定座位于冲孔冲头固定座上方，两者均通过滑块可移动的固定在气缸支撑座上，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧，矩形弹簧处于自由状态，所述冲孔冲头固定在冲孔冲头固定座上，成型入块固定在成型入块固定座上，冲孔冲头可移动的设置在成型入块的固定通道内，并与成型入块同轴设置，所述气缸固定在气缸支撑座上，并与冲孔冲头固定座相连接；所述凹模芯棒固定在底座上，凹模芯棒为圆柱体结构，凹模芯棒内设有矩形结构的废料通道，凹模芯棒上设有凹槽，凹槽上设有圆孔，圆孔与废料通道相连通，废料通道底部倾斜设置，废料通道一端设有通风腔，通风腔通过管道与气泵相连接，通风腔上设有通风口。

【技术特征摘要】
1.高效的汽车连接管件成型冲孔装置，包括支架、冲孔冲头，成型入块、凹模芯棒和气缸，其特征为，所述支架包括底座、成型入块固定座、冲孔冲头固定座和气缸支撑座，气缸支撑座为L型结构，固定在底座上，成型入块固定座位于冲孔冲头固定座上方，两者均通过滑块可移动的固定在气缸支撑座上，成型入块固定座与冲孔冲头固定座之间设有若干矩形弹簧，矩形弹簧处于自由状态，所述冲孔冲头固定在冲孔冲头固定座上，成型入块固定在成型入块固定座上，冲孔冲头可移动的设置在成型入块的固定通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云飞，胥青，张正斌，袁静泉，
申请(专利权)人：镇江市明诚管业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32