一种摩托车车头盖制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车车头盖，包括盖体，盖体上部中间处设有凹腔，凹腔卡装有饰板，凹腔与饰板之间形成容纳接线端的空腔，凹腔设有至少一处维修孔，凹腔及饰板下部的两侧分别开设有声音通道，一种摩托车车头盖由盖体和饰板组合而成，凹腔与饰板之间的空腔中可以用来放置接线端，并且可在凹腔底部开设维修孔及开口面积较大的声音通道，采用本设计的摩托车头盖不仅外形更具有层次感，在维修及调试时也比较方便，不需将盖体全部拆卸下来即可操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车配件，特别是一种摩托车车头盖。
技术介绍
传统的一种摩托车车头盖为全封闭结构，车头盖除了安装车头灯灯罩外，其它都是整体结构，但由于车头内的配件较多，包括接线端、喇叭、车头灯等，这种整体式的车头盖结构除加大了了车头配件的装配及拆装维修难度外；另一方面，也影响了摩托车喇叭安装的合理性，由于喇叭安装在车头盖板下，为了传声需要在车头盖相应位置开设传声孔位，目前该位置的传声孔开口较小，传声通道的设计受到限制，不利于声音传出。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种结构独特、装配及维修方便、传声通道设计合理的一种摩托车车头盖。本专利技术所采用的技术方案是：一种摩托车车头盖，包括盖体，盖体上部中间处设有凹腔，凹腔卡装有饰板，凹腔与饰板之间形成容纳接线端的空腔，凹腔设有至少一处维修孔，凹腔及饰板下部的两侧分别开设有声音通道，所述凹腔开设有卡口，饰板内侧设有凸扣，凸扣伸入卡口中卡装。本专利技术的进一步改进，所述饰板上部设有朝后的螺丝安装件，所述饰板凸出并高于盖体，饰板边缘设有朝内的折边，凸扣从折边处伸出。本专利技术的进一步改进，饰板的声音通道为开设于折边处的长形缺口，相应的，所述凹腔的声音通道也是长形开口。本专利技术的有益效果是：一种摩托车车头盖由盖体和饰板组合而成，凹腔与饰板之间的空腔中可以用来放置接线端，并且可在凹腔底部开设维修孔及开口面积较大的声音通道，采用本设计的摩托车头盖不仅外形更具有层次感，在维修及调试时也比较方便，不需将盖体全部拆卸下来即可操作；本车头盖除了适用于摩托车外，也同样适用于电动车等其它二轮自行车辆。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的分解结构示意图；图3是本专利技术的另一角度分解结构示意图。具体实施方式参照图1至图3所示，一种摩托车车头盖，包括盖体1，盖体1上部中间处设有凹腔2，凹腔2卡装有饰板3，凹腔2与饰板3之间形成容纳接线端的空腔，凹腔2设有至少一处维修孔23，凹腔2及饰板3下部的两侧分别开设有声音通道21、31，通过维修孔可对车头内部的电器进行维修，或者对车头灯的角度进行调整，在进行这些维修维护时只需将饰板取下即可方便操作,凹腔2开设有卡口22，饰板3内侧设有凸扣32，凸扣32伸入卡口22中卡装，上述结构令饰板与凹腔的连接更可靠方便,，饰板3上部设有朝后的螺丝安装件33，在装配时饰板与凹腔卡接安装后，再利用螺丝将饰板与车头后侧的后封板连接，提高了饰板的可靠性。为了令车头盖的外观立体感更好，本设计的饰板3凸出高于盖体1，饰板3边缘设有朝内的折边34，凸扣32从折边34处伸出，除了外形独特外，饰板3的声音通道31为开设于折边处的长形缺口，凹腔2的声音通道21也是长形开口，声音通道为长形的大开口设计，其设计空间更大，令喇叭的声音可以更清晰的传出来。以上所述只是本专利技术优选的实施方式，其并不构成对本专利技术保护范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本专利技术的目的都应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车头盖，包括盖体(1)，其特征在于：盖体(1)上部中间处设有凹腔(2)，凹腔(2)卡装有饰板(3)，凹腔(2)与饰板(3)之间形成容纳接线端的空腔，凹腔(2)设有至少一处维修孔(23)，凹腔(2)及饰板(3)下部的两侧分别开设有声音通道(21、31),所述凹腔(2)开设有卡口(22)，饰板(3)内侧设有凸扣(32)，凸扣(32)伸入卡口(22)中卡装。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车头盖，包括盖体(1)，其特征在于：盖体(1)上部中间处设有凹腔(2)，凹腔(2)卡装有饰板(3)，凹腔(2)与饰板(3)之间形成容纳接线端的空腔，凹腔(2)设有至少一处维修孔(23)，凹腔(2)及饰板(3)下部的两侧分别开设有声音通道(21、31),所述凹腔(2)开设有卡口(22)，饰板(3)内侧设有凸扣(32)，凸扣(32)伸入卡口(22)中卡装。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成，
申请(专利权)人：重庆特巴斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50